Análise da Triumph Tiger 900 2024 | Vídeo


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Salto Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
A Triumph Tiger 900 Rally Pro atravessa uma topografia que você não imaginaria ser possível para uma moto deste tamanho.

A bicicleta de aventura Triumph Tiger 900 2024 foi renovada apenas quatro anos após seu lançamento, ganhando um aumento de 13% na potência de sua tripla em linha, além de nova instrumentação TFT, estilo mais nítido e eletrônica atualizada. As versões GT e GT Pro direcionam-se para o mercado de turismo esportivo, e o Tiger 900 Rally Pro foi projetado para enfrentar terrenos off-road usando um pneu dianteiro de 21 polegadas e rodando sobre rodas com raios de arame.

Para nos dar a chance de testar os Tigers, a Triumph nos convidou para ir ao sul da Espanha para dois dias de pilotagem. O primeiro dia seria inteiramente em asfalto nas colinas ao norte de Málaga, enquanto o segundo dia seria passado quase inteiramente fora de estrada em algumas trilhas incrivelmente sinuosas e pitorescas na reserva natural El Torcal de Antequera. Assista ao vídeo para ver a Triumph Tiger 900 2024 em ação e leia nossa análise completa.

Especificações da Triumph Tiger 900 GT 2024 (Rally Pro)

  • Preço base: $14.995 ($17.395)
  • Garantia: 2 anos, sem limite. milhas
  • Local na rede Internet: TriumphMotorcycles.com

MOTOR

  • Tipo: Triplo em linha transversal, refrigerado a líquido, DOHC com 4 válvulas por cilindro.
  • Deslocamento: 888 cc
  • Diâmetro x curso:78,0 x 61,9 mm
  • Taxa de compressão:13,0:1
  • Válvula Insp. Intervalo:18.000 milhas
  • Entrega de combustível:EFI com acelerador por fio, corpos de borboleta de 44 mm x 4
  • Sistema de lubrificação:Cárter úmido, 3,9 qt. boné.
  • Transmissão:Embreagem úmida deslizante/assistida de 6 velocidades acionada por cabo
  • Movimentação final:Corrente

CHASSIS

  • Quadro:Quadro de treliça tubular de aço, chassi auxiliar de alumínio e braço oscilante
  • Distância entre eixos:61,3 pol. (61,1)
  • Ancinho/Trilha:24,6 graus/4,0 pol. (24,4/4,6)
  • Altura do assento:32,3-33,1 pol. (33,9-34,6)
  • Suspensão dianteira:Garfo invertido de 45 mm, totalmente ajustável, curso de 7,1 pol. (9,4)
  • Traseira:Choque de ligação única, com pré-carga de mola e reb. adj., deslocamento de 6,7 pol. (totalmente adj., 9,1)
  • Freios Dianteiros:Discos flutuantes duplos de 320 mm com pinças monobloco radiais de 4 pistões e ABS nas curvas
  • Traseira:Disco simples de 255 mm com pinça de 1 pistão e ABS para curvas
  • Rodas dianteiras:Fundido, 2,5 x 19 pol. (Raiado, 2,15 x 21)
  • Traseira:Fundido, 4,25 x 17 pol. (Raiado, 4,25 x 17)
  • Pneus Dianteiros:100/90-19 (90/90-21)
  • Traseira:150/70-17
  • Peso úmido:483-489 libras (503)

DESEMPENHO

  • Potência:106,5 cv a 9.500 rpm (reivindicação de fábrica)
  • Torque:66,4 lb-pés a 6.850 rpm (reivindicação de fábrica)
  • Capacidade de combustível:5,3 galões.

EQUIPE-SE

  • Capacete:HJC DS-X1
  • Jaqueta:Rev’It Netuno 2 GTX
  • Calça:Latitude de Klim
  • Luvas:Rev’It Sujeira 3
  • Botas:Alpinestars Tucano GTX

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Toninho Cruz

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