A seguinte história de aventura da Yamaha Ténéré 700 sobre uma viagem para derrotar o blues do inverno na França veio de um novo colaborador, Jean-François Muguet, e apareceu na edição de julho da Cavaleiro, nossa segunda edição de aventura. – Ed.
Em algum momento, todos os motociclistas devem admitir que o inverno é uma droga. Principalmente aqui na França. Você pode se agasalhar e colocar uma capa de chuva para se manter seco, mas as estradas ainda estarão encharcadas, sujas, frias e escorregadias. Não é a melhor época para uma viagem.
Farto de mais um inverno sombrio, liguei para meu amigo Robin. Ele é um ótimo amigo para se ter. Ele conhece todas as estradas do País Basco e do norte da Espanha, e é proprietário da Rental Motorcycle Biarritz, ao sul da cidade litorânea no sudoeste da França. Biarritz é a casa do Wheels & Waves, o festival anual que celebra motocicletas, surfe, skate, música e arte. Mas W&W é em junho, na época da praia, que faltam seis meses.
Robin e eu nos conhecemos há muito tempo e precisávamos nos afastar de lugares lotados, de preferência de motocicleta. Outro amigo, Eric, se juntaria a nós, e nossas agendas lotadas nos davam apenas três dias, então não podíamos ir muito longe. Robin sugeriu uma viagem ao Parque Natural Bardenas Reales, uma área deserta de Navarra, uma região autônoma no norte da Espanha.
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Yamaha Ténéré 700 ou Royal Enfield Himalayan?
Como estaríamos viajando fora da estrada, a frota de aluguel de Robin nos deu duas opções: a Royal Enfield Himalayan ou a Yamaha Ténéré 700. Percorreríamos quilômetros de estrada para chegar a Bardenas, incluindo estradas pequenas e sinuosas pelos Pirineus, então optou pelo T7 de dois cilindros maior.
Saímos cedo da sede da RMB em um dia cinzento e chuvoso. Estava nublado e bonito nos Pirinéus, a cordilheira que separa a Espanha da França, dividindo a Península Ibérica do resto da Europa. Seguimos para o sul até Pamplona, a cidade conhecida pela Corrida de Touros durante a Festa de San Fermín. O sol resolveu aparecer e nos aquecer um pouquinho, bem na hora de cairmos na terra.
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Gás ligado, ABS desligado
Era hora de apertar o botão para desligar o ABS do T7, e ele ficava desligado por muito tempo. Depois de começar o dia frio e úmido, demos as boas-vindas às condições quentes, secas e empoeiradas. Começamos por trilhas fáceis e largas, ora rochosas, ora com sulcos, mas nada muito desafiador. Flutuamos por colinas e entre dunas de areia, e a paisagem se abria cada vez mais.
Estávamos cavalgando por horas e nossos estômagos começaram a fazer barulhos estranhos, então saímos das trilhas e encontramos um restaurante. Estávamos na Espanha, então tudo estava fechado até as 14h por causa da sesta. Mas a boa notícia é que, assim que os restaurantes abrirem, você poderá comer entrada, prato principal, sobremesa, vinho e café por cerca de US$12. Alguns podem pensar que não é aconselhável andar de moto depois de uma grande refeição, mas precisávamos de força para o resto da viagem.
Bienvenida a Las Bardenas
Continuamos nosso passeio e entramos em um vale enorme. Do planalto em que estávamos, parecia que o chão havia sido rasgado. Bem-vindo a Bardenas Reales. Era incrível, tremendo – todo ocre, branco e amarelo. Era fim de tarde e o sol estava se pondo. Tempo para uma foto, depois muitas fotos. Estacionamos os T7s na grama, que na verdade era tomilho. Cada passo que dávamos sacudia o tomilho e liberava um aroma perfumado em nossos narizes.
Do penhasco onde estávamos, podíamos ver por quilômetros. Esse cenário incrível foi cortado em dois por uma trilha sinuosa, e era todo nosso. Nosso objetivo era fazer a trilha e chegar a Tudela, onde pernoitaríamos. Pela próxima hora e meia, perseguimos o pôr do sol através do deserto, os desfiladeiros amarelos e brancos, penhascos de arenito e rochas lentamente ficando laranja e depois vermelhas. Foi lindo – puro prazer para os olhos e pura felicidade para nossos corações.
Estava escurecendo e o cansaço estava se instalando quando finalmente chegamos a uma estrada asfaltada. As luzes da cidade aproximavam-se à medida que nos aproximávamos de Tudela. Tínhamos percorrido 170 milhas, mas o dia passou tão rápido. Fazendo check-in no hotel, olhamos um para o outro e percebemos que estávamos imundos. Estávamos sujos e cansados, mas felizes como crianças, o que fez a recepcionista rir. Precisávamos de um banho e jantar.
Cavalgue, coma, durma, repita
O dia 2 começou devagar, pois estávamos um pouco doloridos desde o dia anterior. Este passeio seria de cerca de 125 milhas, com 90% em trilhas de terra. O sol estava brilhando, mas ainda estava um pouco frio pela manhã. Os primeiros quilômetros de trilha fizeram nosso sangue fluir e nos aqueceram rapidamente, e tivemos vistas esplêndidas das montanhas nevadas.
Os T7s estavam rugindo, um prazer de pilotar. Robin estava liderando com o GPS, e Eric e eu estávamos apenas nos divertindo. As trilhas foram fáceis, mas ainda precisávamos manter o foco. Em alguns lugares, partes da trilha desmoronaram, criando buracos onde você não gostaria de colocar a roda dianteira ou aprenderia a voar.
O resto do dia foi como andar no set de um Spaghetti Western como O Bom, o Mau e o Feio. Não havia cowboys, mas uma base militar espanhola estava próxima. Às vezes, cruzávamos com soldados em carros ou caminhões ou víamos placas avisando que as áreas eram proibidas. Mas as trilhas eram divertidas e a paisagem era perfeita. Mais uma vez, o pôr do sol no deserto foi um espetáculo incrível. Dormimos bem com sonhos coloridos.
Pedale para comer, coma para pedalar
Como franceses, adoramos comer. Muitas vezes, enquanto comemos, conversamos sobre as refeições que tivemos no passado, boas e ruins. Pode parecer estranho para pessoas de outros países, mas é isso que fazemos.
Durante o dia, encontramos um menú del día barato em um restaurante à beira da estrada. À noite, em Tudela, gostávamos de ir a um restaurante à moda antiga chamado Remigio. Os locais recomendaram e acabou sendo ótimo. Sempre confie nos locais. Robin foi chef por muitos anos antes de abrir seu negócio de aluguel de motocicletas, então ele conhece boa comida. Remigio serviu-nos pratos tradicionais como a orelha de porco e a caldeirada de caracóis com chouriço. Estava delicioso, assim como o vinho Riojà. Robin era como uma criança em uma loja de doces.
Levando a Yamaha Ténéré 700 para casa
Capacetes para o terceiro dia. Era hora de voltar para o norte, para Biarritz. Nuvens nos seguiram nos primeiros quilômetros através do deserto. Paramos no local onde você deve tirar uma foto para mostrar o mundo que você esteve em Bardenas: Castillo de Tierra, uma coluna natural de arenito que se eleva até o céu e foi formada por milhões de anos de erosão.
Reduzimos o máximo de tempo de trilha que pudemos em nosso último dia antes de finalmente retornar ao asfalto. Voltamos à estrada perto da vila medieval de Olleta, continuando para o norte até Pamplona. Chegamos ao cume de muitas passagens enquanto subíamos e descíamos os Pirinéus. Antes que percebêssemos, estávamos de volta a Biarritz.
A viagem foi divertida e Robin facilitou fornecendo as bicicletas e planejando a rota. Ele era um grande companheiro de viagem, mesmo que comesse mais do que sua cota de orelhas de porco. E Eric foi nosso terceiro mosqueteiro. Os T7s foram fantásticos na estrada e na terra. E Bardenas Reales foi incrível, como um parque lunar para motos.
Esses três dias se passaram como um sonho colorido – uma bolha de ar puro, sol, deserto e diversão com as motocicletas que proporcionaram alívio da calmaria do inverno. Exatamente o que estávamos procurando. De abril a novembro, a Rental Motorcycle Biarritz aluga motos BMW, Ducati, Indian, Royal Enfield e Yamaha – incluindo a Yamaha Ténéré 700 – com preços a partir de 50 euros por dia. A RMB pode fornecer rotas de GPS, bem como visitas guiadas. Para obter informações, visite o site da Rental Motorcycle Biarritz.
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