Comparamos os modelos híbridos e elétricos com os a gasolina e diesel para descobrir qual tipo de combustível faz mais sentido …
Existem muitas razões convincentes pelas quais devemos estacionar nossos carros convencionais a gasolina e diesel e, em vez disso, assumir o volante de um modelo híbrido, híbrido plug-in ou elétrico.
A redução de CO2 e as emissões nocivas de exaustão são os principais incentivos para que as pessoas parem de dirigir veículos mais antigos e mais poluentes nas áreas urbanas, e os custos de operação mais baratos com o uso de eletricidade são outro grande apelo.
Os custos gerais de propriedade também são uma consideração importante. Um número crescente de novos modelos está disponível com uma escolha de tipos de combustível – de gasolina a elétrico – então você precisa calcular os números de cada versão para descobrir se escolher um modelo mais ecológico economizará dinheiro ou prejudicará suas finanças.
A maior despesa na compra de um carro novo é a depreciação e essa deve ser sua preocupação número um, especialmente se você estiver considerando um modelo totalmente elétrico caro. Você pode economizar dinheiro comprando através do nosso serviço de Compra de Carros Novos online ou abaixo do nosso Preço Alvo e baseamos nossas somas nesses números, e não nos preços de tabela dos carros.
Preços de compra mais altos tendem a se traduzir em prêmios de seguro de automóveis mais caros, portanto, essa é outra preocupação para quem está considerando negociar para um modelo mais verde.
Os veículos elétricos (EVs) deveriam, em teoria, precisar de menos manutenção do que os carros convencionais, mas há uma grande disparidade quando se trata de custos de manutenção. Alguns EVs têm contas de serviço mínimas, enquanto outros podem facilmente superar os modelos a gasolina e diesel. Se você está com um orçamento mensal apertado, vale a pena investigar essa despesa com antecedência.
Contanto que você esteja configurado para carregamento doméstico barato ou tenha acesso a um carregador gratuito no trabalho (baseamos nossos cálculos em um custo de eletricidade de 20p por kWh), você receberá libras em comparação com proprietários de automóveis que precisam faça viagens regulares aos postos de combustível, onde os preços da gasolina e do diesel estão disparando.
Será uma combinação de todos esses fatores que determinará qual é a opção de combustível mais acessível para você. Aqui, reunimos os dados de alguns de nossos modelos mais bem avaliados em cinco classes de carros populares para revelar quais são os mais baratos para possuir em três anos e 36.000 milhas.
Carros familiares
Além de desenvolver modelos eletrificados, as montadoras vêm trabalhando nas credenciais ecológicas de seus modelos convencionais. Sistemas híbridos suaves que reduzem as emissões e aumentam a economia de combustível foram adicionados a muitos carros a gasolina e diesel.
Essas variantes podem ser mais caras para comprar, no entanto, negando qualquer economia. Isso é demonstrado comparando o Volkswagen ID.3 (abaixo) com o Golf.
O híbrido moderado Volkswagen Golf 1.5 eTSI a gasolina custa £ 2.422 a mais para comprar do que a versão regular a gasolina, e isso torna £ 2.138 mais caro para rodar por três anos. A gasolina 1.5 regular é o mais barato de todos os modelos Golf para adquirir, enquanto o híbrido plug-in custa mais para comprar e é o mais caro para segurar e manter.
Nenhum Golf é tão acessível quanto o ID.3 elétrico. Com a concessão do carro elétrico do governo de £ 2.500 para EVs abaixo de £ 35.000, o ID.3 custa cerca de £ 5.500 a mais para comprar do que o Golf a gasolina regular, mas vai economizar mais de £ 1.000 a longo prazo porque mantém o seu valor e custa muito menos em “combustível” e impostos sobre automóveis.
Se você está considerando um Hyundai Ioniq como seu carro familiar, a versão elétrica é sua melhor opção. No entanto, a diferença entre ele e o modelo híbrido ao longo de três anos é de apenas cerca de £ 360, então o híbrido ainda faz sentido para quem não está pronto para dar o salto para um EV completo. O plug-in híbrido é um pouco mais caro.
| Marca e modelo | Preço de tabela | Preço alvo | Depreciação | Ins, manutenção e VED | Combustível | Custo total de 3 anos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.3 58 kWh elétrico | £ 32.255 * | £ 31.545 * | £ 12.195 | £ 2839 | £ 1582 | £ 16.616 |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI | £ 24.470 | £ 23.467 | £ 10.917 | £ 2544 | £ 4317 | £ 17.778 |
| Volkswagen Golf 2.0 TDI | £ 25.485 | £ 24.439 | £ 12.364 | £ 2533 | £ 2990 | £ 17.887 |
| Volkswagen Golf 1.5 eTSI | £ 27.000 | £ 25.889 | £ 12.839 | £ 2760 | £ 4317 | £ 19.916 |
| Volkswagen Golf GTE | £ 36.700 | £ 36.700 | £ 18.075 | £ 3813 | £ 2340 | £ 24.228 |
| Hyundai Ioniq Electric | £ 33.050 * | £ 31.997 * | £ 15.322 | £ 2.025 | £ 1429 | £ 18.776 |
| Hyundai Ioniq Hybrid | £ 25.945 | £ 24.499 | £ 12.999 | £ 2606 | £ 3534 | £ 19.139 |
| Hybudai Ioniq PHEV | £ 30.450 | £ 28.736 | £ 16.561 | £ 2555 | £ 1775 | £ 20.891 |
* Não incluindo subsídio governamental de £ 2500
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