Adicionando à lista de anúncios recentes da KTM, incluindo a reintrodução da linha SMT com o 2024 KTM 890 SMT e uma nova geração de motores monocilíndricos apelidados de “LC4c” encontrados no KTM 390 Duke e 250 Duke, a empresa divulgou detalhes na 2024 KTM 790 Adventure, redesenhada em Mattighofen, Áustria.
A KTM considera a moto uma “primeira experiência” ideal para pilotos que desejam experimentar o segmento de aventura. Cavaleiro concordaria, tendo concedido a honra de Motocicleta do Ano de 2019 à KTM 790 Adventure. Em nosso teste de turismo da bicicleta, nosso revisor a chamou de “um ADV tourer leve e eminentemente capaz que foi projetado para excursões em algum território bastante complicado”.
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A 2024 KTM 790 Adventure ainda tem o Twin LC8c paralelo de 799 cc com DOHC, mas a KTM diz que a moto agora está mais estável em velocidade constante e ganhou mais equilíbrio nas curvas graças a um aumento de 20% na massa rotativa. Os corpos de borboleta Dell’Orto retrabalhados trazem uma conexão mais limpa e eficiente devido à combustão aprimorada, e o sensor de controle de detonação resulta em um estado de ignição mais elevado e melhor capacidade para combustível de baixa octanagem, o que é uma característica tranquilizadora para as diferentes qualidades da gasolina encontrado durante uma viagem e aborda uma das pequenas reclamações de nosso revisor em relação ao modelo 2019.
O 790 Adventure também possui uma caixa de câmbio de 6 velocidades, acelerador por fio, embreagem deslizante/assistida PASC, uma nova caixa de ar e um Quickshifter+ opcional reconfigurado. A moto também se beneficia do mais recente IMU de 6 eixos que pode ser encontrado em irmãos maiores da KTM, como os modelos KTM 890 Adventure R e KTM 1290 Super Adventure e que informa o controle de tração da motocicleta em curva e outros aspectos como ABS, regulação de deslizamento do motor ( opcional) e três modos de condução padrão – Street, Offroad e Rain – bem como o modo Rally opcional. Os modos ABS agora alternam automaticamente entre os modos de condução, eliminando a necessidade de mais configurações. O modo de demonstração permite a amostragem do conjunto completo de auxílios eletrônicos ao condutor durante os primeiros 1.500 km.
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A suspensão WP Apex inclui um garfo invertido de 43 mm e um amortecedor ajustável de pré-carga com 7,9 polegadas de curso dianteiro/traseiro. A frenagem vem com pinças duplas de 4 pistões fixadas em discos de 320 mm na frente e um disco de 260 mm na traseira. A moto ainda roda com pneus dianteiros/traseiros de 21/18 polegadas, mas eles estão envoltos em novos pneus Pirelli Scorpion STR com grandes blocos de piso para um foco mais off-road.
A 790 Adventure tem 9,1 polegadas de distância ao solo, altura do assento ajustável (33/33,8 pol.) e um tanque de combustível de 5,3 galões, que segue o fluxo e as linhas da moto até onde uma nova máscara frontal dá lugar a um sistema integrado carenagem. Um novo para-brisa mais alto oferece mais proteção contra o vento, um protetor de motor de alumínio maior é instalado como padrão e os plásticos (moldados injetados com gráficos para maior resistência) também foram remodelados para proteger o tanque e o assento contra choques indesejados.
As luzes são totalmente LED e a bicicleta possui um novo TFT de 5 polegadas que reage à iluminação ambiente e utiliza um sistema de menu redesenhado com novos infográficos para uma personalização mais rápida e fácil.
Além do modo Rally e MSR, outros recursos opcionais incluem KTMconnect com conectividade Bluetooth, Quickshifter+, punhos aquecidos, assento aquecido e controle de cruzeiro.
A 2024 KTM 790 Adventure chegará em dezembro de 2024 em duas novas cores: branco com gráficos laranja ou opção preta. O preço ainda não foi anunciado.
Para mais informações, visite o site da KTM.
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