A Yamaha sabe que os motociclistas não são todos iguais e uma das principais linhas divisórias na hora de escolher uma motocicleta é o estilo. Alguns pilotos ficam entusiasmados com a carroceria moderna com linhas nítidas e agressivas, enquanto outros preferem um visual mais retro, que o 2022 Yamaha XSR900 tem de sobra.
Alguns anos depois de a Yamaha apresentar a MT-09 (originalmente chamada de FZ-09) de motos esportivas nuas 2014, ela lançou a XSR900. Eles compartilhavam um motor e um chassi, mas o XSR900 tinha um estilo retrógrado inspirado no XS750 Triple da Yamaha dos anos 70, com um farol redondo, um tanque de combustível de aparência tradicional com cortes nos joelhos e tampas de alumínio com acabamento à mão.
O 2022 Yamaha XSR900 recebe o atualizado Triplo em linha de 890cc que impulsiona o mais recente MT-09 e Tracer 9 GT, bem como um chassi totalmente novo, um pacote eletrônico mais avançado e um visual atualizado extraído do clássico Grand da década de 1980 da Yamaha Máquinas de corrida de prêmios.
“A nova geração XSR900 empresta seu motor CP3 de alto desempenho, chassis e componentes eletrônicos diretamente do 2021 MT-09 Hyper Naked da Yamaha amplamente atualizado para criar a motocicleta mais leve, ágil e mais voltada para o desempenho em sua classe”, disse Derek Brooks, Yamaha Gerente de Linha de Produtos de Motocicleta. “Mas é o estilo que realmente diferencia esta nova moto. Como alguém que está muito familiarizado com a história das corridas da Yamaha, é emocionante ver o aceno claro da equipe de design aos designs icônicos de corrida do nosso passado, ao mesmo tempo que incorpora tanta tecnologia e detalhes premium. Este novo XSR realmente atinge o cerne do motivo pelo qual somos apaixonados por motocicletas. ”
As motocicletas da linha Sport Heritage da Yamaha, que inclui os cruzadores V Star 250 e Bolt R-spec, bem como o XSR700 (baseado na plataforma MT-07) e o XSR900, são os modelos que homenageiam as sete décadas de design de motocicletas e história da engenharia. O que a Yamaha chama de sua filosofia de design “Faster Sons” combina estilo clássico com tecnologia moderna, resultando em modelos neo-retro que visualmente abraçam elementos do passado enquanto oferecem desempenho e confiabilidade de hoje.
Do tanque de combustível remodelado à seção da cauda quadrada, o estilo do novo XSR900 salta uma década em relação ao seu antecessor. Os toques premium incluem tampas de garfo perfuradas, apoios de farol usinados, um pedal de freio forjado, cavilhas de passageiro ocultas, alavancas escurecidas, reservatórios de freio escurecidos, espelhos de barra, uma placa traseira de alumínio em relevo e um logotipo XSR de alumínio. E os toques modernos incluem iluminação totalmente LED e uma nova tela TFT colorida de 3,5 polegadas.
O Legend Blue colorway é uma versão moderna das clássicas cores de corrida da Sonauto Yamaha francesa – as impressionantes cores azul, ciano e amarelo da campanha do lendário campeão do Grande Prêmio da França, Christian Sarron, uma página importante da rica história das corridas da Yamaha.
A ergonomia revisada dá ao novo XSR900 um perfil mais agressivo. Uma posição de tubo de cabeça baixa, um sobrechassi exclusivo com altura de assento mais baixa e um braço oscilante alongado melhoram o manuseio e dão ao piloto uma maior sensação de controle.
O motor CP3 de 890 cc atualizado oferece mais potência e torque, reduz o peso e gira com mais liberdade. A embreagem deslizante / auxiliar tem novas placas de fricção e um ângulo de came modificado para reduzir a carga nas molas da embreagem para uma sensação mais leve na alavanca, e uma mudança rápida para cima / para baixo agora é padrão. O Acelerador Controlado por Chip Yamaha (YCC-T) agora usa um Punho do Sensor de Posição do Acelerador do tipo YZF-R1 (APSG), que replica vários graus de resistência para uma sensação tradicional do acelerador.
Uma nova estrutura de alumínio leve e compacta é feita usando a tecnologia de fundição sob pressão de enchimento controlado (CF) da Yamaha. Com seções ultrafinas de 1,7 mm, o quadro é mais leve e seu equilíbrio entre rigidez longitudinal, lateral e torcional é aprimorado. A posição inferior do tubo superior também ajuda a carregar a frente para aumentar a sensação ao fazer curvas.
O chassi apresenta um novo cilindro mestre dianteiro radial Brembo para uma melhor sensação na alavanca e uma nova alavanca do freio dianteiro facilita o ajuste e melhora o estilo. A nova suspensão ajustável é feita pela KYB, com um garfo invertido de 41 mm totalmente ajustável e um amortecedor traseiro ajustável de pré-carga e rebote. Como o Tracer 9 GT (que ganhou Cavaleiro2021 Motocicleta do Ano), o XSR900 rola sobre rodas de alumínio de 17 polegadas feitas com o novo processo de forjamento giratório exclusivo da Yamaha, que reduz o peso não suspenso, e são calçados com borracha Bridgestone Battlax Hypersport S22.
Uma nova IMU de 6 eixos permite um conjunto expandido de auxiliares eletrônicos do piloto, incluindo um Sistema de Controle de Tração sensível à inclinação, Sistema de Controle de Deslizamento, Sistema de Controle de Elevação da roda dianteira e Sistema de Controle de Freio (também conhecido como ABS). Cada um pode ser ajustado para diferentes níveis de intervenção ou totalmente desligado, dependendo da preferência do piloto. O controle de cruzeiro também é padrão.
Os engenheiros da Yamaha consideraram cuidadosamente os sons de admissão e escape ao desenvolver o novo XSR900, buscando enfatizar e aprimorar a trilha sonora única do crossplane Triple. A caixa de ar totalmente nova incorpora dutos de ar de diferentes seções e comprimentos ajustados para que os ruídos de indução ressoem harmoniosamente em comprimentos de onda variados. Duas entradas de ar funcionais localizadas em ambos os lados do tanque de combustível aumentam ainda mais o som de indução de média e alta rotação que viaja para o piloto para uma maior sensação de aceleração. Da mesma forma, um novo escapamento de 1,5 câmaras apresenta um arranjo de escapamento simétrico esquerdo-direito que direciona a pressão do som para ambos os lados da máquina, aumentando a sensação de torque ao abrir o acelerador. O projeto de escape rebaixado também centraliza a massa e é significativamente mais leve do que a geração anterior.
O 2022 Yamaha XSR900 estará disponível em Legend Blue com rodas douradas e tubos de garfo dourados ou Raven com rodas pretas e tubos de garfo pretos. Ele chega às concessionárias em abril de 2022 com um preço sugerido de $9.999.
2022 Especificações Yamaha XSR900
Preço base: $9.999
Local na rede Internet: yamahamotorsports.com
Tipo de motor: Resfriado por líquido, transversal em linha triplo, DOHC com 4 válvulas por cil.
Diâmetro x curso: 78,0 x 62,1 mm
Deslocamento: 890cc
Transmissão: Embreagem úmida deslizante / assistida de 6 velocidades acionada por cabo
Passeio final: Cadeia
Distância entre eixos: 58,9 pol.
Rake / Trail: 25 graus / 4,3 pol.
Altura do assento: 31,9 pol.
Peso úmido: 425 libras (reivindicado)
Capacidade de combustível: 3,7 galões.
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