A antiga classificação da Categoria D para carros danificados por acidente foi substituída por Cat N, enquanto Cat A, Cat B e Cat S também são usados agora. Aqui está o que cada um significa e se você poderia conseguir uma pechincha …
Se você estiver navegando nos classificados de um carro usado, poderá notar que os que têm preços mais tentadores costumam ser rotulados como Cat N. Mas o que isso realmente significa e existe um problema que significa que esses modelos devem ser evitados?
Bem, na verdade Cat N é apenas um dos quatro níveis de danos usados pelo setor de seguros para descrever carros que estiveram envolvidos em acidentes; os outros são Cat A, Cat B e Cat S.
A Association of British Insurers (ABI), que regula o código de salvamento para seguradoras de automóveis, diz que esses códigos relativamente novos “refletem a complexidade crescente dos veículos mais novos, que podem tornar mais difícil o reparo seguro dos carros danificados”.
Abaixo, examinamos as novas categorias A, B, S e N em detalhes. A maior mudança em comparação com o sistema antigo é que ele se concentra nas condições do carro, e não em quanto custaria as seguradoras para consertá-lo.
Categoria A, ou carros ‘sucata’
Estes são os carros mais danificados que existem e não podem ser consertados. Eles só podem ser triturados para sucata.
Categoria B ou carros ‘Break’
Esses carros ainda estão muito danificados e, novamente, não podem ser consertados. No entanto, suas peças podem ser recuperadas e recicladas se ainda estiverem em condições reparáveis.
Categoria S ou carros ‘estruturais’
Os carros desta categoria sofreram danos em sua estrutura, mas podem ser consertados e revendidos. Se você está pensando em comprar um carro da Categoria S, certifique-se de que um mecânico qualificado o inspecione.
Categoria N, ou carros ‘não estruturais’
Isso é o equivalente à categoria Cat D anterior e identifica um carro que se envolveu em um acidente, mas não sofreu danos em sua estrutura. O código atualizado observa que, embora os carros da categoria N não tenham suas estruturas de segurança principais danificadas, ainda pode haver peças críticas para a segurança – como suspensão ou componentes de direção – que precisam ser substituídos.
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