Um superpetroleiro FSO Safer na costa do Iêmen poderia quebrar ou explodir e desencadear um derramamento de óleo catastrófico, se deixado como está.
![Uma visão mostra o petroleiro FSO Safer atracado no Mar Vermelho, na costa da província ocidental de Hodeidah, Iêmen](https://www.aljazeera.com/wp-content/uploads/2023/07/11598468-1689506721.jpg?resize=770%2C513&quality=80)
Uma operação liderada pela ONU há anos para impedir que um derramamento de óleo em grande escala ocorra na costa do Mar Vermelho do Iêmen obteve grandes ganhos.
O navio de substituição Nautica partiu de Djibuti, chegando ao porto de Hodeidah, no Iêmen, na noite de sábado, o navio para o qual mais de 1,1 milhão de barris de petróleo serão transferidos do decadente superpetroleiro FSO Safer.
A operação, a primeira desse tipo, é arriscada – mas o possível vazamento do óleo restante no navio-tanque em deterioração que o governo iemenita comprou na década de 1980 é ainda mais arriscado.
Os observadores temem há anos que o FSO Safer possa rachar ou explodir; O derramamento de óleo que se seguiu teria o potencial de destruir um dos maiores ecossistemas marinhos do mundo.
Aqui está o que você precisa saber sobre a operação para evitar o que poderia ser “um dos piores derramamentos de óleo da história”, segundo a ONU.
Há quanto tempo o petroleiro está encalhado e por quê?
O superpetroleiro de 47 anos foi abandonado e está fora de serviço desde o início da guerra civil no Iêmen, oito anos atrás.
O FSO Safer está ancorado perto do terminal petrolífero de Ras Isa, controlado pelo movimento Houthi do Iêmen, que em 2015 tomou grande parte do país.
Por que o óleo tem que ser transferido?
O navio-tanque não recebeu manutenção adequada desde que foi abandonado e está situado em uma área repleta de minas, de acordo com Mohammed Mudawi, do Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) do Iêmen, cuja equipe trabalha para evitar o acúmulo de gases inflamáveis .
“Temos muitas preocupações de que possa explodir por causa dos gases”, disse Mudawi à Al Jazeera.
O superpetroleiro também pode desmoronar, pois a falta de manutenção enfraqueceu sua integridade estrutural.
Que danos um derramamento de óleo pode causar?
De acordo com a ONU, um grande derramamento destruiria corais, manguezais e outras formas de vida marinha; expor milhões de pessoas ao ar altamente poluído; devastar comunidades pesqueiras; forçar o fechamento de portos próximos; e interromper o transporte marítimo através do Canal de Suez.
“Um grande derramamento da embarcação resultaria em uma catástrofe ambiental e humanitária”, disse a equipe da ONU no Iêmen em um comunicado.
Só o custo da limpeza é estimado em US$ 20 bilhões.
“Um vazamento seria um desastre. Ele se espalharia pelo Mar Vermelho, até o Golfo de Aden, interrompendo o movimento pelo Canal de Suez e destruindo um dos ecossistemas marinhos mais ricos do mundo”, disse Hashem Ahelbarra da Al Jazeera, relatando de Hodeidah.
Tal como está, a probabilidade de um grande derramamento de óleo é alta e poderia ter um impacto maior do que um dos maiores derramamentos de óleo da história, o desastre do Exxon Valdez em 1989, já que o FSO Safer carrega quatro vezes a quantidade de óleo, de acordo com a ONU.
Como ocorreria a transferência do óleo?
O óleo do superpetroleiro será bombeado para o navio de substituição Nautica, uma transferência de navio para navio que deve levar duas semanas, segundo a ONU.
Depois que o óleo for descarregado, ocorrerá a entrega e instalação de uma bóia catenária de ancoragem (CALM), informou a ONU.
A bóia será depois fixada ao fundo do mar, que por sua vez servirá para fixar a embarcação de substituição, processo que deverá estar concluído até setembro, acrescenta o organismo internacional.
Uma embarcação de apoio técnico da empresa holandesa Boskalis/SMITis estaria pronta para intervir caso ocorresse algum vazamento de óleo durante a operação.
O que aconteceria com o óleo depois de transferido?
Os Houthis e o governo internacionalmente reconhecido do Iêmen, apoiado por uma coalizão liderada pela Arábia Saudita, estão em disputa sobre quem é o dono do navio e quem tem o direito de vender o petróleo assim que for descarregado.
Como resultado, a operação de salvamento não pode ser paga com a venda do petróleo porque não está claro quem é o dono, disse a ONU.
A operação tem um orçamento estimado de US$ 148 milhões, com a ONU arrecadando US$ 118 milhões até agora.
Zaid al-Wushali, do comitê FSO Safer, espera que as exportações de petróleo do Iêmen continuem após a operação.
“O petróleo é uma riqueza que pertence a todo o Iêmen”, disse ele à Al Jazeera.
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