A American Honda anunciou o retorno de sua principal linha de aventura Africa Twin, que foi atualizada para o novo ano modelo. O Honda Africa Twin 2024 estará disponível em quatro variantes: o Africa Twin, focado no off-road, e o Adventure Sports ES, mais voltado para a estrada, ambos oferecidos em modelo de transmissão manual ou de dupla embreagem (DCT). . Os modelos DCT apresentam troca automática ou opção de paddle shifters, além de quatro configurações: Drive, Sport 1, Sport 2 e Sport 3.
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“A Africa Twin é um dos pilares da linha de aventura da Honda e estamos felizes em trazer esta atualização de plataforma aos nossos clientes em 2024”, disse Brandon Wilson, gerente de Corridas e Marketing Experiencial da American Honda. “Com a recente adição do Transalp de tamanho médio e agora desta Africa Twin atualizada, fica claro que a Honda está comprometida com a categoria de aventura e em fornecer máquinas capazes para alimentar o desejo de explorar dos entusiastas.”
Tanto o Honda Africa Twin quanto o Africa Twin Adventure Sports ES são movidos por um motor paralelo 1.083 Unicam SOHC com refrigeração líquida, 4 válvulas por cilindro e manivela de 270 graus acoplado a uma caixa de câmbio de 6 velocidades e transmissão final por corrente. A admissão/escape do motor foi redesenhada e a compressão foi aumentada para 10,5:1.
Ambas as motos também possuem controle de cruzeiro e acelerador por fio com sete níveis de controle de torque selecionável Honda e quatro modos de entrega de potência: Tour, Urban, Gravel e programável pelo usuário. As Africa Twins têm um novo pára-brisas de cinco posições, pneus sem câmara e um design de carenagem revisto, e a Adventure Sports ES apresenta punhos aquecidos.
A potência de frenagem permanece a mesma em ambas as motos, com pinças duplas de 4 pistões e discos dianteiros de 310 mm e uma pinça de 2 pistões e disco de 256 mm na traseira. Ambos os modelos possuem ABS comutável nas curvas com dois modos: on-road ou off-road.
Para suspensão, a Africa Twin ainda tem um garfo telescópico invertido de 45 mm e monoamortecedor Pro-Link, mas o curso foi reduzido para 8,0 polegadas na frente e 8,7 na traseira (abaixo de 9,1/8,7, dianteiro/traseiro no 2022 Africa Twin e Esportes de Aventura ES). A altura do assento permanece em 34,3 polegadas para a posição padrão, com uma posição baixa de 33,5 polegadas. A Africa Twin ainda anda sobre rodas dianteiras/traseiras de 21/18 polegadas e, com seu tanque de 5 galões cheio, tem um peso úmido de 510 lb ou 535 lb para DCT.
A Adventure Sports ES conta ainda com garfo telescópico invertido de 45 mm e monoamortecedor Pro-Link, ambos agora com ajuste eletrônico oferecendo cinco configurações de amortecimento de suspensão: duro, médio, macio e off-road, além de configuração “usuária” personalizável. O deslocamento foi reduzido para 7,3 polegadas/7,9 polegadas, na frente/trás. A altura do assento também foi reduzida para 33,7 polegadas para a posição padrão e 32,9 polegadas para a posição baixa. O Adventure Sports ES tem uma nova roda dianteira de 19 polegadas (ainda 18 polegadas na traseira), um tanque de 6,6 galões e um peso úmido de 535 lb ou 559 lb para DCT.
Os Africa Twins apresentam um painel LCD multi-informações de 6,5 polegadas com três opções de exibição e compatibilidade com Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth.
A Africa Twin 2024 virá na cor Grand Prix Red a partir de US$14.799 para a transmissão manual e US$15.599 para a DCT. O Adventure Sports ES virá em Pearl White a partir de US$17.599 para a transmissão manual e US$18.399 para o DCT. Ambas as bicicletas estarão disponíveis em maio.
Para mais informações, visite o site da Honda Powersports.
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