Quando você viaja de motocicleta, as pessoas gostam de contar que nunca poderiam passear ou acampar de bicicleta. De quem não é motociclista, normalmente ouço que seus medos ou falta de confiança os impediriam de fazer turnês.
Para os motociclistas, essas preocupações não surgem com tanta frequência – andar de moto tende a exigir (e gerar) uma sensação de destemor e confiança em si mesmo. O que ouço de outros motociclistas é que seus equipamentos os impedem de fazer turnês ou acampar de moto. Ou seja, porque não têm a bicicleta “certa”!
Ao contrário de seus irmãos de aventura com suspensões altas e porta-bagagens prontamente disponíveis ou motocicletas de turismo com bastante espaço e capacidade suave em rodovias, as motos esportivas e outros tipos de motocicletas são impróprias para viagens de motocicleta – ou assim pode parecer.
Como alguém que começou a turnê em uma Kawasaki Ninja 400, posso atestar que não só é possível percorrer distâncias mais longas em uma moto esportiva de pequena cilindrada, mas também é agradável. O maior problema é o espaço para bagagem e existem soluções.
Por que o espaço é um problema?
As bicicletas esportivas são inerentemente mais curtas e mais atarracadas do que as bicicletas de aventura, esportes duplos ou enduros, com uma distância entre eixos mais curta e um centro de gravidade mais baixo. Isso significa menos espaço físico para acomodar a bagagem. Acrescente a isso a falta de alforjes, alforjes ou até mesmo porta-bagagens – sem mencionar a propensão dos fabricantes de malas de deixar as motos esportivas fora da lista de porta-bagagens – e você fica coçando a cabeça sobre onde colocar seu equipamento.
A solução é dupla. Encontre a melhor bagagem que você pode anexar à sua bicicleta com engenhosidade, ao mesmo tempo que torna o seu equipamento o menor possível.
Melhor bagagem possível
Para meu primeiro passeio de motocicleta, fiquei na casa de um amigo perto das Great Smoky Mountains, no Tennessee. Eu tinha partes iguais de entusiasmo e falta de noção, mas sabia que precisava de uma maneira de transportar meus pertences.
Depois de perguntar, encontrei um amigo disposto a me emprestar seu Kriega Drypack 30L. Meu marido tinha um 10L da mesma marca e consegui prender facilmente o pacote maior nas alças incluídas sob meu assento e o menor no outro pacote.
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Aprendi minha primeira lição de empacotamento de motocicleta naquela viagem – é sempre mais difícil refazer as malas no caminho para casa, especialmente se você comprou muitos souvenirs. Naquela viagem ao Tennessee, minhas malas estavam estourando pelas costuras, então não sei o que estava pensando quando comprei itens adicionais. Acabei pedindo ao meu amigo para enviar esses itens para minha casa!
Tendo adorado minha experiência com o Kriega do meu amigo, comprei dois Drypacks meus – um de 40L e um de 30L. Empilhei-os da mesma forma que fiz com 30L e 10L, mas não com o mesmo resultado. Meu centro de gravidade estava errado e o passeio, especialmente em baixas velocidades, era desconfortável.
Este alto centro de gravidade foi aliviado com a adição de alguns alforjes universais Sedici. Minha primeira tentativa de usá-los não foi nada ideal, pois eles cederam e tocaram o escapamento do meu Ninja 400, queimando um buraco e derretendo meus produtos de higiene pessoal. Alguns ajustes ajudaram a impedir a flacidez e tendiam a ser mais fáceis de pilotar do que a torre inclinada de Kriega que eu tinha antes.
Menor equipamento possível
Se você acha que vai colocar um kit completo de equipamentos de camping em sua motocicleta, pode ficar desapontado com o resultado. É importante adquirir equipamentos adequados para a ocasião. Infelizmente, não há tantas opções de equipamentos de camping específicos para motocicletas à venda, especialmente em lojas físicas. O que fazer?
Felizmente para nós, um grupo diferente de aventureiros também exige uma embalagem compacta: os mochileiros. Dado que seu corpo é o veículo para seu kit, os mochileiros estão atentos para obter o equipamento mais leve, menor e mais embalável possível. O que cabe nas costas de uma pessoa também pode caber na sua motocicleta. Compre em lojas de atividades ao ar livre e de camping, como REI e Sportsman’s Warehouse, para comprar itens essenciais para mochilas.
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Economizar espaço sempre que possível é o nome do jogo, o que fica mais fácil com a capacidade de compactação. Roupas ou outros itens macios podem ser reduzidos a uma fração de seu tamanho usando cubos de embalagem. Essas engenhocas com zíper permitem que você esprema todo o ar, economizando espaço precioso. Os sacos de compressão são outra ferramenta útil para itens moles, como sacos de dormir.
Alguns pilotos usam redes de carga para proteger seus equipamentos, mas não usarei novamente. Na minha primeira viagem de acampamento de moto, usei uma rede de carga para segurar meu saco de dormir (comprimido em um saco de coisas) em um dos meus Kriega Drypacks. Nas estradas sinuosas de Kentucky, ele mudava de um lado para o outro a cada curva.
Um colega motociclista que conheci na estrada sugeriu Rok Straps, e eu encomendei quatro pelo telefone antes de nossa conversa terminar. Essas tiras engenhosas, que combinam uma tira elástica larga com uma tira de náilon ajustável e não extensível com uma fivela de liberação rápida e presilhas em cada extremidade, permitem amarrar qualquer coisa com segurança. Eles podem ser usados para apertar bagagens macias ou para fixar itens em bagageiros ou assentos traseiros. Raramente ando sem eles, mesmo quando não estou viajando. Você nunca sabe quando poderá precisar comprar algo que não cabe na sua bolsa tanque.
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Fazer turismo ou motocampar pode ser uma experiência emocionante e até transformadora, independentemente do tipo de motocicleta que você possui. Ninguém deve permitir que o mito de que apenas certos tipos de motocicletas são capazes de viajar os impeça de experimentar a emoção de uma viagem de moto. Eu sou o caso em que é possível.
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