Desde a introdução de seu R 18 movido a Big Boxer em 2020, a BMW convidou alguns dos melhores customizadores do mundo para dar sua própria interpretação ao cruzador pesado da Alemanha. Na Motor Bike Expo em Verona, Itália, a BMW apresentou as alfândegas R 18 M e R 18 Aurora.
A criatividade vista nos costumes anteriores do R 18, como o “Spirit of Passion” da Kingston Custom, no estilo Art Deco, o R 18 Dragster de Roland Sands e o pós-apocalíptico ‘The Wal’ de Shinya Kimura, foi nada menos que de cair o queixo.
As últimas alfândegas são o resultado da colaboração entre a BMW Motorrad Itália e sua rede de concessionárias. A R 18 M foi desenvolvida pela revista italiana LowRide e criada pela American Dreams. Encomendado pela BMW Motorrad Roma, o R 18 Aurora foi criado pela Garage 221.
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BMW R 18 M
M é a letra que distingue as versões esportivas dos modelos de quatro rodas da BMW, e hoje também inclui motocicletas como a M 1000 RR. A fonte de inspiração para o projeto BMW R 18 M da redação da LowRide é a seguinte: a ideia é dar à BMW cruiser um visual mais esportivo e aerodinâmico, evitando exageros e respeitando as linhas retrô da R 18.
“Estabilidade, distância entre eixos longa e prontidão do Big Boxer de 1.800cc instigam partidas relâmpago e merecem, em nossa opinião, um visual esportivo e retrô”, disse Giuseppe Roncen, diretor da LowRide. “No design da R 18 M, encontramos sugestões da tradição BMW Motorrad e sugestões das quatro rodas: M significa Motorsport.”
O trabalho concentrou-se no chassi, na configuração da suspensão, na carroceria e nos acessórios, deixando a mecânica e a eletrônica inalteradas como os pontos fortes naturais da R 18. Leve e com uma posição de pilotagem diferenciada, a BMW R 18 M promete ser ainda mais divertida para montar.
“Continuamos curiosos para experimentar seu potencial”, continuou Roncen. “Significativamente mais leve, a moto também deve ser fácil de manusear devido à sua posição de pilotagem, que é mais compacta e carregada para frente, sem exageros.”
O projeto R 18 M foi viabilizado pela BMW Italia e nasceu na esteira das emoções que esta moto pode proporcionar: uma cruiser divertida, potente e animada, com um grande coração e um torque infinito. Passeio baixo envolveu alguns dos melhores artesãos italianos e empresas especializadas no setor.
A realização dos croquis ficou a cargo do designer Oberdan Bezzi, já sócio da Passeio baixo no passado. Ele conseguiu torná-lo um power cruiser emocionante sem perturbar a essência da BMW R 18. A American Dreams cuidou da montagem e coordenou o trabalho. A Elaboratorio, especializada em prototipagem e modelagem, criou a cobertura do farol, a carenagem inferior e a traseira.
A Carbon Italy tratou das tampas da cabeça, dutos de admissão e outros detalhes de fibra de carbono. O tubo de escape curto, projetado para tornar a linha mais compacta e permitir maiores ângulos de inclinação, traz a assinatura da ER Exhaust Revolution. A LR Leather cobriu o selim em couro, enquanto a pintura foi confiada à Dox Art Factory. A Rizoma forneceu espelhos, pegas e indicadores universais para os acessórios.
Clique aqui para a entrevista do American Dreams
BMW R 18 Aurora
A ideia e desejo da Garage 221 de criar uma moto custom baseada na BMW R 18 teve suas origens há algum tempo, na apresentação da moto na EICMA 2019. As linhas da nova BMW cruiser, inovadoras e ao mesmo tempo fiéis tradicional, merecia “elementos complementares e um espírito ainda mais Heritage, desde as linhas suaves do tanque às formas características do boxeador”, disse Pier Francesco Marchio da Garage 221.
O projeto centrou-se inicialmente no estudo das diferentes secções da moto, tendo em conta a necessidade de ligar os novos elementos numa harmonia única de linhas, inspirando-se nas cruisers da década de 1970, que sempre impressionaram Pier Francesco “pela sua fluidez estética impressionante.” Elementos distintivos da BMW R 18 Aurora são os pára-lamas envolventes e a carenagem de asa de morcego.
As modificações que levaram à R 18 Aurora derivam do profundo conhecimento da Garage 221 sobre a história da BMW Motorrad. O selim foi emprestado em sua totalidade de uma BMW R 1200 C de 2005. Os suportes da carenagem são adaptados de peças de uma BMW R 100 de 1982 e uma BMW K 75 de 1991. Mesmo para a cor da carroceria, uma BMW R 100 RT de 1983 foi utilizado como referência, personalizando os grafismos em suas tonalidades e intensidades. Os suportes dos para-lamas dianteiros e traseiros, os suportes do selim e os braços do suporte da placa são inteiramente feitos à mão.
Os escapamentos foram feitos em colaboração com Leo Vince, tendo um cuidado especial com o som, para torná-lo ainda mais encorpado e cativante. Seu design foi estudado especificamente para dar uma linha muito pessoal e musculosa à parte central do R 18.
A grade do radiador de óleo do R 18 Aurora dá um toque natural e elegante, inspirado na grade dos carros da BMW da década de 1960. “Foi muito trabalho duro”, disse Pier Francesco, “mas o resultado é realmente impressionante. A pintura texturizada das tampas do cabeçote, as carcaças de injeção, o cárter central e nossa grade do radiador de óleo fazem tudo parecer homogêneo, criando um efeito único com o bloco de cilindros e a engrenagem cônica.”
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