2022 Greenger x Honda CRF-E2 | Revisão do primeiro passeio


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August Beck, que tem 6 anos e nunca havia pilotado uma moto antes, nos ajudou a testar a moto elétrica 2022 Greenger x Honda CRF-E2. Fotos por Kevin Wing.

Você se lembra da pura alegria do seu primeiro passeio de moto? Se você começou jovem, provavelmente tem lembranças mágicas de percorrer seu bairro em uma Honda Mini Trail, uma Rupp Dart Cycle ou alguma outra minibike.

Ou se você tivesse trilhas ou uma pista por perto, talvez você andasse um pouco de moto como uma Yamaha PW50 ou Honda Z50R.

Greenger x Honda CRF-E2 bicicleta suja elétrica
Pesando 106 lb e com uma carga máxima de 99 lb, o CRF-E2 é o equivalente elétrico a uma moto de 50cc.

Se você tiver sorte, ganhou uma minibike no seu aniversário ou Natal. Se você não fosse, você importunava seus pais incessantemente para comprar um ou fez amizade com o garoto na rua que tinha um.

A infância não é tão despreocupada como costumava ser, e os vizinhos não perdoam tanto o barulho. Minibikes e dirtbikes peewee ainda são vendidos em concessionárias locais e varejistas ao ar livre, mas há menos lugares para montá-los – e menos pais dispostos a deixar seus filhos fazê-lo.

Greenger x Honda CRF-E2 bicicleta suja elétrica
A CRF-E2 tem carroceria de plástico vermelho, bem como gráficos azuis e brancos que imitam os das motos Honda Performance como a CRF450R e a CRF250R.

Pedras de pisar

Meu amigo Paul Beck e eu nos conhecemos em passeios de aventura mensais organizados por nossa concessionária BMW local. Sua esposa, Allison, tornou-se amiga da minha esposa, Carrie, e em 2015, logo depois que Paul e Allison tiveram seu primeiro filho, August, eles compraram uma casa na nossa rua.

Carrie e eu não temos filhos, e gostamos de ser “tia e tio” de August e seu irmão mais novo, Wolfgang. Quando August tinha 18 meses, demos a ele uma bicicleta de equilíbrio Strider vermelha brilhante e um capacete de estrelas e listras combinando no Natal.

bicicleta de equilíbrio Strider
August pegando o jeito do Strider. Foto de Allison Beck.

Como ele começou tão jovem, demorou um pouco para que August pegasse o jeito do Strider. Ele andava a remo na maior parte, e ele não era fã do capacete. Mas antes que percebêssemos, ele estava andando com os pés nos apoios para os pés, deslizando e se equilibrando em duas rodas com um sorriso de orelha a orelha no rosto.

Do Strider ele passou para uma bicicleta BMX, que ele pegou rapidamente.

Quando a moto elétrica Greenger x Honda CRF-E2 foi anunciada em março, eu sabia que seria perfeita para agosto.

Greenger x Honda CRF-E2 bicicleta suja elétrica
Construída pela Greenger Powersports, a CRF-E2 é oficialmente licenciada pela americana Honda.

Pneus nodosos, mas sem ruído

Projetado e fabricado pela Greenger Powersports, o CRF-E2 é um produto oficialmente licenciado da American Honda e disponível apenas através de revendedores Honda Powersports (MSRP é $2.950). O equivalente elétrico de uma moto suja de 50cc, é alimentado por um motor elétrico DC sem escova de 48 volts que produz até 3,4 hp e 18,4 lb-ft de torque e possui dois modos de potência.

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O CRF-E2 é alimentado por um motor CC sem escovas de 48 volts refrigerado a ar com um rotor interno classificado em 25 kW.

Com uma carga completa, a bateria de íons de lítio do CRF-E2 dura até duas horas. Usando uma tomada de 110V, a bateria pode ser totalmente carregada em quatro horas – ou 2,5 horas com o sistema de carregamento rápido opcional (US$250). Ele também tem uma bateria trocável e uma bateria sobressalente custa US $1.000.

Para a Honda americana licenciar algo feito por outra empresa, a qualidade de construção e a confiabilidade tinham que atender a padrões exigentes. O CRF-E2 tem um quadro de alumínio de longarina dupla, um guidão de alumínio cônico, freios a disco hidráulicos dianteiros e traseiros com rotores estilo pétala, alavancas de freio de alumínio ajustáveis ​​e aros de alumínio raiados de 12 polegadas com pneus Kenda Millville K771.

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O CRF-E2 rola em rodas de 12 polegadas com knobbies Kenda.

A suspensão é controlada por um garfo telescópico de 33 mm com 3,9 polegadas de curso e um monoamortecedor traseiro com 3,8 polegadas de curso e pré-carga e retorno ajustáveis. O parafuso de montagem superior do amortecedor tem duas posições que alteram a altura do assento de 24,8 a 25,5 polegadas. O CRF-E2 acomoda pilotos de até 99 lb.

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O parafuso de montagem superior do DNM tem duas posições para ajustar a altura do assento. O carregador padrão incluído se conecta a uma tomada de 110V.

O primeiro passeio de agosto

Para preparar agosto para seu primeiro passeio, a Fly Racing nos enviou um conjunto completo de equipamentos para motos de sujeira para jovens: um capacete Formula Carbon Prime Rush com Adaptive Impact System; Óculos de zona; Camisa, calças e luvas da Kinetic Wave; Botas de motocross Maverik; e uma camisa Barricade e joelheiras/caneleiras. August disse que se sentia um super-herói quando vestia tudo.

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Vestindo seu equipamento Fly Racing, August diz que se sente como um super-herói.

ENGRENAGEM
Capacete: Fly Racing Youth Formula CP Rush
Óculos: Zona Juvenil Fly Racing
Camisa: Fly Racing Youth Kinetic Wave
Proteção: Fato de manga comprida Fly Racing Youth Barricade
Luvas: Luvas F-16 Fly Racing Juvenil
Calça: Calça Fly Racing Youth Kinetic Wave
Joelheiras: Protetores de joelho flexíveis Fly Racing Youth Barricade
Chuteiras: Botas Fly Racing Youth Maverik


Seu primeiro passeio foi em uma tarde de quinta-feira em um pequeno parque de bolso na parte de trás do nosso bairro. Sem transmissão, o CRF-E2 tem uma operação simples de girar e partir. Seu pai e eu demos a ele dicas de como aumentar gradualmente a força, apertar em vez de frear e dar bastante espaço às árvores próximas.

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O CRF-E2 possui alavancas manuais de freio com alcance ajustável. O display digital no lado esquerdo do guidão mostra a carga restante e outras informações.

Agosto pegou em nenhum momento. Ele virou volta após volta após volta, então ele fez figura-8s. Ele praticou parando e começando. Ele tombou algumas vezes ao parar em terreno irregular, mas voltou a se levantar e continuou.

Um dos aspectos mais atraentes do CRF-E2 é sua operação quase silenciosa. Moradores e passeadores de cães em nosso bairro suburbano não notaram ou não se importaram que uma criança estivesse se divertindo em uma moto suja à vista.

Era um assunto de família. Papai estava treinando. Mamãe e vovô Rolf estavam assistindo. O irmãozinho Wolfgang estava com ciúmes. Carrie e eu aplaudimos e aplaudimos.

Em uma volta, August gritou para Wolfgang: “Esta é a minha moto favorita de todos os tempos!” Wolfgang gritou de volta: “É o meu favorito também!” (Wolfgang ainda precisa de mais prática de Strider.)

Duas horas depois, Carrie e eu fomos jantar em casa, e August ainda estava cavalgando. Paul disse que ficaria lá fora com seu filho até escurecer ou a bateria acabar.

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Equipado e pronto para montar.

Atingindo a sujeira

Após os treinos da manhã e da tarde no parque, era hora de ir para a terra. Paul e eu colocamos o CRF-E2 de 106 lb na caçamba de seu Ford F-150, prendemos-o no lugar e dirigimos com August até a área Hungry Valley OHV em Gorman, Califórnia.

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Praticando partidas e paradas em terra solta e cascalho, nos quais August nunca havia andado.

August sentiu-se confiante andando na grama do nosso parque do bairro porque proporcionava boa tração, mas ele lutou com a areia solta e o cascalho da área de estacionamento da área do OHV. Com a ajuda do fotógrafo Kevin Wing, fomos subindo gradualmente, com August andando de um lado para o outro em linhas retas de Paul para mim, praticando partidas e paradas suaves.

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Recebendo algum treinamento do pai.

Depois de 20 minutos ou mais, fizemos uma pausa na sombra. Era um dia quente, e August não estava acostumado ao calor com o equipamento completo. Uma toalha fria e molhada, um pouco de Gatorade gelado e um saco de M&Ms de amendoim o reviveram.

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Agosto adaptou-se rapidamente à areia solta e às curvas da minipista.

Em seguida, passamos para uma minipista limitada a motos de 90cc ou menores. Felizmente, tínhamos tudo para nós mesmos, e August começou a dar voltas. Ele lutou com algumas das curvas das bermas que tinham areia profunda e pedras no fundo. Ele caiu muito, e cada vez que Paul ou eu ajudamos a pegar a moto e fornecemos algum treinamento e incentivo.

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Quando as coisas começaram a vacilar, August lutou para manter os pés nos pinos.

August sem dúvida sentiu a pressão de ter três adultos observando-o, mas nunca desistiu. Toda vez que ele tombava, ele pulava e dizia: “Estou bem!” e tente novamente.

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“Estou bem!”

Foi incrível ver a rapidez com que agosto progrediu. Intuitivamente, ele começou a aprender o controle do acelerador, a posição do corpo e a seleção da linha, evitando algumas das rochas maiores ou pontos complicados.

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Por conta própria, August descobriu trilhas laterais que lhe permitiram obter algum alívio percorrendo algumas das curvas mais desafiadoras.

O melhor de tudo é que ele se divertiu. Quando ele se cansava e começava a cometer erros, fazíamos uma pausa na sombra. Mas ele estava sempre ansioso para ir de novo. E Paul era um papai orgulhoso.

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Ao cavalgar pela areia profunda, August aprendeu a estrangular o caminho para se livrar de problemas.

Depois de algumas horas alternando entre sessões de pilotagem e pausas, o entusiasmo de August superou sua energia. Ele queria continuar andando, mas continuou largando a moto porque estava muito exausto.

Mesmo depois de toda aquela pilotagem, o nível da bateria caiu apenas uma barra em cinco. A maioria das crianças ficará sem gasolina antes que o CRF-E2 fique sem carga.

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Garoto feliz e pai orgulhoso.

August ficou chateado quando carregamos o CRF de volta no caminhão, mas ele estava desmaiado dormindo antes de sairmos do parque OHV.

Quando chegamos em casa, Paul e eu tomamos algumas cervejas enquanto supervisionávamos August lavando a moto, limpando seu equipamento e guardando tudo para que estivesse pronto para seu próximo passeio. Aprender bons hábitos faz parte do crescimento.

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Paul planeja comprar o CRF-E2 para que August possa continuar andando e, em um ano ou dois, Wolfgang herdará o equipamento de seu irmão e pegará o bastão.

Bem-vindo à tribo moto, agosto. Você tem uma vida inteira de diversão pela frente.

Para mais informações, visite GreengerPowersports.com.


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Toninho Cruz

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