No show EICMA em Milão, Itália, a Suzuki apresentou um novo motor DOHC paralelo-Twin de 776 cc que alimentará dois novos modelos – o Suzuki V-Strom 800DE 2023 (e variante Adventure) e o Suzuki GSX-8S 2023.
Preenchendo a lacuna entre os veneráveis modelos V-Strom 650 e V-Strom 1050, a V-Strom 800DE é destinada a motociclistas que desejam uma moto de aventura de peso médio que seja totalmente capaz tanto na estrada quanto fora dela. Ele tem uma roda dianteira de 21 polegadas, aros raiados dianteiros e traseiros e o curso de suspensão mais longo e a maior distância ao solo de qualquer modelo V-Strom.
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Como outros modelos V-Strom, o V-Strom 800DE tem uma carroceria angular com um bico pronunciado que é inspirado no DR-Big dual-sport da era dos anos 80 da Suzuki. Como o GSX-S1000, os faróis de LED monofoco são empilhados verticalmente com uma luz de posição, e o V-Strom 800DE é encimado por um pequeno pára-brisas ajustável em altura.
O novo motor duplo paralelo de 776 cc usa uma ordem de disparo de 270 graus para um forte caráter de torque e está equipado com o sistema Cross Balancer da Suzuki para minimizar a vibração. Throttle-by-wire permite o seletor de modo de condução Suzuki com diferentes mapas do motor.
A V-Strom 800DE está equipada com o Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) que inclui controlo de tração com modo Gravel orientado para os trilhos, ABS com dois níveis de sensibilidade mais a capacidade de desligar o ABS na roda traseira, um sistema bidirecional quickshifter e os sistemas Easy Start e Low RPM Assist da Suzuki.
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Um chassi principal tubular de aço, um chassi auxiliar tubular de aço parafusado e um braço oscilante de alumínio fundido são projetados para serem leves e fortes. O compacto paralelo-Twin permite que o chassi seja esbelto entre os joelhos e posicione o peso do piloto mais à frente para um controle ideal.
A suspensão Showa totalmente ajustável inclui um garfo invertido e um amortecedor traseiro com 8,7 polegadas de curso dianteiro e traseiro e distância ao solo de 8,75 polegadas. Discos dianteiros flutuantes duplos de 310 mm são comprimidos por pinças Nissin de 2 pistões e um único disco traseiro de 265 mm é comprimido por uma pinça Nissin de 1 pistão. As alavancas da embreagem e do freio dianteiro são ajustáveis para alcance, e a alavanca de câmbio e o pedal do freio traseiro também são ajustáveis.
As rodas raiadas dianteiras de 21 polegadas e traseiras de 17 polegadas requerem câmaras de ar e rodam em pneus Dunlop Trailmax Mixtour nos tamanhos 90/90-21 e 150/70-R17.
No cockpit, o V-Strom 800DE tem um guidão largo e cônico com protetores de mão, um display TFT colorido de 5 polegadas, uma porta USB e um pára-brisas que possui três níveis de ajuste em incrementos de 0,6 polegadas (chave hexagonal é requeridos). Um bagageiro leve de resina possui alças de apoio para passageiros embutidas e acomoda a caixa superior de acessórios da Suzuki. Um protetor de radiador de malha e uma placa de proteção são equipamentos padrão.
Verificação de saída CavaleiroGuia do Comprador de Motocicletas 2023
A Suzuki V-Strom 800DE 2023 estará disponível em duas cores: Champion Yellow No. 2 com aros dourados ou Glass Matte Mechanical Grey com aros pretos. A Suzuki V-Strom 800DE Adventure 2023, que apresenta barras de proteção laterais de 37 litros anodizadas em preto e uma grande placa de proteção de alumínio, estará disponível em Glass Sparkle Black com aros dourados. Uma linha completa de acessórios dedicados também estará disponível. O preço e a disponibilidade são TBD.
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