A BMW divulgou detalhes sobre dois modelos que substituirão o BMW R nineT: o BMW R 12 nineT e o novo R 12 estilo cruiser. O “12” nos nomes desses dois modelos vem de seu boxer Twin de 1.170 cc, e ambos as bicicletas apresentam um novo quadro, nova tecnologia e outras atualizações.
A R 12 nineT “roadster clássica” continua a tradição da R nineT com adequação para condução urbana e dinâmica, enquanto a R 12 apresenta alguns componentes diferentes e ergonomia projetada para um cruzeiro confortável.
Os dois novos modelos são movidos por um motor boxer Twin de 1.170 cc refrigerado a ar/óleo com DOHC, o mesmo motor encontrado na R nineT. Na R 12 nineT, a BMW afirma 109 cv a 7.000 rpm e 85 lb-pés de torque a 6.500 rpm. Para o R 12, ele reivindica 95 cv a 6.5.000 rpm e 81 lb-pés a 6.000 rpm. O motor diminui a 8.500 rpm.
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Diferente da R nineT, os modelos 2024 R 12 ganham uma nova caixa de ar que agora está integrada sob o assento. Outra novidade é o sistema de escapamento de tubo duplo. Os dois silenciadores traseiros do lado esquerdo apresentam um design de tampa de cone reverso. Na R 12 nineT, o silenciador dianteiro é cromado e o silenciador traseiro é eletropolido. Na R 12, o silenciador dianteiro é eletropolido, enquanto o silenciador traseiro tem acabamento escovado.
Outra grande atualização da R nineT anterior é a nova estrutura principal de treliça de aço de uma só peça para substituir a anterior estrutura de duas peças. A BMW afirma que este novo quadro pesa menos e dá aos modelos R 12 uma aparência mais limpa.
Ambos os modelos apresentam rodas de liga leve fundidas, com rodas dianteiras e traseiras de 17 polegadas na R 12 nineT e dianteiras de 19 polegadas com rodas traseiras de 16 polegadas na R 12. Ambas as bicicletas também recebem discos de freio duplos de 310 mm na frente com radialmente pinças monobloco de 4 pistões montadas e um único disco de 265 mm na traseira com pinça de 2 pistões, e BMW Motorrad ABS Pro vem de fábrica.
O R 12 nineT tem uma distância entre eixos de 59,5 polegadas, uma inclinação de 27,7 graus, um trilho de 4,4 polegadas e uma altura de assento de 31,3 polegadas. O R 12 apresenta uma distância entre eixos de 59,8 polegadas, uma inclinação de 29,3 graus, um trilho de 5,2 polegadas e uma altura de assento inferior de 29,7 polegadas.
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Ambos os novos modelos também apresentam um novo garfo telescópico invertido de 45 mm, totalmente ajustável na R 12 nineT. A suspensão traseira é fornecida por um braço oscilante Paralever com um amortecedor interligado com pré-carga de mola ajustável e amortecimento de recuperação. O curso da suspensão dianteira e traseira é de 4,7 polegadas na R 12 nineT e 3,5 polegadas na R 12.
Esses dois novos modelos também vêm equipados com muitos recursos tecnológicos e eletrônicos de pilotagem. A R 12 nineT possui três modos de condução (Rain, Road e Dynamic), e a R 12 possui dois modos de condução (Roll e Rock). Esses modos de condução ajustam a resposta do acelerador e o Controle Dinâmico de Tração e o Controle de Torque do Motor estão equipados. O Engine Drag Control funciona para evitar o deslizamento da roda traseira ao liberar abruptamente o acelerador ou reduzir a marcha.
Esses modelos também vêm de fábrica com a função Keyless Ride, sendo a chave agora necessária apenas para a trava da direção e a tampa do combustível. A Chamada de Emergência Inteligente da BMW, que pede ajuda em caso de acidente, também está incluída como padrão em ambos os modelos.
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Somando-se à lista de tecnologia disponível nos modelos BMW R 12 está uma nova instrumentação. A R 12 nineT está equipada com dois medidores analógicos redondos (velocímetro e tacômetro), uma porta de carregamento USB-C e uma tomada de 12V. O R 12 recebe apenas o velocímetro. Luzes de controle e um display digital estão integrados ao velocímetro em ambos os modelos. O display funciona como um menu rolável na R 12 nineT e exibe marcha e modo de condução na R 12. Os pilotos também podem optar por adquirir a opção Display Digital, que substitui as unidades analógicas redondas por um display TFT de 3,5 polegadas. Ambos os modelos também vêm com iluminação totalmente LED.
Além de muitos elementos eletrônicos padrão, a BMW R 12 nineT e a R 12 oferecem vários auxílios à condução opcionais. O Shift Assistant Pro opcional permite mudanças sem embreagem e o Hill Start Assist Pro segura os freios em uma subida e libera os freios ao partir de uma parada. Outra opção é o Connected Ride Control, que permite conectividade Bluetooth a um smartphone. A partir da aplicação BMW Motorrad Connected, o condutor pode encontrar dados do veículo, dados de dinâmica de condução, informações meteorológicas para a localização atual e navegação no mapa. O MotoMount está disponível como opção para permitir a montagem de um smartphone no guidão.
Os modelos BMW R 12 virão cada um em três opções de cores. A cor padrão para ambos os modelos é Blackstorm Metallic. A R 12 nineT também virá em opcional San Remo Green Metallic, enquanto a R 12 estará disponível em opcional Aventurine Red Metallic. Ambos os modelos estarão disponíveis na opção 719 cores. O preço ainda não foi anunciado, mas a BMW espera que esses modelos cheguem às concessionárias durante o primeiro trimestre de 2024.
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