Já se passaram quatro anos desde que a última versão de uma scooter Vespa foi lançada, mas o Grupo Piaggio anunciou recentemente o lançamento da nova linha Vespa GTS.
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A nova gama vem com o equipamento de série dos modelos anteriores e inclui quatro versões: a clássica Vespa GTS, a contemporânea GTS Super, a desportiva GTS SuperSport e a “ultratecnológica” Vespa GTS SuperTech.
A Vespa GTS possui um motor de alto desempenho (HPE) de 300 cc de 4 tempos, refrigerado a líquido, oferecendo 23,8 hp a 8.250 rpm.
A carroceria da nova família GTS ainda é feita de aço e foi combinada com uma suspensão dianteira totalmente nova. Mantendo o layout tradicional de braço único, o sistema foi redesenhado em termos de funcionalidade para maior estabilidade, especialmente em altas velocidades, e para melhorar o conforto e a dirigibilidade, graças à nova calibração da suspensão. A linha Vespa GTS também inclui freios a disco duplo, ABS e controle de tração ASR.
A Vespa continua a se concentrar na ergonomia e em uma posição de pilotagem natural, o que a empresa diz que torna a scooter “extremamente confortável, agradável de pilotar e acessível a todos”. Nessa linha, a nova Vespa GTS também apresenta um novo assento que oferece conforto tanto para o piloto quanto para o passageiro, além de ergonomia otimizada para facilitar o pé no solo parado.
A Vespa GTS agora também possui um sistema sem chave para ativar a ignição, abrir o banco e travar a coluna de direção, tudo isso pode ser feito com o controle remoto.
A versão Vespa GTS SuperTech continuará a oferecer a tela TFT colorida de 4,3 polegadas, mas a instrumentação LCD analógica de 3 polegadas faz sua estreia em todas as outras versões.
A gama Vespa GTS vem com 14 esquemas de cores diferentes a partir de $7.799 para o GTS, $7.999 para o GTS Super, $8.099 para o GTS SuperSport e $8.499 para o GTS SuperTech.
Para mais informações, visite o site da Vespa.
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