A Triumph lançou um novo e empolgante esporte de turismo de peso médio, o 2022 Tiger Sport 660. O novo Tiger Sport compartilhará o motor do novo Trident lançado no início deste ano, e a Triumph afirma que este é o primeiro triplo a entrar no esporte de peso médio -touring segmento.
A Triumph vê o novo modelo atraente para dois grupos de motociclistas, pilotos mais novos mudando para uma bicicleta maior e pilotos veteranos em busca de uma moto versátil emocionante. Ele diz que o novo Tiger Sport tem uma sensação de stand-over estreito e o assento é baixo em 32,8 polegadas, o que deve torná-lo acessível a uma ampla gama de pilotos em termos de altura e experiência.
O motor de cilindro triplo de 660 cc foi projetado para fornecer uma ampla faixa de torque em uma ampla faixa de rotações e forte potência de ponta.
O 660 Sport tem um para-brisa de tamanho normal que deve ser ideal para excursões de longo curso, enquanto o resto do design elegante tem uma influência alta, mas esportiva, incluindo um silenciador de aço inoxidável atarracado. Uma embreagem deslizante / auxiliar deve proporcionar um trabalho liso da caixa de câmbio de 6 marchas e uma troca rápida de subida / descida está disponível como opção de fábrica.
A Triumph diz que a 660 Sport tem um manuseio excepcional e, pelo menos no papel, a moto parece estar à altura das expectativas. O Sport é equipado com o garfo de função separada (SFF) leve de 41 mm da Showa, onde cada perna do garfo desempenha uma função separada, um lado para amortecimento e outro para mola, e na parte traseira, um monoshock de dupla taxa Showa é ajustável para pré-carga. A potência máxima declarada é de 80 cavalos a 8.750 rpm, 5% a mais que o V-Strom, e o torque máximo declarado é de 47,2 lb-ft, a par com o Versys, e ainda assim o Tiger Sport pesa 20 libras a menos do que qualquer um.
O Tiger Sport 660 tem estatísticas que prometem desempenho esportivo, mas a tela alta e ajustável, o tanque de combustível de 4,7 galões, os suportes integrados da caixa lateral e as alças de garra atendem aos passageiros que procuram fazer excursões mais longas com ou sem passageiro. Malas laterais, com capacidade combinada de 57 litros, e top box de 47 litros (e porta-malas em alumínio fundido) são opções disponíveis e podem ser coloridas.
A frenagem é fornecida pela Nissin, pinças de 2 pistão em discos gêmeos de 310 mm, com uma pinça traseira de pistão único em um disco de 255 mm. Os pneus standard são Michelin Road 5, que prometem versatilidade em condições de condução e estilos. O ABS é fornecido de série e a alavanca do travão é ajustável ao alcance.
Throttle-by-wire permite dois modos de condução, Estrada e Chuva, bem como controle de tração selecionável. Um pequeno display TFT colorido é integrado a um LCD maior e mostra todas as informações importantes, permitindo seleções de menu e conectividade. Iluminação de LED em todo o redor, indicadores de cancelamento automático e imobilizador de chaveiro são todos padrão.
O 2022 Triumph Tiger Sport 660 está disponível em três esquemas de cores: Lucerne Blue e Sapphire Black, Graphite & Sapphire Black ou Korosi Red & Graphite (por US $125 extras), que também vem com gráficos esportivos. A versão padrão tem um preço sugerido de US $9.295 e estará disponível nas concessionárias a partir de fevereiro de 2022.
2022 Triumph Tiger Sport 660 Especificações
Preço base: $9.295
Local na rede Internet: triumphmotorcycles.com
Tipo de motor: Resfriado por líquido, triplo em linha, DOHC c / 4 vpc.
Deslocamento: 660cc
Diâmetro x curso: 74 x 57,7 mm
Potência: 80 hp @ 8.750 rpm (reivindicado, na manivela)
Torque: 47,2 lb-ft @ 6.250 rpm (reivindicado, na manivela)
Transmissão: Embreagem úmida deslizante / assistida de 6 velocidades acionada por cabo
Passeio final: Corrente X-ring
Distância entre eixos: 55,8 pol.
Rake / Trail: 23,7 graus / 3,8 pol.
Altura do assento: 32,8 pol.
Peso úmido: 454 libras (reivindicado)
Capacidade de combustível: 4,7 galões.
.
0 Comments