Revisão de 2022 Porsche Taycan GTS: preços, especificações e data de lançamento


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Conduzimos o novo Porsche Taycan GTS em uma pista em um esforço para descobrir se esta versão do coupé elétrico de quatro portas é a certa …

Porsche Taycan GTS 2022 frontal

Preço de £ 104.190 | À venda Março de 2022

Estar no meio raramente é uma coisa boa; você certamente não quer um assento do meio ao voar, e ser o filho do meio supostamente significa que você recebe menos atenção do que seus irmãos. No entanto, Porsches com o emblema GTS estão frequentemente entre os melhores, apesar de estarem no meio de suas respectivas faixas. Então, o novo Porsche Taycan GTS – o primeiro modelo totalmente elétrico a apresentar essas letras na tampa do porta-malas – continua essa tradição?

Bem, como outros Porsches GTS, o Taycan GTS recebe ajustes sutis de estilo que o tornam mais agressivo do que as variantes mais baratas, incluindo faróis de LED escurecidos, um pára-choque dianteiro reformulado e detalhes em preto brilhante. Também é equipado com rodas de liga leve de 20 polegadas pretas como padrão, mas você pode atualizar para 21s como os itens retratados em nosso carro de teste.

O Taycan GTS também produz um pouco mais de potência do que o 4S abaixo dele e vem com sua própria configuração de suspensão ligeiramente reforçada, que é mais parecida com o que você ganha com os modelos Turbo mais caros.

Jante Porsche Taycan GTS 21 polegadas 2022

Como é dirigir?

A potência máxima para o GTS é avaliada em 589bhp, e o tempo de 3,7seg 0-62mph situa-se confortavelmente entre os 4,0seg do 4S e os 3,2seg do Turbo.

É verdade que essa figura de força manchete é implantada apenas brevemente em uma posição inicial ao usar o controle de lançamento, mas o GTS ainda produz 510bhp em direção normal. Isso é um pouco mais do que você consegue com o Porsche 911 GT3 focado nas pistas, e mais do que o suficiente para prender quatro ocupantes em seus assentos quando o motorista usa toda a potência.

O GTS também possui um motor para o eixo dianteiro e um para o traseiro, o que significa que a tração nas quatro rodas é padrão para ajudá-lo a aproveitar ao máximo a potência disponível. Enquanto isso, os modos de direção Normal, Sport, Sport Plus e Individual permitem que você escolha o quão confortável ou rígido você deseja que o Taycan seja.

Porsche Taycan GTS 2022 side

Para esta condução inicial, testamos o Taycan GTS na pista no modo Sport Plus, que abaixa a suspensão pneumática adaptativa e a ajusta em sua taxa mais firme. Você também tem a direção mais pesada aqui e as respostas do acelerador mais nítidas, mas as ajudas eletrônicas de estabilidade permanecem ativadas para mantê-lo sob controle.

Se você estiver um pouco ansioso para acelerar nas curvas mais fechadas, os sistemas permitirão uma pequena derrapagem na parte traseira do Taycan antes de controlá-lo de volta. Como resultado, em condições mais úmidas, você pode estimular a traseira do Taycan ser um pouco brincalhão e deslizar levemente em torno de você antes que os sistemas endireitem o carro novamente.

No seco, há bastante aderência e, embora não haja muita sensação no volante, o peso pesado ajuda a dar uma sensação de precisão aos comandos e ajuda a aumentar a confiança rapidamente.

Porsche Taycan GTS 2022 traseiro

Há também a opção de direção na roda traseira, o que torna o círculo de viragem mais estreito de 11,7 m para 11,2 m e ajuda a aguçar a forma como o Taycan faz as curvas. Certamente ajudou nosso carro de teste a parecer um veículo muito menor para pilotar em curvas de baixa velocidade.

Você obtém freios dianteiros maiores do que no 4S, com a opção de atualizar para os de cerâmica mais resistentes ao desbotamento, que resistiram bem durante o uso da pista. O som aumentado canalizado para o carro para imitar uma nota do motor (chamado Porsche Electric Sport Sound) é mais alto no GTS e ajustado para emitir um tom ligeiramente diferente e teatral conforme você aumenta a velocidade.

O GTS vem com a Performance Battery Plus de 93,4 kWh maior como padrão, mas também é o primeiro Taycan a receber uma atualização de software projetada para melhorar a eficiência. Seu alcance oficial de 313 milhas bate o campeão anterior, o Taycan de nível básico com a bateria de desempenho Plus opcional, que avançou pouco mais de 300 milhas. Os modelos 4S e Turbo terão a mesma atualização de software ainda este ano.

Porsche Taycan GTS dirigindo, interior 2022

Como é por dentro?

As mudanças no interior do GTS são menores, com o mesmo layout e sistema de infoentretenimento encontrado nos modelos mais baratos do Taycan e 4S. Você pode ler mais sobre o interior em nossa análise completa do Porsche Taycan.

Há uso adicional de material semelhante a camurça da Porsche, Race-Tex, nos bancos, volante e forro do teto, e os bancos dianteiros elétricos têm o logotipo GTS no encosto de cabeça.

Uma nova opção introduzida no GTS é o teto panorâmico com Sunshine Control. Isso usa um filme controlado eletronicamente que pode mudar de um acabamento transparente para um mate e elimina a necessidade de uma cortina de rolo para bloquear o brilho do sol. O filme também é dividido em nove segmentos e você pode selecionar quais deseja usar na tela sensível ao toque principal do infoentretenimento.


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Lucas Campos

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