Adicionando outro entalhe ao proverbial cinturão de motos 2023 da empresa, a Ducati anunciou a evolução contínua de sua “Fight Formula” com os modelos Ducati Streetfighter V4 e V4 S 2023, bem como um exclusivo Streetfighter V4 SP2.
Apresentado em 2019 para o ano modelo 2020, o Streetfighter V4, com estética agressiva e minimalista e caracterizado por uma frente inspirada no Coringa da série de quadrinhos, foi aclamado como estabelecendo novos padrões de desempenho no segmento superesportivo nu.
A Ducati diz que os modelos Streetfighter V4 2023 levam ainda mais longe os conceitos da “Fight Formula”, cujos elementos-chave são a Panigale V4 sem carenagem, guidão alto e largo, um peso seco de 392 libras, uma Desmosedici Stradale de 1.103 cc produzindo 208 hp reivindicados a 13.000 rpm (com calibração revisada para corresponder ao diâmetro maior da saída do silenciador), asas de biplano e o pacote eletrônico de última geração.
Mas a remoção da carroceria não é a única área em que o novo Streetfighter V4 se alinha com o Panigale V4 2023.
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2023 Ducati Streetfighter V4 Electronics
O novo Streetfighter implementa a lógica Power Modes já desenvolvida na Ducati Panigale V4 e V4 S com calibrações dedicadas ao motor Desmosedici Stradale na configuração Streetfighter. Além dos modos de potência High e Medium anteriores, que foram revisados para 2023, dois novos modos de potência foram desenvolvidos: Full e Low.
Para os modos de potência alta e média, um novo sistema de gerenciamento de mapa acelerador por fio foi desenvolvido com uma calibração dedicada para cada uma das seis marchas para aceleração ideal. O novo modo Full power permite que o motor tenha todo o seu torque potencial sem intervenção eletrônica, exceto na 1ª marcha, e o Low Power Mode foi projetado para andar em superfícies de baixa aderência, limitando a potência máxima da moto a 165 cv e oferecendo uma resposta do acelerador mais suave e gerenciável.
A Streetfighter V4 2023 também vê a introdução do novo modo de condução “Wet” para tornar a condução ainda mais segura em superfícies de baixa aderência. O equipamento padrão é atualizado por uma bateria de íons de lítio para a versão S e SP2 (que é 3,7 lb mais leve que a anterior e já equipada na Streetfighter V4 SP).
O painel da Streetfighter V4 2023 também segue a evolução seguida pela Panigale V4. Os gráficos são revisados em todas as visualizações, o que a Ducati diz tornar as informações mais diretas e permitir que o piloto faça ajustes de calibração mais fáceis.
Como na Panigale V4, o indicador de marcha é exibido através de um sinal LED verde externo. O painel oferece o modo de exibição “Track Evo”, que replica o layout usado na MotoGP Desmosedici e fornece uma visão imediata das informações mais importantes e da intervenção dos controles eletrônicos.
O Streetfighter V4 2023 também apresenta o novo software Engine Brake Control (EBC) EVO 2, que melhora a estabilidade, precisão e direcionalidade nas fases de frenagem e entrada em curva. Este software apresenta uma calibração diferente de marcha a marcha em cada um dos três níveis selecionáveis. A nova estratégia foi desenvolvida para otimizar a quantidade do freio motor com base na carga na extremidade traseira. Na primeira fase de frenagem, quando há pouca carga no pneu traseiro, o EBC EVO 2 fornece menos freio motor, aumentando a frenagem à medida que o piloto se aproxima do centro da curva. Esta atualização fornece controle adicional usando o freio motor em todas as condições de pilotagem e reduz o travamento da roda traseira nas seções de frenagem mais exigentes.
A Streetfighter V4 2023 também implementa uma nova estratégia para a Ducati Quick Shift (DQS) que melhora a fluidez das mudanças a cada abertura do acelerador, tendo estratégias dedicadas com as duas situações para quando o acelerador está parcialmente ou totalmente aberto.
Nas trocas parciais de aceleração, a estratégia atua tanto por meio de um corte de injeção quanto pela redução do avanço de ignição, tornando as trocas de marcha mais suaves nas estradas. Nas trocas de aceleração total, típicas do uso em pista, a estratégia DQS é refinada com uma evolução da fase de retorno de torque que supostamente dá mais estabilidade à moto e mais consistência, reduzindo assim os tempos de volta.
Por fim, a estratégia de controle do ventilador de resfriamento recebe uma atualização que agora oferece melhor gerenciamento de temperatura operacional e maior conforto térmico para o piloto em velocidades típicas de uso na estrada.
Chassi e ergonomia da Ducati Streetfighter V4 2023
Na nova Streetfighter V4, o chassi também segue a evolução da família Panigale V4 para oferecer aos entusiastas melhorias de estabilidade, sensação frontal e segurança de pilotagem. O chassi inclui um quadro dianteiro e um braço oscilante unilateral, ambos em alumínio, com garfo invertido NIX30 de 43 mm e amortecedor TTX36 ajustável mecanicamente.
A suspensão Öhlins semiativa Streetfighter V4 S também possui interface SmartEC 2.0 para versatilidade e maior eficácia e tempo de configuração. Além disso, a versão V4 S apresenta rodas de alumínio forjado Marchesini que reduzem o peso não suspenso em relação ao modelo V4 padrão.
Assim como na Panigale V4, o pivô do braço oscilante da Streetfighter V4 2023 está posicionado 0,16 polegada (4 mm) mais alto, aumentando a ação anti-agachamento para maior estabilidade, precisão e capacidade de manter a trajetória em todas as situações de aceleração.
A distribuição de peso também se move para a frente, carregando mais e, assim, aumentando a precisão e a velocidade na entrada em curva. Por fim, a ergonomia se beneficia do novo layout do tanque de combustível, que tem o mesmo formato da Panigale V4 2022 e oferece maior suporte ao piloto nas frenagens e curvas. O peso úmido do Streetfighter V4 S 2022 é de 435,4 lb (197,5 kg).
O novo “Front Frame” e o Desmosedici Stradale são deixados descobertos o máximo possível, com carroceria mínima e linhas simplificadas para o que a Ducati diz ser uma “combinação limpa e essencial”.
Os modelos Streetfighter V4 e V4 S estarão disponíveis nas concessionárias dos EUA e Canadá a partir da primavera de 2023. O preço nos EUA para o Streetfighter V4 começará em $22.095 para o Streetfighter V4 na cor Ducati Red, com o Streetfighter V4 S a partir de $27.595 em Ducati Red e $27.795 para a nova cor Grey/Nero.
A história continua abaixo da galeria Ducati Streetfighter V4 S 2023
2023 Ducati Streetfighter V4 SP2
Para impulsionar ainda mais o desempenho do Streetfighter V4 2023, a Ducati também está apresentando seu modelo Streetfighter V4 SP2 topo de linha em uma versão numerada que está pronta para entrar na pista.
Na Streetfighter V4 SP2, a Desmosedici Stradale está equipada com a embraiagem a seco STM-EVO SBK, que, segundo a Ducati, proporciona uma função de deslizamento melhorada, mesmo nas situações mais agressivas, e mais fluidez em todas as fases “off-throttle”, essenciais para ser eficaz na pista ao andar no limite.
A suspensão Öhlins foi atualizada com molas e hidráulica idênticas às da Panigale V4. A moto possui um para-lama dianteiro de carbono e pedaleiras de alumínio usinadas ajustáveis que aumentam o ângulo de inclinação e permitem que o piloto encontre a posição ideal durante a pilotagem, bem como uma tampa de embreagem de carbono e tampas de bloqueio para remover o suporte da placa e espelhos para circuitos estritamente fechados.
A Streetfighter V4 SP2 está equipada com aros de carbono de cinco raios divididos, 3,1 lb (1,4 kg) mais leves que os de alumínio forjado montados na Streetfighter V4 S, o que contribui para uma redução do momento de inércia em 26% na frente e 46% na traseira, impactando a sensação da moto ao mudar de direção. As pinças de freio dianteiras Brembo Stylema R proporcionam alta potência de frenagem e desempenho consistente, mesmo no caso de uso prolongado na pista.
A Streetfighter V4 SP2 também estará disponível na primavera de 2023 com a pintura Winter Test, desenhada pelo Centro Stile Ducati inspirando-se nas motos Ducati Corse usadas durante os testes de pré-temporada dos Campeonatos de MotoGP e SBK. O preto fosco da carroceria, combinado com o acabamento em carbono fosco dos aros e para-lamas, contrasta com os detalhes em vermelho vivo e o tanque de alumínio escovado exposto e as tampas laterais dos radiadores. O número progressivo da bicicleta é gravado a laser no guidão. O Streetfighter V4 SP2 2023 começa em $37.995.
Mais informações disponíveis no site da Ducati.
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