Para 2024, a linha Moto Guzzi V85 foi totalmente renovada para incluir um novo modelo: o V 85 Strada, que Moto Guzzi diz “abraça os valores fundamentais do V85, incluindo leveza, praticidade e simplicidade, e os leva a novos patamares .” De volta estão o V85 TT e o V85 TT Travel. Todos os três modelos apresentam novo comando de válvulas variável, juntamente com outras atualizações de desempenho e atualizações de estilo e conforto.
Todos os modelos da nova linha V85 são movidos por um V-Twin transversal de 853 cc, refrigerado a ar, com 90 graus e 2 válvulas por cilindro. No entanto, graças à adoção do comando de válvulas variável, uma solução técnica que otimiza o levantamento das válvulas em função das rotações do motor, a Moto Guzzi afirma que o novo motor oferece um aumento de potência de 76 cv na geração anterior para 80 cv a 7.750 rpm e torque melhorado. , perceptível já a 3.000 rpm e estendendo-se por toda a curva de torque, com um pico de 61 lb-pés a 5.100 rpm. (em comparação com um pico de 60,4 lb-ft a 5.000 rpm). Outra melhoria envolve a incorporação de sensores de detonação, que fornecem dados essenciais à ECU de gestão do motor, permitindo um ajuste mais preciso e exato do ponto de ignição.
Todas as bicicletas da linha V85 possuem uma caixa de câmbio de 6 velocidades, um único corpo de acelerador de 52 mm e acelerador multimapa por fio. A suspensão é fornecida por um garfo invertido de 41 mm e um monoamortecedor traseiro, ambos ajustáveis para recuperação e pré-carga, com a pré-carga no monoamortecedor V85 TT e V85 TT Travel agora sendo ajustável por meio de um conveniente volante. O deslocamento é de 6,7 polegadas na frente e atrás. A altura do assento é de 32,7 polegadas, a distância ao solo é de 8,3 polegadas e com um tanque de combustível de 6 galões, as motos vêm com pesos (todos os fluidos e 90% de combustível) de 498 libras para o V85 Strada, 507 libras para o V85 TT e 536 lb para o V85 TT Travel.
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O equipamento eletrónico da gama V85 também é ampliado, apresentando a incorporação de uma IMU de 6 eixos (disponível como acessório na V85 Strada) que processa diversas entradas e envia os dados para a ECU para ativar a funcionalidade do Cornering ABS. O sistema ABS opera em conjunto com uma configuração de freio composta por pinças duplas Brembo de 4 pistões, linhas de freio trançadas em metal e discos de 320 mm na frente e uma pinça flutuante de 2 pistões e disco de 260 mm na traseira.
Todas as motos têm três modos de condução – Road, Sport e Rain – que gerenciam o controle de tração MGCT, ABS e resposta do acelerador, com um modo Off-Road especializado projetado exclusivamente para os modelos V85 TT e V85 TT Travel e apresentando o nível mais baixo de intervenção no controle de tração, ABS ativo apenas na roda dianteira com calibração dedicada (e possibilidade de desativação também na roda dianteira), resposta mais suave do acelerador e maior frenagem motora. A V85 TT Travel também dispõe de um modo de condução Custom (disponível como acessório na V85 Strada e na V85 TT), que permite a personalização total dos níveis de controlo eletrónico, bem como a criação de um modo personalizado adicional através de um menu dedicado. Todos os modelos da linha V85 também estão equipados com controle de cruzeiro.
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Outra área de desempenho que a Moto Guzzi aprimorou é a proteção aerodinâmica, incluindo um novo para-brisa com formato revisado, ajustável manualmente em altura em 5 posições para um alcance total de aproximadamente 2,75 polegadas e resultando em uma redução reivindicada na pressão do ar no piloto de 37%. em comparação com a geração anterior. A redução na pressão do ar sobre o piloto também foi alcançada por protetores de mão mais largos e protetores (disponíveis como acessório na V85 Strada) e uma tampa recentemente patenteada na frente do tanque alinhada com a fechadura de ignição para diminuir o fluxo de ar em direção ao piloto. peito e queixo.
A gama V85 também apresenta um painel de instrumentos completamente redesenhado com um novo e maior ecrã TFT a cores de 5 polegadas e novos interruptores no guiador redesenhados para proporcionar um acesso mais simples e intuitivo a todas as funções.
Outros refinamentos incluem um farol e suportes do painel de instrumentos que agora são moldados em alumínio fundido no lugar da treliça de tubo de aço da geração anterior, dando à carenagem superior “uma presença mais esportiva e dinâmica”, e uma alça traseira de alumínio recentemente introduzida ( oferecido como acessório para o V85 Strada) para maior conforto e ergonomia dos passageiros. Além disso, os cilindros duplos apresentam novas tampas de cabeçote.
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2024 Moto Guzzi V85 Strada
A Moto Guzzi disse que a V85 Strada é a “máquina prática” perfeita, destacando-se em passeios urbanos e excursões em estradas urbanas e fora da cidade. Ágil e confortável graças à sua posição de pilotagem vertical, a V85 Strada é caracterizada por um estilo minimalista, elegante e distinto, deixando a traseira estreita e aerodinâmica, sem alças, placa de proteção e protetores de mão (todos disponíveis como acessórios).
O V85 Strada também apresenta novas rodas de liga de alumínio, resultando em uma redução de peso de 8,8 libras, combinadas com pneus com banda de rodagem. O design voltado para a estrada é ainda enfatizado pelo para-lama dianteiro baixo e pelas cores Nero Isola e Grigio Brera. Preço e disponibilidade não foram divulgados.
2024 Moto Guzzi V85 TT
O V85 TT mantém a aventura mesmo quando o asfalto chega ao fim. É equipado com rodas com raios que acomodam pneus sem câmara (dianteiro/traseiro de 19/17 polegadas) e uma nova placa antiderrapante de alumínio.
A Moto Guzzi V85 TT tem uma moldura pintada de vermelho combinada com as pinturas bicolores Rosso Fuji e Grigio Tambora. Preço e disponibilidade não foram divulgados.
2024 Moto Guzzi V85 TT Viagem
O V85 TT Travel leva a proteção Touring para o próximo nível, ostentando um novo para-brisa Touring com formas aerodinâmicas, maior altura e 22% mais área de superfície em comparação com a versão padrão. Além disso, novos defletores laterais melhoram ainda mais a proteção contra o vento. A Moto Guzzi diz que isso resulta em uma redução de 50% na pressão do ar no capacete do piloto em comparação com o V85 TT. Assim como o para-brisa padrão, a versão Touring também é ajustável manualmente em altura em 5 posições.
Os equipamentos adicionais incluem as malas laterais da série Urban que podem ser destravadas com a chave de ignição e que agora apresentam novo acabamento brunido, alta capacidade (37 litros à direita e 27,5 litros à esquerda) e dimensões laterais reduzidas.
Também padrão no V85 TT Travel são punhos aquecidos e assento aquecido. Completando o equipamento especial está a plataforma multimídia Moto Guzzi MIA, que permite a conexão de um smartphone à moto e combina um sistema de infoentretenimento para gerenciamento de assistente de voz, chamadas telefônicas e música por meio de controles intuitivos no guidão, além de recurso de navegação.
A Moto Guzzi V85 TT Travel está disponível em Bronzo Deserto. Preço e disponibilidade não foram divulgados.
Além dos já listados, a Moto Guzzi oferece uma ampla gama de acessórios para as três motos. Para mais informações, acesse o site da Moto Guzzi.
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