BMW R 1300 GS 2024 | Vídeo


0

2024 BMW R 1300 GS
Nosso teste off-road foi breve, mas forneceu uma primeira impressão favorável de como a R 1300 GS se comporta em terrenos rochosos e irregulares.

A BMW Motorrad fez todos os esforços em 2023 para comemorar o 100º aniversário da sua primeira moto de produção (a R 32). Ela lançou as edições de 100 anos do R 18 cruiser e do R nineT roadster, sediou seu primeiro BMW Motorrad Days Americas no Barber Vintage Festival e, em 28 de setembro, exatamente 100 anos após o R 32 ter sido apresentado no Berlin Motor Show, apresentou a BMW R 1300 GS 2024, a versão mais recente de seu modelo mais vendido.

Relacionado: Análise da edição 100 anos do BMW R nineT 2023 | Teste de estrada

Com um pedigree que remonta 43 anos à R 80 G/S original, que introduziu o Gelände/Strasse (“off-road/road”) e deu início à revolução das motos de aventura, a R 1300 GS é totalmente nova. Apenas as válvulas borboleta e alguns parafusos e conectores são herdados da R 1250 GS.

Você pode ler nossa análise completa aqui.

Especificações da BMW R 1300GS 2024

  • Preço base: US$18.895
  • Garantia: 3 anos, 36.000 milhas
  • Local na rede Internet: BMWMotorcycles.com

MOTOR

  • Tipo: Twin plano longitudinal oposto, refrigerado a ar/óleo, DOHC com 4 válvulas por cilindro.
  • Deslocamento: 1.300 cc
  • Diâmetro x curso: 106,5 x 73,0 mm
  • Taxa de compressão: 13.3:1
  • Válvula Insp. Intervalo: 6.000 milhas
  • Entrega de combustível: EFI totalmente sequencial, corpos de borboleta de 52 mm x 2
  • Sistema de lubrificação: Cárter úmido, 4,2 qt. boné.
  • Transmissão: Embreagem úmida deslizante/assistida de 6 velocidades, acionada hidraulicamente
  • Movimentação final: Haste

CHASSIS

  • Quadro: Estrutura principal em chapa de duas seções com motor como membro tensionado, chassi auxiliar em alumínio fundido, braço oscilante em alumínio fundido de um lado
  • Distância entre eixos: 59,8 pol.
  • Ancinho/Trilha: 26,2 graus/4,4 pol.
  • Altura do assento: 33,5 pol.
  • Suspensão dianteira: EVO Telelever com amortecedor único, totalmente ajustável, curso de 7,5 pol.
  • Traseira: EVO Paralever com amortecedor único, totalmente ajustável, curso de 7,9 pol.
  • Freios Dianteiros: Discos flutuantes duplos de 310 mm com pinças opostas de 4 pistões de montagem radial e ABS
  • Traseira: Disco simples de 285 mm com pinça flutuante de 2 pistões e ABS
  • Rodas dianteiras: Fundido, 3,00 x 19 pol.
  • Traseira: Fundido, 4,50 x 17 pol.
  • Pneus Dianteiros: Sem câmara de ar, 120/70-ZR19
  • Traseira: Sem câmara de ar, 170/60-ZR17
  • Peso úmido: 523 lb (reivindicação de fábrica)
  • Capacidade de carga: 502 libras
  • GVWR: 1.025 libras

DESEMPENHO

  • Potência: 145 @ 7.750 rpm (reivindicação de fábrica)
  • Torque: 105 lb-pés a 6.500 rpm (reivindicação de fábrica)
  • Capacidade de combustível: 4,5 galões.


Like it? Share with your friends!

0

What's Your Reaction?

hate hate
0
hate
confused confused
0
confused
fail fail
0
fail
fun fun
0
fun
geeky geeky
0
geeky
love love
0
love
lol lol
0
lol
omg omg
0
omg
win win
0
win
Toninho Cruz

0 Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *