Em comemoração aos 30 anos do Duke, a KTM anunciou uma atualização para a KTM 1390 Super Duke R Evo. Para 2024, “The Beast” está ainda mais forte com um aumento de 49 cc no deslocamento, estilo atualizado que celebra a linhagem da plataforma Duke e suspensão, ergonomia e eletrônica aprimoradas.
A Besta cresceu desde suas origens na KTM 990 Super Duke em 2007. Para o modelo do ano 2024, o LC8 V-Twin de 1.301 cc do 1290 Super Duke é perfurado de 108 mm para 110 mm para um deslocamento de 1.350 cc, e uma nova árvore de cames permite dois elevadores de válvula separados dependendo das rpm. A caixa de ar redesenhada tem uma altura de pilha mais curta e os novos corpos do acelerador têm um diâmetro de entrada aumentado de 60 mm (acima de 56 mm). Além disso, a 5ª e a 6ª marchas foram revisadas para melhor aproveitamento da faixa de rpm.
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O novo modelo também recebe suspensão atualizada com a última geração da Tecnologia Semi-Ativa da WP, que oferece uma variedade de ajustes. A Unidade de Controle da Suspensão ajusta as taxas de amortecimento em tempo real com base nas informações da IMU, e todas as configurações da suspensão podem ser gerenciadas através do display TFT colorido de 5 polegadas. Cinco modos de amortecimento também estão disponíveis no display: Auto, Comfort, Rain, Street e Sport.
Para ainda mais possibilidades de personalização da suspensão, o pacote opcional Suspension Pro adiciona mais dois modos de suspensão (Track e Pro), três configurações de pré-carga (Low, Standard e High) e uma configuração Anti-Dive. Também incluído no pacote está o Factory Start, que reduz automaticamente a pré-carga do choque para abaixar a traseira ao parar.
A ergonomia do Super Duke recebe um upgrade para 2024 com foco no desempenho. O tanque está inclinado para fora para melhor suporte do piloto enquanto se pendura nas curvas, e o guidão foi movido para baixo para melhor controle.
Abrandando a Besta estão os componentes de freio Brembo, incluindo pinças dianteiras monobloco Stylema duplas de 4 pistões com discos de 320 mm e uma pinça traseira de 2 pistões com disco de 240 mm. Um novo cilindro mestre do sistema de cliques múltiplos Brembo também está incluído. O Super Duke também ganha pneus novos na forma de pneus Michelin Power GP para melhor aderência e menor peso.
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A Besta é conhecida por seu estilo agressivo, e isso é ainda mais evidente no 2024 1390 Super Duke R Evo. O modelo recebe uma nova unidade de farol LED, novos spoilers de tanque e novos winglets, e a capacidade do tanque de combustível foi aumentada de 4,2 para 4,6 galões.
O novo estilo da Beast é mais evidente em seu novo farol angular. As luzes de presença e de circulação diurna estão localizadas nas bordas e são autoajustáveis, e o farol baixo automático fica no centro.
As atualizações para a tela TFT de 5 polegadas incluem novos gráficos e uma estrutura de menu redesenhada destinada a oferecer acesso mais rápido aos recursos com menos cliques necessários. O sistema de monitoramento de pressão dos pneus foi atualizado com um software mais preciso e mostra as pressões dos pneus no TFT, e agora oferece configurações de pressão personalizadas para uso na pista.
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O 2024 KTM 1390 Super Duke R Evo vem com três modos de condução padrão (Rain, Street e Sport) e dois modos opcionais (Performance e Track). Cada modo gerencia potência, controle de tração e resposta do acelerador. O modo Performance permite a personalização do controle de tração, resposta do acelerador, controle anti-cavalinho e controle de lançamento. No modo Track, o mesmo nível de personalização está disponível, mas com foco “pronto para correr”, com duas configurações de exibição que focam nos tempos de volta e outros dados focados na corrida.
Outra tecnologia opcional inclui controle de cruzeiro, controle de freio do motor (ajustável entre cinco níveis), modo anti-cavalinho (ajustável entre cinco níveis) e KTMconnect.
A 2024 KTM 1390 Super Duke R Evo estará disponível em laranja com destaques em vermelho ou preto com destaques em laranja. O preço ainda não foi anunciado.
Visite o site da KTM para mais informações.
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