Os EUA lançam uma coligação marítima para combater os ataques que o grupo rebelde diz serem uma resposta aos ‘crimes’ israelitas na Faixa de Gaza.
Os Houthis do Iémen não vão parar os ataques a navios ligados a Israel no Mar Vermelho, apesar de os Estados Unidos terem anunciado uma nova força de protecção marítima para os combater, disse um porta-voz do grupo rebelde.
“Mesmo que a América consiga mobilizar o mundo inteiro, as nossas operações militares não irão parar… não importa os sacrifícios que isso nos custe”, disse Mohammed al-Bukhaiti, um alto funcionário Houthi, numa publicação no X na terça-feira.
Os Houthis só interromperiam os seus ataques se os “crimes de Israel em Gaza parassem e se fosse permitido que alimentos, medicamentos e combustível chegassem à sua população sitiada”, disse al-Bukhaiti.
Ele falou depois que o secretário de Defesa dos EUA, Lloyd Austin, anunciou uma coalizão na segunda-feira para proteger o comércio no Mar Vermelho, depois que os ataques forçaram as companhias marítimas a suspender as operações.
Os Houthis ligados ao Irão travaram ataques a mais de uma dúzia de navios comerciais numa tentativa de pressionar Israel a pôr fim ao bombardeamento da Faixa de Gaza.
“Esses ataques imprudentes dos Houthi são um sério problema internacional e exigem uma resposta internacional firme”, disse Austin sobre a nova coalizão de 10 nações. Ele disse que a força operaria “com o objetivo de garantir a liberdade de navegação para todos os países e reforçar a segurança e a prosperidade regional”.
Após o anúncio dos EUA, o major-general Houthi Yusuf al-Madani disse num comunicado: “Qualquer escalada em Gaza é uma escalada no Mar Vermelho… Qualquer país ou partido que se coloque entre nós e a Palestina, iremos confrontá-lo”.
O porta-voz al-Bukhaiti disse à Al Jazeera na segunda-feira que o grupo enfrentaria qualquer coalizão liderada pelos EUA no Mar Vermelho.
Não é um ato de ‘desafio’
“Temos o estabelecimento militar no Iémen, nas áreas controladas pelos Houthis, a avisar que continuarão a atacar os navios que cruzam o estreito de Bab el-Mandeb e o Mar Vermelho e insistem que estão a fazer isto para proteger as pessoas em Gaza. em particular”, disse Hashem Ahelbarra, da Al Jazeera, reportando de Doha na terça-feira.
“Um alto funcionário Houthi, Mohammed Abdulsalam, que também é um negociador sênior, disse que os ataques dos Houthis não são um ato de desafio, mas se esta nova coalizão for inflexível em lançar ataques, então eles terão que arcar com as consequências do que ele descrito como um conflito mais amplo na região.
“Mas ele disse ao mesmo tempo que os Houthis ainda estão inflexíveis quanto à necessidade de os israelenses pararem a guerra se quiserem que os Houthis parem os ataques”, acrescentou o nosso correspondente.
Na terça-feira, Abdulsalam disse à agência de notícias Reuters que a missão de patrulha naval liderada pelos EUA é “essencialmente desnecessária” – uma vez que todas as águas perto do Iémen ainda são seguras, exceto os navios ligados a Israel ou os navios que viajam para Israel.
As marinhas dos EUA e da Grã-Bretanha disseram no fim de semana que seus destróieres derrubaram um total de 15 drones na hidrovia.
No último incidente ocorrido na terça-feira, as Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido afirmaram que quatro pequenos barcos, cada um transportando quatro a cinco pessoas, se aproximaram de um navio na costa do Djibuti numa manobra “suspeita” – mas que nenhuma arma foi vista durante o incidente. .
Pelo menos 12 companhias marítimas, incluindo a gigante ítalo-suíça Mediterranean Shipping Company, a francesa CMA CGM e a dinamarquesa AP Moller-Maersk, suspenderam o trânsito através do Mar Vermelho devido a questões de segurança. A gigante petrolífera britânica BP tornou-se na segunda-feira a última empresa a anunciar que evitaria as águas.
Cerca de 12% do comércio global passa pelo Mar Vermelho, que se liga ao Mar Mediterrâneo através do Canal de Suez. Os ataques Houthi redireccionaram efectivamente uma parte significativa do comércio, forçando as empresas de transporte de mercadorias a navegar por África, impondo custos mais elevados e atrasos nas entregas de energia, alimentos e bens de consumo.
Ahmed Helal, diretor MENA do The Global Counsel, disse à Al Jazeera que o “impacto em cascata” da crise está na inflação. “Os principais bancos centrais têm cortado as taxas de juro para combater a inflação e reduzir os preços para os consumidores. Mas esta perturbação numa importante artéria comercial global afecta bens regulares e energia, tanto petróleo como gás natural”, disse ele.
Ele acrescentou que, devido aos ataques Houthi e à interrupção contínua do fornecimento de gás natural à Europa como resultado da guerra na Ucrânia, “os preços do gás natural na Europa aumentam 12%, os preços do gás natural no Reino Unido aumentam 10% e o preço do o petróleo também saltou 4% nas últimas 24 horas”.
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