A Kawasaki anunciou uma nova versão “SE” de seu Z900RS com estilo retrô para 2022, que apresenta suspensão e freios atualizados. Na frente estão as novas pinças Brembo M4.32 monobloco de montagem radial e novas configurações para o garfo invertido totalmente ajustável, que agora ostenta pernas douradas. Na parte traseira está um novo amortecedor traseiro Öhlins S46 totalmente ajustável com um ajustador remoto de pré-carga.
Outra novidade no 2022 Kawasaki Z900RS é um novo esquema de cores “Yellow Ball”, com pintura Metallic Diablo Black, realces amarelos no tanque em forma de lágrima e para-lama traseiro, além de rodas douradas atraentes.
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No coração do Z900RS SE está um 948 cc, 16 válvulas, inline-Four refrigerado a líquido, que produziu 100 cavalos a 8.500 rpm e 67,5 lb-pés de torque a 6.700 rpm na roda traseira em nosso teste de comparação de 2020. Este motor leve e compacto acelera rapidamente e oferece desempenho sólido e suave quando empurrado, mas é versátil o suficiente para ser conduzido no trânsito com facilidade. A estrutura da treliça de aço de alta resistência recebeu revisões no ponto de articulação do braço oscilante, que agora está mais resistente.
Um garfo invertido de 41 mm totalmente ajustável oferece 10 cliques de ajuste de compressão, 12 cliques de ajuste de rebote e um ajustador de pré-carga contínuo. Na parte traseira, o RS está equipado com um amortecedor Öhlins S46 de backlink horizontal com um regulador remoto de pré-carga. O amortecedor está ligado a um braço oscilante de alumínio extrudado leve para maximizar o manuseio, com a articulação colocada no topo do braço oscilante ajuda a centralizar o peso.
A frenagem é fornecida por um par de pinças dianteiras monobloco Brembo de 4 pistão M4.32 de montagem radial comprimindo discos de pétalas de 300 mm com um cilindro mestre de bomba radial Nissin. Na parte de trás, uma pinça de 2 pistão pressiona um disco de pétalas de 250 mm. ABS e linhas trançadas de aço inoxidável são padrão.
Em consonância com o estilo clássico, o Z900RS SE está equipado com rodas de raios planos fundidos, com acabamento em ouro, para se assemelhar a rodas de raios de arame tradicionais. Os pneus Dunlop GPR-300 aumentam ainda mais as credenciais retro.
O Z900RS SE possui um farol redondo de LED de grande diâmetro com lente convexa e anel cromado, adicionando ao visual retrô sem comprometer a iluminação. Os LEDs substituíram todas as luzes, exceto os indicadores de direção. Um painel de instrumentos analógicos de dial duplo é acoplado a uma tela LCD multifuncional para um estilo retro com funcionalidade moderna. O LCD apresenta letras brancas em um fundo preto e inclui um indicador de posição de marcha.
Muito parecido com as bicicletas esportivas dos anos 70, a Z900RS SE tem uma posição de pilotagem relaxada e ereta. Um guiador largo e plano significa que os punhos são 30 mm mais largos, 65 mm mais altos e 35 mm mais próximos do condutor em comparação com o Z900 mais desportivo, em parte graças ao grampo triplo superior levantado. Os pedais também estão 20 mm mais baixos e 20 mm mais à frente, melhorando a posição de pilotagem relaxada. As extremidades da barra montadas em borracha ajudam a amortecer as vibrações nas barras, e as alavancas da embreagem e do freio são ajustáveis em 5 direções para ajudar a acomodar uma ampla variedade de tamanhos de mão.
O fino tanque de combustível é estreito na parte traseira, o que permite uma fácil pegada no joelho. A baixa altura do assento, combinada com um design fino, aumenta a capacidade do piloto de colocar os dois pés no chão quando parado.
Uma gama completa de acessórios Kawasaki está disponível para dar aos proprietários a opção de adicionar ao icônico estilo da motocicleta, incluindo um conjunto de emblemas do tanque, tampas de enchimento de óleo pretas, douradas ou prateadas, controle deslizante do eixo dianteiro, almofada do tanque, controle deslizante do quadro conjunto, suporte central, barra de apoio do passageiro e muito mais.
2022 Kawasaki Z900RS SE Especificações
Preço base: $13.449
Local na rede Internet: kawasaki.com
Tipo de motor: Resfriado por líquido, transversal em linha-Quatro, DOHC com 4 válvulas por cil.
Deslocamento: 948cc
Diâmetro x curso: 73,4 x 56,0 mm
Potência: 100 a 8.500 rpm (2020 Z900, dinamômetro da roda traseira)
Torque: 67,5 lb-ft @ 6.700 rpm (2020 Z900, dinamômetro da roda traseira)
Transmissão: Embreagem úmida deslizante / assistida de 6 velocidades acionada por cabo
Passeio final: Cadeia
Distância entre eixos: 57,9 pol.
Rake / Trail: 25 graus / 3,9 pol.
Altura do assento: 32,9 pol.
Peso úmido: 474 libras
Capacidade de combustível: 4,5 galões.
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