Análise do ABS Híbrido Kawasaki Ninja 7 e ABS Híbrido Z7 2024 | Primeira vista


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2024 Kawasaki Z7 Híbrido ABS e Ninja 7 Híbrido ABS
2024 Kawasaki Ninja 7 Hybrid ABS (esquerda) e Kawasaki Z7 Hybrid ABS (direita)

Ninguém pode impedir que a roda do tempo gire, e essa roda está se afastando dos motores de combustão interna (ICE) e em direção a fontes de energia alternativas. À medida que o mundo investiga opções de combustíveis mais limpos, as marcas de motocicletas seguem o exemplo. A Kawasaki lançou as bicicletas Ninja e-1 e Z e-1 totalmente elétricas no ano passado, e adicionando à gama de opções de potência estão os novos modelos Kawasaki Ninja 7 Hybrid ABS e Z7 Hybrid ABS, ambos empregando um ICE e um motor elétrico. para produzir energia.

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A Kawasaki afirma que essas motos são as primeiras motocicletas híbridas “fortes”, o que significa que podem funcionar com energia ICE, energia elétrica ou ambas, dependendo do modo de condução selecionado. Ser capaz de selecionar qual fonte de energia será usada a qualquer momento permite que os pilotos escolham se desejam uma experiência de potência total ou uma viagem com baixo consumo de combustível e emissões zero. Fornecer ambos em uma motocicleta exige alguma engenhosidade e, embora o estilo dessas motos lembre as reconhecíveis motocicletas Ninja e da série Z, o funcionamento interno é diferente do que você está acostumado.

2024 Kawasaki Ninja 7 ABS Híbrido
2024 Kawasaki Ninja 7 ABS Híbrido

Esta análise inicial cobre as motos Ninja 7 e Z7 Hybrid, já que essas duas motocicletas são essencialmente iguais, com algumas diferenças cosméticas. Como outros modelos Kawasaki das famílias Ninja e das séries Z, a variante Ninja tem carroceria completa, enquanto o Z7 tem menos. Uma outra diferença é que o Z7 tem um guidão mais alto para uma posição de pilotagem mais ereta, embora o guidão do Ninja 7 Hybrid também seja mais elevado do que em outros Ninjas. O restante dos detalhes abaixo serão os mesmos para ambas as motocicletas híbridas.

2024 Kawasaki Z7 ABS Híbrido
2024 Kawasaki Z7 ABS Híbrido

Motor e Motor | ABS Híbrido Kawasaki Ninja 7 e ABS Híbrido Z7

A unidade ICE nessas motos é o Twin paralelo de 451 cc com refrigeração líquida retirado do Kawasaki Eliminator. O motor prioriza o desempenho em altas rotações e o Gerador de Partida Integrado é uma novidade na Kawasaki e combina funções de partida e gerador. A fonte de energia elétrica é um motor de tração refrigerado a líquido emparelhado com uma bateria de íons de lítio de 48 V e com potência nominal de 7,0 kW (9,0 kW no máximo). Ao contrário dos veículos totalmente elétricos, a bateria dessas bicicletas carrega durante a condução, portanto não há necessidade de conectá-la a uma fonte de energia antes de pedalar.

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Motor e motor ABS híbrido Kawasaki Ninja 7 2024

A bateria está localizada abaixo do assento. O Gerador de Partida Integrado está no lado esquerdo do ICE e a ECU está na seção traseira. Tudo isso é colocado dentro de uma estrutura de treliça leve.

2024 Kawasaki Ninja 7 Híbrido ABS Lado Direito

Chassi | ABS Híbrido Kawasaki Ninja 7 e ABS Híbrido Z7

A suspensão em ambas as bicicletas é fornecida por um garfo telescópico não ajustável de 41 mm e uma nova suspensão Uni-Trak com articulação posicionada abaixo do braço oscilante na parte traseira. A suspensão traseira também oferece altura de passeio ajustável (a altura do assento é de 31,3 polegadas). Ambas as bicicletas usam freios a disco dianteiros duplos de 300 mm com pinças de 2 pistões e um disco traseiro único de 220 mm com pinça de 1 pistão, e ambos vêm com ABS. A Kawasaki afirma que a ergonomia dessas motos otimiza manobras em baixa e média velocidade. O tanque de combustível comporta 3,7 galões de combustível e o peso total do Ninja 7 é de 502,7 lb (o peso do Z7 não está disponível).

Quadro ABS híbrido Kawasaki Ninja 7 2024

Modos de passeio | ABS Híbrido Kawasaki Ninja 7 e ABS Híbrido Z7

A versatilidade destas duas bicicletas híbridas é acessada através de três modos de condução: modos Sport-Hybrid, Eco-Hybrid e EV. Como o nome sugere, o modo Sport-Hybrid foi concebido para uma condução desportiva e dá ao condutor acesso a todo o potencial de potência da moto. No modo Eco-Híbrido, o motor elétrico entra em ação durante a partida e passa da potência elétrica para a híbrida quando o motor atinge cerca de 2.000 rpm, otimizando a eficiência de combustível. Para energia totalmente elétrica, o modo EV foi projetado para passeios de baixa velocidade e curta distância e só pode ser acionado quando a bicicleta estiver em 4ª marcha ou inferior e com uma velocidade inferior a 24 km/h.

Pára-brisa ABS híbrido Kawasaki Ninja 7 2024
Ambos os modelos híbridos vêm com pára-brisa.

Ao contrário da maioria das motocicletas com motor ICE, a Ninja 7 Hybrid e a Z7 Hybrid apresentam uma transmissão de 6 velocidades controlada eletronicamente – nenhuma alavanca de embreagem ou alavanca de câmbio do pé esquerdo está incluída. Nos modos de condução Sport-Hybrid e Eco-Hybrid, os pilotos têm a opção de operar a transmissão manualmente com os botões de mudança no painel esquerdo. A embreagem hidráulica é controlada pela ECU para operar automaticamente.

2024 Kawasaki Ninja 7 Híbrido ABS Esquerdo Switchgear
A seleção do modo de condução, a seleção manual/automática e os botões de mudança estão localizados no painel esquerdo.
2024 Kawasaki Ninja 7 Híbrido ABS Direito Switchgear
A funcionalidade e-boost é ativada com um botão no painel direito.

Rider Aids e outras tecnologias | ABS Híbrido Kawasaki Ninja 7 e ABS Híbrido Z7

Uma vez que os modos de condução transmitem potência ao solo de diferentes maneiras, cada um deles tem funções distintas e ajudas de condução disponíveis que contribuem para a experiência de condução. No modo Sport-Hybrid, a função e-boost eleva a produção geral por um breve período de 5 segundos, proporcionando uma explosão de potência que a Kawasaki afirma corresponder à de uma motocicleta da classe 650cc. Esta função pode ser ativada durante a condução ou quando parado para uma aceleração mais emocionante a partir da imobilidade.

2024 Kawasaki Z7 ABS Híbrido

Essas duas bicicletas também estão equipadas com um Localizador Automático de Posição de Lançamento. Este recurso reduz automaticamente a transmissão para a 1ª marcha quando a moto para, e o sistema pode ser desativado para pilotos que preferem um controle mais manual.

Somando-se a esta lista crescente de tecnologias está o Modo Walk com função reversa. Este modo permite manobras fáceis em um estacionamento ou garagem e impulsiona a bicicleta a uma velocidade de 3 km/h. Fechar o acelerador além da posição “zero” faz a moto dar ré, novamente não mais rápido que 2 mph.

Painel ABS híbrido Kawasaki Ninja 7 2024

O Kawasaki Ninja 7 Hybrid e Z7 Hybrid vêm com uma tela TFT colorida de 4,3 polegadas com conectividade Bluetooth para um smartphone por meio do aplicativo Rideology. O fundo da tela muda de branco para preto dependendo da iluminação ambiente, ou pode ser definido como branco ou preto de acordo com a preferência pessoal. O brilho também é ajustado automaticamente.

Assento ABS híbrido Kawasaki Ninja 7 2024

Através da conectividade do smartphone, os pilotos podem acessar uma lista de dados e opções através do aplicativo da Kawasaki, incluindo informações do veículo, um registro de pilotagem informado por GPS, notificações de chamadas ou e-mails no display, um registro de manutenção e a capacidade de compartilhar registros de pilotagem e localização com outros usuários do aplicativo Rideology.

Painel ABS híbrido Kawasaki Ninja 7 2024

Estilo e preços | ABS Híbrido Kawasaki Ninja 7 e ABS Híbrido Z7

O estilo dessas motos combina o estilo reconhecível da Ninja e da série Z com uma estética híbrida futurista. Ambos vêm equipados com pára-brisa para ajudar a desviar o vento do piloto e do passageiro. Toda a iluminação é LED.

2024 Kawasaki Z7 Híbrido ABS e Ninja 7 Híbrido ABS
2024 Kawasaki Z7 Hybrid ABS (esquerda) e Kawasaki Ninja Hybrid ABS (direita)

Ambas as bicicletas vêm em prata com esquema de cores verde-limão. O preço ainda não foi anunciado.

Encontre mais informações no site da Kawasaki.

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Toninho Cruz

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