Paul Yaffe, da Bagger Nation, revelou recentemente sua última criação: o BMW R 18 One Eight “C” construído em um BMW R 18 Transcontinental. Esta custom incorpora o apelo hot rod, permanecendo tão autenticamente BMW quanto possível e se junta à extensa lista de motos customizadas da Yaffe.
Yaffe é bem conhecido no mundo das motocicletas customizadas. Suas motos aparecem em todo o mundo em vários shows de ciclismo, ralis e eventos, e ele recebeu reconhecimentos como três prêmios de “Motocicleta Mais Bonita do Mundo” do Oakland Roadster Show e dois “Construtor do Ano” e três “Prêmio de Tendências do Prêmios do Ano” de Revista Easyriders. Ele também foi introduzido no Sturgis Hall of Fame em 2015.
Para se acostumar com a BMW R 18 Transcontinental, Yaffe rodou mais de 6.000 milhas em uma antes de iniciar o projeto. O BMW R 18 Transcontinental foi lançado em 2022 como uma versão de turismo de luxo da plataforma cruiser R 18 da empresa. Ele apresenta o mesmo “Big Boxer” de 1.802 cc em oposição ao Twin de outras iterações do R 18. A Transcontinental vem com carenagem montada no guidão, banco do passageiro, alforjes rígidos com trava e porta-malas superior com encosto do passageiro integrado – tudo o que você precisa para acumular quilômetros em viagens cross-country.
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O objetivo de Yaffe com esse costume era criar uma ensacadora de rodas grandes que mantivesse o máximo possível de peças originais da BMW. A atraente roda dianteira de 26 x 5,5 polegadas foi encomendada e cortada em alumínio sólido, e o pneu dianteiro de 180 mm é feito à mão. Para acomodar a grande roda dianteira, o quadro foi esticado e inclinado.
A carenagem em forma de asa de morcego da R 18 foi cortada em vários pedaços e reestruturada, e o para-lama dianteiro de aço foi feito do zero. A moto também possui um spoiler que esconde o radiador e fecha a lacuna entre a carenagem e o tanque de combustível. Também está incluído um conjunto de barras de macaco Yaffe.
Mantendo o objetivo de Yaffe de manter o máximo possível de componentes BMW na moto, sua equipe manteve as tampas, travas e alto-falantes do alforje, mas incluiu um novo conjunto de “peles” que criam uma aparência esticada. A equipe também ampliou o para-lama traseiro original criando um segundo para-lama R 18.
Yaffe manteve as lanternas traseiras originais da R 18 e as encaixou em painéis de preenchimento feitos à mão. Ele também incluiu um local para uma placa no para-lama e esticou as tampas laterais para cobrir mais área e fluir em direção aos alforjes.
A R 18 One Eight “C” possui suspensão a ar com tanque de ar e sistema de distribuição projetados por Yaffe. Uma estrutura sob os alforjes acomoda componentes da suspensão pneumática. O objetivo da equipe com os tubos laterais era “preservar a sensação distinta da BMW” na construção. Eles mantiveram os clássicos tubos principais do Boxer, removeram os conversores catalíticos dos tubos principais e instalaram um sistema de defletor perfurado de alto fluxo. Eles também incluíram um sistema de silenciador de três etapas e um megafone totalmente aberto para um som clássico de hot rod.
O foco na cosmética da moto estava centrado na elegância e simplicidade. “Começamos a trabalhar aperfeiçoando todos os painéis da carroceria fabricados e suavizando tudo até obter um acabamento semelhante ao vidro”, disse a equipe da Bagger Nation. O pintor Hector Martinez aplicou a tinta preta brilhante para um visual atemporal, e a Guys Upholstery criou a sela vermelha sangue-boi e o console do painel. Martinez combinou a cor das pinças dianteiras com a do selim.
A BMW R 18 One Eight “C” será lançada na Motor Bike Expo em Verona, Itália, no fim de semana de 19 a 21 de janeiro de 2024.
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