A Triumph Motorcycles lançou a nova moto de motocross 2024 Triumph TF 250-X. Reconhecendo que o mercado de motocross de 250 cc é altamente competitivo, a Triumph disse que trabalhou em estreita colaboração com os campeões de corrida Ricky Carmichael e Iván Cervantes para desenvolver o modelo de competição de 4 tempos desde o início, incluindo um novo motor, chassi e eletrônica.
Uma rede de revendedores Triumph oferecerá vendas, serviços, peças e uma nova linha dedicada de vestuário, e a rede será apoiada por um sistema de fornecimento de peças on-line otimizado para dispositivos móveis, 24 horas por dia, 7 dias por semana, para que os proprietários possam fazer pedidos para entrega expressa, diretamente de a pista. Além disso, a Triumph afirma que, com o desenvolvimento da moto, está bem posicionada para iniciar seu programa de corridas de motocross em 2024.
“O lançamento da TF 250-X é o culminar de um compromisso e investimento significativos da Triumph, não apenas para trazer uma moto totalmente nova para o mundo do motocross, mas para oferecer um desempenho vencedor”, disse Steve Sargent, gerente chefe de produtos da Triumph. .
“Para conseguir isso”, continuou ele, “estamos focados em entregar o pacote mais completo para qualquer nível de pilotagem, do campeão ao amador”.
Como parte do desenvolvimento da Triumph TF 250-X, a empresa desenvolveu um trem de força de corrida de alto desempenho totalmente novo. O novo Single de competição com DOHC é compacto e leve, com pistão de alumínio forjado e válvulas de titânio, e está acoplado a uma caixa de 5 velocidades. O motor também possui revestimentos DLC de baixo atrito, tampas leves de magnésio e uma embreagem Exedy Belleville.
O gerenciamento e ajuste avançados do motor são complementados pelo aplicativo acessório opcional MX Tune Pro, permitindo que os pilotos usem mapeamento selecionável pelo usuário em tempo real, um painel do sensor do motor em tempo real e funcionalidade de diagnóstico ao vivo por meio de um sistema de gerenciamento de motor controlado e programável.
O chassi de alumínio possui uma estrutura de coluna leve e de alta resistência com berços duplos, projetada para um equilíbrio entre desempenho, massa e flexibilidade. A Triumph diz que o peso total da moto, com peso total declarado de 229 lb, fará com que o TF 250-X estabeleça um novo padrão para a melhor relação potência-peso da categoria. Ele também oferece um alto nível de ajuste para se adequar a diferentes pilotos e estilos.
Para suspensão, a bicicleta possui componentes KYB, com um garfo de bobina AOS de 48 mm ajustável para compressão e rebote, braçadeiras triplas de alumínio 7075-T6 forjadas e usinadas e um amortecedor traseiro de três vias com bobina piggyback ajustável para rebote e alta e baixa. compressão de velocidade. O deslocamento é de 12,2 polegadas na frente e 12,0 polegadas na traseira.
Para poder de frenagem, a moto possui uma pinça dianteira Brembo de 2 pistões com disco Galfer de 260 mm e uma pinça traseira de 1 pistão com disco de 220 mm. As jantes de alumínio DirtStar Série 7000 e os cubos de alumínio usinado são equipados com pneus Pirelli Scorpion MX32 mid-soft (21 polegadas na frente, 19 polegadas na traseira). Finalmente, barras de núcleo de carbono Pro-Taper ACF e trava de meio waffle ODI nas garras completam a configuração.
Além das especificações já incluídas como padrão, a Triumph trabalhou com marcas premium para criar uma linha dedicada de acessórios de competição para melhorar ainda mais o desempenho e a capacidade, incluindo o seguinte:
- Sistema de escapamento totalmente em titânio Akrapovič
- Dispositivo de tiro de buraco XTrig
- Módulo de controle de lançamento Athena LC-GPA com controle de tração aprimorado selecionável pelo piloto e configurações de controle de lançamento e indicador LED de velocidade do motor
- Módulo wi-fi MX Tune Pro
- Assento com pinça de desempenho e capa de assento
- Kit de substituição de carroceria
A partir da primavera de 2024, os revendedores especializados Triumph Off-Road/Dual Sport começarão a comercializar o novo TF 250-X. Esses revendedores serão totalmente treinados para fornecer uma experiência abrangente de vendas, serviços, peças, roupas e suporte de corrida que atenda às necessidades e expectativas dos pilotos off-road.
Esta rede será apoiada por um sistema exclusivo de fornecimento de peças e acessórios 24 horas por dia, 7 dias por semana. Os pilotos podem selecionar o que precisam, verificar a disponibilidade e o preço e fazer um pedido para entrega expressa, entrega padrão ou clicar e retirar no revendedor off-road Triumph local.
O 2024 Triumph TF 250-X custará a partir de US$9.995 no esquema gráfico Triumph Racing Yellow e Black, e os pedidos podem ser feitos agora nas novas concessionárias de motocross da Triumph. Para obter mais informações ou para encontrar seu revendedor local, visite o site da Triumph Motorcycles.
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Pedigree de corrida por trás da Triumph TF 250-X
Algumas das conquistas da Triumph nas corridas incluem o campeonato de Moto2, onde os motores Triumph ajudaram a transformar a classe, estabelecendo novos recordes de volta e velocidade de Moto2 em pistas de todo o mundo. Desde corridas mundiais de Supersport de fábrica até múltiplas vitórias em Supersport no Isle of Man TT e no Daytona 200, as equipes Triumph estão focadas no sucesso.
Ricky Carmichael, um dos maiores pilotos de MX de todos os tempos, trabalhou com as equipes de chassis e motores da Triumph durante a jornada de definição do escopo, prototipagem, testes e desenvolvimento.
“Esta é a moto que pretendemos construir”, disse Carmichael sobre a TF 250-X. “Quando você fala sobre o chassi, o trem de força, os componentes – é o melhor de tudo que você poderia desejar. E quer você seja um piloto profissional ou amador, você não ficará desapontado.
Iván Cervantes, pentacampeão mundial de enduro, pentacampeão espanhol de MX e finalista do Rally Dakar também trabalhou no projeto com as equipes internas da Triumph para trazer sua experiência para o desenvolvimento e prototipagem de bicicletas Triumph.
A Triumph Racing participará do prestigiado Campeonato Mundial de Motocross da FIM em 2024, competindo com um programa apoiado pela fábrica em parceria com Thierry Chizat-Suzzoni, um dos proprietários de equipes mais experientes e bem-sucedidos do esporte. Thierry começará sua campanha com duas motos TF 250-X da Triumph na classe MX2, apoiadas pela Monster Energy. A equipe será comandada por Vincent Bereni. Os recordes anteriores de Chizat-Suzzoni e Bereni incluem mais de 80 vitórias no Campeonato Mundial MXGP.
Clément Desalle, que se juntou à equipe TF 250-X como piloto de testes, é um piloto muito experiente, competindo ao mais alto nível no Campeonato Mundial MXGP há 15 anos. Como um dos pilotos mais consistentes da série, ele conquistou três vice-campeões, foi terceiro no Campeonato Mundial três vezes e terminou duas vezes em quarto. Terminando no degrau mais alto do pódio 23 vezes em sua carreira, ele também foi coroado campeão belga do Pro Open.
A equipe do Campeonato Mundial de SuperMotocross dos EUA da Triumph Racing é liderada por Bobby Hewitt e pelo gerente da equipe Steve ‘Scuba’ Westfall. Eles trouxeram uma equipe que inclui Dave Arnold, uma lenda do Hall da Fama da AMA no desenvolvimento de chassis, e Dudley Cramond, que tem mais de 25 anos de experiência na construção de motores vencedores de corridas. A equipe colocará em campo as novas motocicletas TF 250-X no Campeonato Mundial de 2024.
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