A KTM North America Inc. anunciou a linha 2023 Duke e Super Duke Duke. Após um breve hiato, o 790 Duke e o 1290 Super Duke GT estarão de volta à linha da KTM, e eles se juntarão ao retorno do 890 Duke R e do 1290 Super Duke R Evo. A linha 2023 KTM Duke e Super Duke começará a ser enviada para revendedores autorizados da KTM em dezembro de 2022, mas os preços ainda não foram anunciados.
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2023 KTM 790 Duque
Introduzido em 2017, o KTM 790 Duke vendeu mais de 29.000 unidades e mais tarde foi atualizado para o 890 Duke. A KTM diz que a 790 Duke 2023 é uma “verdadeira motocicleta de gama média” que se junta à 890 Duke R para preencher a lacuna entre a 390 Duke e a 1290 Super Duke R Evo.
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O 790 Duke será movido pelo motor LC8c paralelo-Twin DOHC da KTM com 799cc de deslocamento e dois eixos balanceadores para entrega de potência suave e vibração mínima.
A KTM 790 Duke 2023 possui acelerador por fio, uma embreagem deslizante/assistida PASC, três modos de condução (Rain, Street e Sport), Controle de Tração de Motocicleta (MTC) sensível ao ângulo de inclinação, ABS em curvas com modo Supermoto, um tela TFT colorida de 5 polegadas e luzes LED na frente e atrás.
Os recursos opcionais incluem Quickshifter+, Motor Slip Regulation (MSR), controle de cruzeiro, monitoramento da pressão dos pneus e modo Track, que inclui ajuste de deslizamento do controle de tração, modo anti-cavalinho, controle de lançamento e três níveis de variação de resposta do acelerador. A moto tem um tanque de 3,7 galões e um peso seco de 383,6 lb.
Em termos de aparência, o 2023 KTM 790 Duke apresenta duas novas cores à mistura: um esquema tradicional de laranja da KTM e um novo motivo cinza e preto.
2023 KTM 1290 Super Duke GT
A moto de turismo esportivo KTM 1290 Super Duke GT também retornou à América do Norte em 2023. A KTM diz que a moto foi “projetada para oferecer aos pilotos uma experiência única de Grand Touring, mas projetada para ser uma verdadeira moto esportiva sob as partes de turismo”.
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A KTM 1290 Super Duke GT 2023 aprimorou o controle de emissões e um motor LC8 V-twin de 1.301 cc reformulado e os mesmos recursos padrão da 1290 Super Duke R Evo.
No entanto, a suspensão semi-ativa WP APEX no 1290 Super Duke GT foi projetada para o tourer de longa distância, permitindo ao piloto ajustar a suspensão de acordo com quatro diferentes situações de pilotagem: Rider, Rider & Pillion, Rider & Luggage, ou Piloto, garupa e bagagem. Além disso, a função anti-mergulho é instalada de série. O tanque maior de 6,1 galões também contribui para as capacidades de turismo.
As rodas também são as mesmas do 1290 Super Duke R Evo e apresentam uma economia de peso de 2,2 lb de massa não suspensa em relação ao antigo conjunto de aros. Essas novas rodas leves são envoltas em novos pneus Continental ContiSportAttack 4, proporcionando uma experiência de pilotagem mais esportiva e estável, ao mesmo tempo em que atendem à demanda por um pneu mais esportivo para combinar com a versatilidade da moto. O 1290 Super Duke GT tem um peso seco de 476 lb.
Um novo display TFT de 7 polegadas tem um layout recém-projetado, e a configuração é completada pelo novo painel de distribuição que a KTM diz não apenas parecer premium, mas também permitir uma interação intuitiva entre o piloto e o próprio painel.
O 2023 KTM 1290 Super Duke GT também estreará um novo sistema de navegação chamado Turn-by-Turn Plus, que estará disponível via KTMconnect e aprimorará ainda mais a experiência de turismo. O TBT+ permite que as instruções de navegação sejam projetadas diretamente no display TFT.
Com tecnologia SYGIC, o TBT+ também pode operar offline, permitindo que os passageiros planejem suas jornadas e aventuras a partir de locais remotos, com o recurso de navegação usando mapeamento padrão do setor para guiar os passageiros até o destino de sua escolha. Há também um recurso de pesquisa avançada e uma ampla variedade de POIs, incluindo postos de gasolina, restaurantes e paradas para descanso. Ou você pode selecionar um dos seus destinos pré-salvos diretamente do painel TFT.
O novo sistema também permite que pontos de passagem sejam ignorados sem solicitar uma volta. O sistema apenas recalculará e encontrará a próxima rota disponível para colocá-lo de volta nos trilhos. Além disso, os últimos 10 destinos pesquisados são salvos automaticamente e disponibilizados diretamente no painel.
2023 KTM 890 Duke R
A KTM diz que o 790 Duke é ótimo para apresentar uma nova geração de pilotos ao mundo da moto nua Duke, “e quando eles estiverem prontos para levar as coisas para o próximo nível, o 2023 KTM 890 Duke R está esperando”. A empresa acrescentou que o 890 Duke R é tão confortável em estradas de montanha quanto na pista.
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Além dos recursos padrão mencionados acima para o 790 Duke, o 2023 KTM 890 Duke R possui suspensão WP APEX ajustável e pronta para pista, pinças monobloco Brembo Stylema com discos dianteiros de 320 mm e pneus Michelin Power Cup II. A moto tem um tanque de 3,7 galões e um peso seco de 377 lb.
2023 KTM 1290 Super Duke R Evo
Subindo um degrau, a principal motocicleta de rua da KTM, a KTM 1290 Super Duke R Evo, passou por sua atualização mais significativa em 2020, apresentando uma série de ajustes e melhorias de engenharia, incluindo um motor LC8 de 1.301 cc reformulado e um chassi totalmente novo.
Em 2022, a última encarnação de “The Beast” foi lançada com o mesmo motor LC8 produzindo 180 hp e 103 lb-ft de torque. A moto foi apelidada de “Evo” graças à evolução da suspensão semiativa WP APEX de segunda geração com amortecimento ajustado em tempo real com base nas condições em três modos predefinidos: Sport, Street e Comfort. A pré-carga da mola traseira pode ser definida por meio do menu do visor TFT em uma faixa de 20 mm em incrementos de 2 mm.
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A KTM diz que o 2023 KTM 1290 Super Duke R Evo tem “a maior potência e torque da família e a eletrônica mais avançada para manter tudo sob controle”. A moto possui Controle de Estabilidade de Motocicleta (MSC) com ABS em curvas da Bosch, incluindo Supermoto ABS, tecnologia de modo de condução e Controle de Tração de Motocicleta (MTC) sensível ao ângulo de inclinação multiestágio usando um sensor de ângulo de inclinação de 6 eixos e controle de cruzeiro. A moto tem um tanque de 4,2 galões e um peso seco de 441 lb.
Para mais informações, visite o site da KTM.
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