A KTM anunciou a reintrodução da linha SMT com o 2024 KTM 890 SMT. Vista pela última vez nos EUA há mais de uma década com a KTM 990 Supermoto T, a plataforma combina a diversão turbulenta de uma supermoto com a praticidade de um sport-tourer.
A 2024 KTM 890 SMT apresenta um LC8c paralelo Twin de 889 cc com DOHC e eixos de balanceamento duplos, a mesma plataforma atrás da KTM 890 Adventure R com um aumento de 20% na massa rotativa em relação à plataforma KTM 790. A KTM chama a moto de “modelo proposital” entre suas linhas de produtos de aventura e de rua. O novo SMT possui corpos de acelerador duplos Dell’Orto de 46 mm, acelerador por fio, caixa de câmbio de 6 velocidades e embreagem deslizante/assistida PASC.
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Os três modos de condução padrão – Sport, Street e Rain – podem ser expandidos por uma configuração opcional Track que permite ao piloto alternar entre diferentes níveis de aceleração e controle de tração em 10 níveis. O SMT também possui Controle de Tração de Motocicleta (MTC) nas curvas. O Modo Demo permite a amostragem de todo o conjunto eletrônico de auxílios ao piloto durante os primeiros 1.500 km.
Do ponto de vista ergonômico e aerodinâmico, o tanque de 4,2 galões foi reduzido e projetado especificamente para a KTM 890 SMT. A forma do tanque desliza o piloto ainda mais para dentro da moto com uma ampla área de contato, mas ainda compacta o suficiente para um movimento livre e fluido, auxiliado pelo assento de 33,8 polegadas em forma de Supermoto de peça única. O SMT oferece seis posições diferentes de guidão em uma faixa de 1,2 polegadas, e o pára-brisa fumê com aerodinâmica otimizada é colocado logo acima do para-lama duplo com uma proteção baixa contra respingos nas pernas do garfo.
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Em termos de chassi, a KTM 890 SMT possui uma estrutura de treliça cromada com geometria mais estreita e o motor como membro estressado. O amortecedor traseiro WP Apex é mais inclinado para reduzir a altura do assento e acomodar o braço oscilante mais longo, contribuindo para uma posição de pilotagem avançada, bem como para a estabilidade em linha reta relatada. Na frente está um garfo de cartucho aberto WP Apex invertido de 43 mm. A suspensão dianteira e traseira é totalmente ajustável e oferece 7,1 polegadas de curso. A moto anda sobre rodas de 17 polegadas calçadas com pneus Michelin PowerGP. A potência de frenagem vem de uma pinça de 4 pistões com um disco dianteiro de 320 mm e uma pinça de 2 pistões e disco de 260 mm atrás. O ABS em curva com modo Supermoto é padrão.
O display TFT multifuncional de 5 polegadas é feito de vidro mineral opticamente colado e é resistente a arranhões e brilho e vem com um conector USB, gráficos intuitivos retrabalhados e navegação Turn-by-Turn + (é necessário o aplicativo KTMConnect).
Os complementos opcionais incluem punhos aquecidos e a possibilidade de adicionar regulação de deslizamento do motor para melhor controle em situações de baixa aderência e para reduções rápidas de marcha. Quickshifter+ e controle de cruzeiro também são opcionais e prontos para uso com um processo de ativação simples.
O 2024 KTM 890 SMT estará disponível em dezembro. O preço ainda não foi anunciado.
Para mais informações, visite o site da KTM.
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