A BMW Motorrad anunciou detalhes da BMW R 18 Roctane 2024, o quinto membro da família R 18 e uma moto que a empresa chama de “cruiser, bagger e tudo mais”.
O Roctane junta-se ao R 18, R 18 Classic, R 18 B e R 18 Transcontinental, mas empresta sugestões de estilo de outros modelos anteriores da BMW, como o BMW R 5 de 1936, onde o icônico motor Boxer refrigerado a ar/óleo é o epicentro do design “agilizador”. Outros recursos de design importantes extraídos do passado incluem a estrutura de loop duplo, eixo de transmissão exposto e traseira de estilo rígido.
O que torna a BMW R 18 Roctane Rock?
O coração da nova BMW R 18 Roctane é o “Big Boxer” Twin oposto de 1.802 cc, acoplado a uma transmissão de 6 marchas e uma embreagem de deslizamento seco de disco único e um eixo de transmissão niquelado.
Quando colocamos o BMW R 18 2021 no dinamômetro do Jett Tuning, ele enviou 80 cavalos de potência a 4.500 rpm e 109 lb-pés de torque para a roda traseira a 2.900 rpm.
A nova R 18 Roctane pode ser equipada com Reverse Assist opcional e Hill Start Control, e a moto vem de fábrica com partida sem chave e os mesmos três modos de condução com os quais os pilotos da R 18 estão familiarizados: Rain, Roll e Rock, com mapas de aceleração distintos e configurações para Controle Automático de Estabilidade e Controle de Arrasto do Motor em cada modo.
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O R 18 Roctane se destaca de seus irmãos com um motor e transmissão escurecidos e um sistema de escapamento Dark Chrome. As rodas de liga leve dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 18 polegadas, combinadas com o guidão revestido de preto, dão ao Roctane o que a BMW chama de “uma aparência mais intencional”.
A roda dianteira de 3,5 polegadas de largura é calçada com um pneu 120/70 B21, enquanto um pneu 180/55 B18 envolve a roda traseira de 5,5 polegadas. A roda dianteira de 21 polegadas estende a trilha para 7,3 polegadas no R 18 Roctane (vs. 5,9 polegadas no R 18 padrão) para melhor estabilidade em linha reta.
A frenagem vem de pinças fixas de 4 pistões mordendo discos duplos de 300 mm na frente e um único disco de 300 mm na traseira, e BMW Motorrad Integral ABS é padrão. A R 18 Roctane tem um garfo telescópico de 49 mm e um amortecedor traseiro central com amortecimento dependente do curso e pré-carga da mola ajustável, proporcionando o mesmo curso dianteiro/traseiro de 4,7 polegadas/3,5 polegadas da R 18.
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Também inspirado na BMW R 5 de 1936 – e em quase todas as motocicletas BMW até o início dos anos 1970 – o painel de instrumentos redondo da R 18 Roctane é integrado à carcaça metálica do farol de LED e inclui informações como rotação do motor, indicador de marcha, consulta de status e viagem detalhes do computador. Um farol adaptativo ainda é opcional e funciona ativando elementos de LED separados no farol principal, dependendo do ângulo de inclinação.
A R 18 Roctane apresenta um assento fino de dois níveis que se afunila na parte traseira, com alças de passageiro traseiro e é equipado com estribos e um câmbio de calcanhar. A altura do assento de 28,3 polegadas coloca o R 18 Roctane uma polegada acima do R 18 padrão, mas quase no mesmo nível do R 18 B.
A R 18 Roctane também é equipada com alforjes pintados na cor da carroceria com lanternas traseiras de LED integradas. Eles oferecem 27 litros de capacidade de armazenamento em cada lado e os forros removíveis opcionais estão disponíveis. As “faixas de enchimento” que cobrem o espaço entre as malas e a bicicleta podem ser selecionadas nos acessórios disponíveis. A linha original de Acessórios BMW Motorrad também oferece opções de bagagem maleável, como a bolsa traseira ou a bolsa com armação feita de lona encerada com acabamento em couro.
A moto tem um tanque de combustível de 4,2 galões e um peso molhado declarado de 825 lb.
O BMW R 18 Roctane 2024 virá em Black Storm Metallic, Mineral Grey Metallic Matte e Manhattan Metallic Matte a partir de $18.695. Espera-se que seja lançado no terceiro trimestre de 2023, mas Cavaleiro estará indo para a Alemanha no final de maio para um primeiro passeio, então compartilharemos nossas impressões em breve.
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