Em 2017, a KTM dividiu seu 1290 Super Adventure em duas variantes. O acabamento R favorece a exploração off-road, enquanto o modelo S vai para o asfalto. O 2022 KTM 1290 Super Adventure S foi atualizado com ainda mais tecnologia, conforto e desempenho para a estrada aberta.
O alardeado LC8 V-Twin da KTM perde 3,5 libras graças a caixas mais finas e um novo circuito de óleo. O motor de 1.301 cc com refrigeração líquida também se beneficia de um novo sistema de radiador duplo que leva o ar quente para longe do piloto enquanto resfria cada cilindro com mais eficiência. A KTM integra os radiadores à carroceria redesenhada, incluindo um tanque de gás de 6,1 galões rebaixado. Um assento mais baixo oferece conforto durante todo o dia com 0,8 polegada de ajuste, enquanto os passageiros podem mudar o para-brisa testado em túnel de vento em 2,2 polegadas.
Sob a nova carroceria, a KTM ajustou a estrutura de aço cromado, deslocando a cabeça de direção para trás em 0,6 polegada. Mais à ré, o novo chassi auxiliar de alumínio equilibra a distribuição de peso do 1290 Super Adventure S para agilidade e estabilidade ideais. Um braço oscilante de treliça aberta estendida também estabiliza o ADV de grande porte em altas velocidades e sob aceleração. A suspensão WP APEX Semi-Active Technology (SAT) ajusta automaticamente os parâmetros de amortecimento em tempo real nos modos Comfort, Street e Sport. Os proprietários podem expandir as funções do SAT com modos de suspensão opcionais Off-Road, Auto e Advanced.
Um novo amortecedor traseiro WP APEX agora oferece 7,9 polegadas de curso com 10 etapas de ajuste de pré-carga hidráulica. Os clientes também podem saltar para o sistema de nivelamento automático opcional da KTM, que adapta a suspensão às configurações Alto, Baixo e Padrão de acordo com o peso adicionado. Enquanto a KTM equipa o Super Adventure S para a estrada, o ABS Off-Road permite que os pilotos travem a traseira para escorregões e atenua a intervenção do ABS na roda dianteira.
O 1290 Super Adventure sempre esteve na vanguarda tecnológica e o modelo 2022 S supera as expectativas com o controle de cruzeiro adaptativo assistido por radar (ACC). O sistema desenvolvido pela Bosch ajusta automaticamente a velocidade com base no tráfego à frente e os usuários podem personalizar a distância de seguimento com cinco configurações. Os modos de condução Street, Sport, Off-Road e Rain são ainda mais refinados com um sensor de ângulo de inclinação de seis eixos e um sistema de controle de tração menos intrusivo. Os usuários também podem adicionar o modo de condução Rally da KTM, controle de retenção em declive, regulação de deslizamento do motor e uma troca rápida como opções.
O novo display TFT de 7 polegadas apresenta uma interface amigável junto com a conectividade KTM My Ride Bluetooth. Um compartimento à prova d’água para smartphone protege os dispositivos do usuário contra os elementos, ao mesmo tempo em que fornece carregamento por USB. O novo sistema Race On da KTM também permite que o piloto dê partida na moto de aventura, bloqueie a coluna de direção e abra a tampa do tanque sem usar uma chave. O 2022 KTM 1290 Super Adventure S define um novo benchmark para desempenho e tecnologia, mas não há nenhuma palavra ainda sobre disponibilidade ou preço.
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