O Mercedes EQB é um SUV totalmente elétrico com capacidade para sete e um alcance ou mais de 250 milhas, mas é tão bom quanto parece? …
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Há anos está faltando uma peça no quebra-cabeça do carro elétrico, mas o Mercedes EQB pode ser apenas o carro para completar o quadro.
Veja, o único SUV elétrico de sete lugares disponível até agora era o Tesla Model X – um carro enorme e extremamente caro. No entanto, o EQB é um sete lugares que custa cerca da metade e oferece proporções muito mais administráveis (é quase do mesmo tamanho que o Land Rover Discovery Sport).
Isso ocorre porque o EQB é baseado no Mercedes GLB. No entanto, ele troca os motores convencionais e o tanque de combustível daquele modelo por dois motores elétricos e uma bateria de 66,5 kWh.
Um modelo de tração dianteira com um único motor e um alcance maior chegará no próximo ano ou depois, mas por enquanto existem duas variantes de tração nas quatro rodas que oferecem uma média oficial de entre 250 e 257 milhas com carga : o EQB 300, que produz 225bhp, e o EQB 350, com 288bhp.
O carregamento rápido chega a 100 kW, o que é um pouco mais lento do que você desfrutará no Audi Q4 e-tron ou no Tesla Model Y (o último estará disponível em sete lugares em um futuro próximo). Mas a bateria do EQB ainda pode ir de 10-80% em apenas 32 minutos, enquanto uma carga completa de uma caixa de parede doméstica de 7kW levará um pouco menos de 11 horas.
Como é dirigir?
Relaxante e inspirador de confiança. É verdade que mesmo o EQB 350 que dirigimos não pode corresponder ao desempenho do Ford Mustang Mach-E ou Modelo Y, mas ainda é mais do que potente o suficiente para emocionar quando você quiser. Além disso, sua caixa de câmbio automática de velocidade única e acelerador preciso fornecem um fluxo suave de potência que é fácil de controlar. Você pode até rebocar até 1800 kg.
A direção leve também responde de maneira previsível e é ótima para girar pela cidade, embora o EQB perca a aderência um pouco antes do Modelo Y se você fizer curvas animadas em estradas mais rápidas.
O conforto de direção é geralmente muito bom, apesar do fato de que nosso carro de teste rodou com rodas de liga leve de 20 polegadas opcionais, com o EQB fazendo um ótimo trabalho de suavizar as superfícies esburacadas. Apenas grandes buracos e sulcos causam arrepios no carro.
O ruído da estrada também é reduzido ao mínimo, mas você ouve um pouco do ruído do vento na rodovia, provavelmente devido ao formato quadrado do EQB.
Como outros modelos elétricos, o EQB possui frenagem regenerativa, que coleta energia que normalmente seria perdida quando você reduz a velocidade. Isso oferece três níveis (com as configurações mais fortes colocando mais energia de volta na bateria, mas reduzindo a velocidade do carro mais rápido quando você tira o pé do acelerador) ou um modo adaptativo que aumenta automaticamente a frenagem quando você se aproxima de um cruzamento ou outro carro. Felizmente, não importa qual configuração você escolha, é fácil parar o carro suavemente – algo que não é o caso no Mustang Mach-E.
Como é por dentro?
O EQB oferece o mesmo layout de assento que o GLB de sete lugares, mas há um compromisso no fato de que o piso foi elevado para acomodar a bateria. Isso significa que o assento do motorista não cai tão baixo quanto no GLB, embora você obtenha ajuste elétrico como padrão, inclusive para lombar, e a maioria das pessoas será capaz de encontrar uma posição de direção confortável.
Esse andar mais alto também significa que há menos espaço para os pés sob os assentos dianteiros para aqueles que estão sentados na segunda fila. Enquanto isso, a própria Mercedes descreve os assentos da terceira fila como confortáveis para qualquer pessoa com até 5 pés 4 polegadas de altura.
O acesso à terceira linha é complicado, devido ao vão estreito que você tem que escalar, embora não seja pior do que no GLB ou no Discovery Sport. Mas, mesmo que sejam apertados, muitas famílias ainda acharão esses assentos extras úteis – especialmente porque eles apresentam montagens de cadeira de criança Isofix e os assentos da segunda fila podem ser deslizantes para frente em uma divisão 60/40 para ajudá-lo a aproveitar ao máximo o espaço disponível.
Com a terceira fileira dobrada, o EQB tem uma bota de 465 litros que é grande o suficiente para um buggy robusto ou alguns sacos de tacos de golfe, mas você obtém mais espaço para a bota em alternativas de cinco lugares como o Q4 e-tron e Modelo Y.
O EQB é mais generosamente equipado do que o GLB, mesmo com os modelos da linha AMG de nível básico recebendo assentos aquecidos, iluminação interior ambiente, uma porta traseira elétrica, uma câmera reversa, controle de cruzeiro e faróis de LED que podem ajustar automaticamente seus feixes para evitar o tráfego intenso. .
AMG Line Premium adiciona entrada sem chave, carregamento de telefone sem fio e um teto de vidro panorâmico; a única frustração é que você terá que pagar £ 1495 extras pelo Pacote de Assistência à Direção se quiser o controle de cruzeiro adaptável.
Um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10,25 polegadas é padrão em toda a linha EQB e é mais intuitivo de usar do que os sistemas da maioria dos rivais, enquanto o interior como um todo parece seriamente incrível.
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