2023 KTM 890 Aventura | Revisão da primeira viagem


0

Para 2023, a KTM 890 Adventure recebe suspensão, carroceria, eletrônica, ergonomia e muito mais. (Fotos de Francesc Montero e Sebas Romero)

Para se manter atualizado com a tecnologia mais recente e à frente da concorrência, a KTM está em um ciclo de desenvolvimento de dois anos com sua plataforma Adventure de peso médio. A KTM 790 Adventure e 790 Adventure R foram lançadas para 2019, depois evoluíram para a KTM 890 Adventure e 890 Adventure R para 2021, e agora temos versões atualizadas para 2023.

A KTM revelou a versão 2023 do 890 Adventure R mais off-road em seu Adventure Rider Rally em Idaho em setembro passado, e o 2023 KTM 890 Adventure foi anunciado dois meses depois. O modelo padrão e o R são praticamente os mesmos, diferindo apenas em termos de suspensão, pneus, assentos, para-brisas e cores/gráficos.

Relacionado: 2021 KTM 890 Adventure R | Revisão de viagem de longo prazo

Quando a plataforma foi lançada em 2019, a KTM disse que a 790 Adventure foi projetada para ser a bicicleta de turismo mais off-road e a 790 Adventure R foi projetada para ser a bicicleta off-road com maior capacidade de turismo. Eles estavam muito acima de tudo na categoria e dividiram o prêmio de Motocicleta do Ano de 2019 da Rider Magazine.

2023 KTM 890 Aventura
O 2023 KTM 890 Adventure está disponível nas cores laranja e preto. Esses dois são mostrados com alguns dos acessórios PowerParts da KTM, que incluem escapamentos deslizantes, bagagem e vários parafusos anodizados em laranja.

A KTM continuou sua abordagem em duas frentes. Para lidar com sua missão mais robusta, o 890 Adventure R é equipado com suspensão WP XLPOR de especificações mais altas, que responde principalmente por seu preço mais alto ($15.199 contra $13.949 para o modelo padrão testado aqui). Ele também tem pneus Mitas Enduro Trail +, um assento de peça única empoleirado a 34,6 polegadas do chão, um para-brisa curto e gráficos inspirados em rally.

2023 KTM 890 Aventura
Para tornar o 2023 KTM 890 Adventure mais capaz off-road, as configurações da suspensão foram suavizadas e os pneus Pirelli Scorpion Rally STR 70/30 do modelo anterior substituíram os pneus 90/10 do modelo anterior.

No lançamento de imprensa para o 890 Adventure em Óbidos, Portugal, os representantes da KTM disseram que muitos clientes acabam comprando o R em vez do modelo padrão porque percebem o preço mais alto como sendo o melhor dos dois. Mas tudo se resume a onde e como alguém monta. Se eles passam a maior parte do tempo na estrada com incursões ocasionais na terra, se seu estilo de pilotagem off-road é mais exploratório do que agressivo e se eles viajam com um passageiro, o modelo padrão é um ajuste geral melhor.

Relacionado: 2023 KTM 890 Adventure R | Avaliação inicial

Nesse sentido, a KTM tornou o 890 Adventure mais capaz off-road sem sacrificar suas maneiras de rua ou conforto na estrada. As novas configurações de amortecimento para sua suspensão WP APEX são menos esportivas, voltadas mais para o conforto do passeio com ou sem passageiro e conformidade em terrenos off-road acidentados. O garfo invertido de 43 mm totalmente ajustável tem um design de cartucho aberto com compressão na perna esquerda, ressalto na perna direita e novos ajustadores de giro dos dedos nas tampas do garfo. O amortecedor traseiro Progressive Damping System é ajustável para rebote e pré-carga, com um botão de ajuste para o último sob o lado esquerdo do assento. E como o R, o 890 Adventure tem 7,9 polegadas de suspensão dianteira e traseira, 9,2 polegadas de distância ao solo e rodas dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 18 polegadas.

2023 KTM 890 Aventura
O 2023 KTM 890 Adventure tem um para-brisa mais alto e mais inclinado com um recorte central que reduz o impacto.

Na frente da tecnologia, há uma nova unidade ABS que funciona em conjunto com a IMU de 6 eixos e, como antes, existem dois modos de ABS: Estrada (intervenção total dianteira e traseira, sensível ao ângulo de inclinação) e Offroad (menos intervenção em frente, sem intervenção atrás e sem compensação do ângulo de inclinação). Também inalterados estão os três modos de condução padrão (Street, Rain e Offroad) e um modo Rally opcional, todos os quais ajustam a resposta do acelerador, potência e MTC (Motorcycle Traction Control).

No passado, o piloto tinha que selecionar o modo ABS e o modo de condução separadamente. Em várias ocasiões em modelos anteriores, mudei para o modo off-road, desci uma trilha e só então percebi que ainda estava no modo Road ABS. Agora, quando o modo Offroad ou Rally é selecionado, o ABS Offroad é selecionado automaticamente, enquanto o Road ABS é o padrão para os modos Street e Rain.

2023 KTM 890 Aventura
Para melhor conforto na estrada, o assento do 2023 KTM 890 Adventure tem 10 mm a mais de espuma. Pode ser definido em uma das duas alturas: 33,1 ou 33,9 polegadas.

Equipe-se:

  • Capacete: Arai XD-4
  • Jaqueta: Fly Racing Off Grid
  • Luvas: Agrimensor Fly Racing
  • Calça: Fly Racing Terra Trek
  • Chuteiras: Posto de corrida voador

Um novo recurso em vários modelos 2023 da KTM é o modo Demo, que permite que um novo proprietário use e avalie atualizações eletrônicas opcionais por 1.500 km (932 milhas) antes de pagar por elas. Após atingir o limite de distância e desligar a moto, as opções são desativadas. O proprietário então tem a opção de retornar ao revendedor para pagar pela reativação. No 890 Adventure, essas opções incluem o modo Rally, Motor Slip Regulation (MSR), Quickshifter+ e controle de cruzeiro, que podem ser adquiridos individualmente ou todos juntos como parte do Tech Pack (US$549,99).

2023 KTM 890 Aventura
2023 KTM 890 Adventure em preto

Há também um display TFT de 5 polegadas atualizado com novos gráficos, um sistema de menu mais intuitivo e pictogramas codificados por cores da moto – quando o ABS é desligado na roda traseira, por exemplo, ele muda de verde para vermelho. Com o modo Rally opcional, há um display Rally minimalista e de alto contraste que mostra a configuração de ajuste deslizante, que pode ser alterada em tempo real por meio das setas para cima/para baixo no painel de distribuição. Uma unidade de conectividade opcional permite que a bicicleta seja emparelhada com o aplicativo KTMconnect via Bluetooth, que permite navegação Turn-by-Turn+, bem como música e funções de chamada quando conectado a um comunicador de capacete. Uma nova função de chamada permite que os passageiros criem uma lista de favoritos de 10 números de telefone para acesso rápido.

2023 KTM 890 Aventura
O 2023 KTM 890 Adventure possui uma tela TFT de 5 polegadas com novos gráficos. A árvore tripla anodizada laranja e a tampa do reservatório do fluido de freio são acessórios PowerParts.

Ver todos CavaleiroCobertura da KTM aqui.

Para enfatizar o valor off-road recém-descoberto do 890 Adventure, no lançamento para a imprensa, a KTM organizou uma rota desafiadora perto da costa de Portugal. Era um dia de inverno que começou frio, nublado e úmido. Nosso líder de passeio foi Giacomo Zappoli, gerente de marketing de produto da KTM Offroad & Travel, um italiano jovem e enérgico que competiu em hard enduros e rally raids. Depois de apenas alguns quilômetros de asfalto molhado, viramos em uma estrada de cascalho cheia de raízes, sulcos e poças, e antes mesmo de eu conseguir minhas “pernas de terra”, estávamos abrindo caminho pela areia profunda. Tudo bem então, jogo.

2023 KTM 890 Aventura
A KTM 890 Adventure tem 7,9 polegadas de suspensão dianteira e traseira, 9,2 polegadas de distância ao solo e rodas dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 18 polegadas.

Ao longo do dia, alternamos frequentemente entre superfícies pavimentadas e não pavimentadas. O asfalto variou de úmido a seco, plano a curvo e rural a urbano, junto com algumas rotatórias incompletas. O terreno off-road incluía trilhas argilosas sinuosas por entre árvores, estradas agrícolas duvidosas alinhadas com paredes de pedra antigas, cascalho compactado em uma linha de cumeada de 6ª marcha pontilhada de turbinas eólicas e até mesmo um atalho entre seções pavimentadas que nos fizeram empoleirar nossos através de um pequeno depósito de lixo. A variedade forneceu a oportunidade perfeita para testar cada modo de condução repetidamente em seu ambiente pretendido, e a seleção automática do modo ABS apropriado significava que havia uma coisa a menos com que se preocupar.

As configurações de suspensão mais macias do 890 foram perfeitas para o terreno variável, e os novos pneus Pirelli Scorpion Rally STR, que têm uma relação on/off-road de aproximadamente 70/30 em comparação com os pneus 90/10 ADV do modelo anterior, foram estimado. Inúmeras pedras atingiram o protetor de motor de alumínio mais robusto, que também cobre a frente e as laterais das cápsulas de combustível inferiores no tanque de combustível em forma de ferradura. O design do tanque, introduzido no 790, transporta a maior parte do combustível para perto dos pés do piloto, reduzindo o centro de gravidade da moto para melhor manuseio.

2023 KTM 890 Aventura
A visão aérea mostra como o assento dianteiro é estreito, o que reduz sua altura de elevação efetiva.

Embora inalterado para 2023, o 889cc LC8c paralelo-Twin da KTM continua sendo um motor compacto, bem equilibrado e dinâmico. Quando colocamos um 890 Adventure R 2021 no dinamômetro do Jett Tuning, ele produziu 90 hp a 8.200 rpm e 62 lb-ft de torque a 6.200 rpm na roda traseira. Os modos de condução permitem que o caráter do motor seja adaptado às condições, e a flexibilidade, capacidade de resposta e ruído auditivo do Twin são adequados para uma moto de aventura que será pressionada em diferentes papéis e fornecerá emoção suficiente para manter as coisas interessantes.

Inspirada na KTM 450 Rally – que conquistou as duas primeiras posições no Dakar 2023 nas mãos de Kevin Benavides e Toby Price – a nova carroceria da 890 Adventure tem uma carenagem frontal mais integrada que inclui tanque maior e painéis laterais. A conexão entre a carenagem e o quadro agora usa dois componentes de alumínio forjado, fornecendo resistência adicional, bem como maior capacidade de carga para grandes dispositivos GPS (existem tomadas USB e 12V no painel). O novo para-brisa é mais alto, tem inclinação mais acentuada e inclui um lábio vertical na parte superior, além de uma abertura no centro que reduz o impacto em alta velocidade. A proteção contra o vento e o fluxo de ar foram visivelmente aprimorados, e a tela mais alta não interferiu na leitura do terreno durante as difíceis seções off-road.

2023 KTM 890 Aventura
Na 2023 KTM 890 Adventure, sempre que o modo de condução Offroad ou Rally é selecionado, o modo Offroad ABS é selecionado automaticamente.

O conforto foi aprimorado ainda mais com 0,4 polegada extra de espuma no assento, o que aumenta a altura do assento de posição dupla na mesma proporção para 33,1/33,9 polegadas. Para compensar a altura adicional, o assento foi feito mais estreito na frente para tornar a altura de apoio efetiva aproximadamente a mesma. como tenho uma costura interna de 34 polegadas e amplo peso próprio, apreciei o suporte adicional do assento, mas não me importei com a altura extra, mesmo na configuração mais alta com a pré-carga traseira aumentada um pouco. Bancos inferiores e um kit de rebaixamento estão disponíveis como acessórios.

Nosso passeio de teste na 890 Adventure certamente fez jus ao nome da moto. Usei muito os freios enquanto me adaptava às condições que mudavam rapidamente – tanto a alavanca dianteira quanto o pedal traseiro eram fáceis de modular – e a intervenção do ABS fez seu trabalho sem falhar. No final do dia, quando o sol do esconde-esconde secou a calçada e fizemos o possível para acompanhar Zappoli em um trecho particularmente sinuoso da estrada, abasteci-o saindo de uma curva e senti o degrau traseiro para fora. Antes que eu pudesse pensar “Oh, sh …!” a luz do TC piscou e o momento passou.

2023 KTM 890 Aventura
O 2023 KTM 890 Adventure possui um protetor de motor mais robusto que também protege as cápsulas inferiores do tanque de combustível em forma de ferradura.

De volta ao hotel, meus compatriotas norte-americanos e eu fomos direto para o bar; não passamos no Go e não arrecadamos $200. Pedimos copos altos de cerveja, brindamos um ao outro e contamos os destaques do dia. Tínhamos estado ao ar livre, desafiando a nós mesmos, explorando uma nova área e nos divertindo. É disso que se trata a aventura.

2023 KTM 890 Aventura
2023 KTM 890 Adventure em laranja

Especificações de aventura 2023 KTM 890

Preço base: $13.949

Preço conforme testado: $14.499 (pacote de tecnologia)

Local na rede Internet: KTM.com

Garantia: 2 anos, 24.000 milhas

Tipo de motor: Dois paralelos transversais refrigerados a líquido, DOHC com 4 válvulas por cilindro.

Deslocamento: 889cc

Diâmetro x curso: 90,7 x 68,8 mm

Potência: 105 @ 8.000 rpm (reivindicação de fábrica)

Torque: 74 lb-ft @ 6.500 rpm (reivindicação de fábrica)

Transmissão: Embreagem molhada deslizante/assistida de 6 velocidades acionada por cabo

Movimentação final: corrente de anel em X

Distância entre eixos: 59,4 pol.

Rake/Trail: 25,9 graus/4,2 pol.

Altura do assento: 33,1/33,9 pol.

Peso úmido: 474 lb (reivindicado)

Capacidade de combustível: 5,3 galões

Consumo de combustível: 52,3 mpg (reivindicado)


Like it? Share with your friends!

0

What's Your Reaction?

hate hate
0
hate
confused confused
0
confused
fail fail
0
fail
fun fun
0
fun
geeky geeky
0
geeky
love love
0
love
lol lol
0
lol
omg omg
0
omg
win win
0
win
Toninho Cruz

0 Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *