O interesse está crescendo por carros elétricos usados, e eles não são muito mais úteis do que o Volkswagen e-Golf. Mas é melhor que o radical i3 da BMW? …
Os contendores
BMW i3 94Ah
Preço de tabela quando novo £ 33.070 *
Preço hoje £ 19.000 **
disponível a partir de 2013-presente
O BMW i3 de alta tecnologia pode ter quase nove anos, mas ainda parece suficientemente da era espacial
Volkswagen e-Golf
Preço de tabela quando novo £ 32.190 *
Preço hoje £ 19.000 **
disponível a partir de 2014-2020
O e-Golf esconde alguma tecnologia inteligente por trás de sua pele mais tradicional.
*O preço não inclui o subsídio do governo de £ 4.500 para carros elétricos que estava disponível quando o carro era novo
**O preço hoje é baseado em um modelo de 2017 com quilometragem média e histórico de serviço completo, correto no momento da escrita
Quer mergulhar no futuro da eletricidade, mas fica desanimado com o alto preço de compra de um carro elétrico totalmente novo? Bem, se você comprar qualquer um desses dois aos quatro anos de idade, você pode colocar um carro elétrico com o emblema premium em sua garagem por menos de £ 20.000 – e isso é quase metade do preço que custaria para comprar seus equivalentes modernos.
Ambos os dois são elétricos, ambos reivindicam um alcance quase idêntico e ambos alcançam resultados semelhantes, embora seguindo caminhos distintos. Por exemplo, o BMW i3 foi construído desde o início para ser o carro elétrico urbano definitivo. Ele grita positivamente sobre sua eletrificação com sua construção de fibra de carbono, portas traseiras com dobradiças traseiras peculiares e um estilo futurista que parece tão bom hoje quanto quando o carro foi lançado em 2013.
O Volkswagen e-Golf, por outro lado, teve uma abordagem mais funcional, não sacrificando nada da excelente ergonomia que fazia do Mk7 Golf padrão uma força dominante. É contido e sem classes e se mistura com a multidão. Então, qual abordagem resulta no hatchback elétrico mais usado?
Página 1 de 4
.
0 Comments