2022 Triumph Tiger Sport 660 | Avaliação da primeira viagem


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2022 Triumph Tiger Sport 660
O 2022 Triumph Tiger Sport 660 é um novo sport tourer de peso médio construído na plataforma Trident 660. (Fotos de Kingdom Creative)

Quando as tampas foram retiradas do 2022 Triumph Tiger Sport 660, a primeira pergunta que veio à mente foi: Por quê? Em um cenário cada vez mais desordenado de bicicletas de aventura, por que apresentar um modelo sem capacidade off-road? Por que desafiar a Kawasaki Versys 650 que define a categoria? Apenas dois meses depois de colocar essas questões, a marca Triumph convidou-nos a descobrir em primeira mão no lançamento mundial do Tiger Sport 660 em Portugal.

O estilo inspirado na aventura pode amarrar o Tiger ao mundo ADV, mas sob esse revestimento, o Sport 660 compartilha muito com a nova plataforma Trident 660 da Triumph. Das rodas de 17 polegadas ao sistema de freios Nissin, dos pneus Michelin Road 5 ao conjunto de eletrônicos, Hinckley aproveita muitos dos componentes principais do Trident para o novo modelo de esportes de aventura. Até mesmo o Triplo em linha de 660 cc com refrigeração líquida, 12 válvulas e 660 cc permanece inalterado, produzindo 80 cavalos de potência a 10.250 rpm e 47,2 lb-pés de torque a 6.250 rpm (reivindicado na manivela).

2022 Triumph Tiger Sport 660
Para viagens esportivas, o 2022 Triumph Tiger Sport 660 possui uma carenagem e pára-brisa ajustável para proteção contra o vento, ergonomia confortável e alforjes opcionais.

Apesar da semelhança com a família, a Tiger Sport 660 é mais do que uma bicicleta nua em roupas de aventura. O Triumph ainda emprega uma estrutura de perímetro de aço tubular, mas aumenta o ancinho para 23,1 graus. O sobrechassi mais longo e resistente acomoda cestos opcionais e uma caixa superior, enquanto a suspensão de longo curso promove conforto e deslocamento duplo. A olho nu, a estética adjacente à aventura diferenciava o Tiger, mas o facelift é forma e função em partes iguais.

Obviamente, a nova carenagem dianteira oferece mais proteção contra o vento, mas um para-brisa com altura ajustável de uma mão permite que os pilotos reduzam o impacto em viagens longas ou ampliem o fluxo de ar em ambientes urbanos congestionados. Na posição mais baixa, o ar que se aproximava fluía pelo meu peito enquanto o vento dançava ao redor do queixo do meu capacete na configuração alta. Os resultados variam para pilotos mais baixos e mais altos, mas a 5 pés e 10 polegadas, a posição superior se adequava melhor ao meu corpo.

2022 Triumph Tiger Sport 660
Com 454 libras de umidade, distância entre eixos de 55,8 polegadas e geometria de direção esportiva, o 2022 Triumph Tiger Sport 660 está mais do que disposto a se inclinar e fazer transições rápidas.

Equipamento de Dustin:
Capacete: Bell Eliminator
Jaqueta: Jaqueta Alpinestars GP Plus R v3
Luvas: Luvas Alpinestars Mustang v2
Calça: Pando Moto Robby Arm 01 Jeans
Botas: Dainese Persepolis Air Shoes

O Triumph aumenta esse conforto com guidões mais altos e distância extra entre o assento e os pedais. Graças à posição neutra e ao assento generosamente acolchoado, o Sport 660 incentiva a condução durante todo o dia. O sobrechassi alongado também oferece espaço extra na cabine, permitindo que os usuários deslizem para frente ou para trás para obter um triângulo de pilotagem ideal. Ao longo da viagem de 154 milhas a bordo do Tiger, nenhuma vez minhas costas, pulsos ou joelhos doeram, e os cavaleiros maiores do grupo ecoaram esses sentimentos.

2022 Triumph Tiger Sport 660
Para manter o preço abaixo de US $10.000, o 2022 Triumph Tiger Sport 660 é equipado com suspensão que oferece apenas pré-carga traseira ajustável. Com exceção de alguns mergulhos com garfo em frenagem pesada, a configuração da Showa oferece boa conformidade e feedback.

Embora eu classifique os ergos como relaxados, o manuseio faz jus ao apelido de Sport. A posição vertical coloca os joelhos do motociclista rentes ao tanque de combustível, proporcionando um ponto de ancoragem ideal antes da tombamento. É quando o Tiger está no seu melhor. As transições lado a lado são rápidas e fluidas. A direção é precisa e direta. Junte isso com os pneus Michelin Road 5 aderentes e o controle do Sport 660 beirando a telepatia.

Devido ao ancinho de 23,1 graus, o Sport 660 se mantém leve, pronto para mergulhar na próxima curva. Por outro lado, a distância entre eixos mais longa, de 55,8 polegadas, ajuda a manter a estabilidade em baixa. Essa natureza ágil permite ao piloto colocar o Tiger em qualquer lugar da estrada. Enquanto o garfo Showa de 41 mm não ajustável e o amortecedor Showa com pré-carga ajustável favorecem o conforto com 5,9 polegadas de curso em ambas as extremidades, a configuração oferece suporte e feedback suficientes para equitação espiritual também.

2022 Triumph Tiger Sport 660
O 2022 Triumph Tiger Sport 660 está disponível em Korosi Red / Graphite (mostrado), Lucerne Blue / Sapphire Black ou Graphite / Sapphire Black.

O único defeito da suspensão é a mola macia do garfo, mas apenas uma frenagem pesada expõe essa pequena deficiência. Em uma linha reta, os compassos de calibre Nissin duplos de 2 pistão e discos de 310 mm na frente fazem o tigre de 454 libras parar rapidamente. Igualmente inesperado, o cilindro mestre axial proporciona uma sensação e feedback surpreendentes ao travar em uma curva. O ABS de canal duplo também aumenta a confiança enquanto o modo Chuva (além do modo Estrada padrão) e o controle de tração comutável atuam como redes de segurança para condições ou técnicas abaixo do ideal.

O Triumph adiciona tais ajudas ao piloto para favorecer os pilotos mais novos, mas o ultra-tratável 660cc inline-Triple é inatamente fácil de usar. Com 80 pôneis e 47 libra-pés de torque disponíveis, o 675 triplo adaptado é partes iguais de emoção e relaxamento. Longe de uma parada, o moinho entrega 90% de seu torque entre 3.600-9.750 rpm. A faixa de potência linear pode beneficiar os pilotos novatos, mas não impede que os pilotos experientes explorem o potencial de potência no topo do limitador de rotação.

2022 Triumph Tiger Sport 660
Derivado do testado e comprovado 675 Triple da Triumph, o moinho de 660 cc no Trident 660 e no Tiger Sport 660 é ajustado para entrega de energia amigável.

No entanto, a maioria dos pilotos não precisará empurrar o Sport 660 até esses limites, especialmente quando as vibrações do motor passam pelos pedais a 8.500 rpm. Felizmente, em 6ª marcha a 70 mph, o Tiger trota a cerca de 5.000 rpm. Essa qualidade moderada atende aos turistas, mas o motor permanece gerenciável mesmo quando o ritmo aumenta. Com potência utilizável acessível em toda a faixa de rotação, o ADV de peso médio também ajuda a compensar os erros do piloto.

Em várias ocasiões durante o passeio, esqueci de deixar cair uma marcha – ou duas – indo para um canto. Felizmente, o torque prontamente disponível ajudou a puxar o Tiger pela saída. Apesar de seu comportamento complacente, o Triplo também atinge sua linha vermelha de 10.500 rpm. É essa combinação de desempenho e praticidade que torna a Sport 660 uma bicicleta tão versátil. Aqueles que procuram o máximo desempenho podem adicionar um quickshifter bidirecional do catálogo de acessórios da Triumph, mas a unidade padrão oferece transições suaves e engate de engrenagem confiável fora da caixa.

2022 Triumph Tiger Sport 660
Puxar a barra tubular atrás do pára-brisa permite um ajuste de altura instantâneo.

O Tiger Sport 660 pode não apresentar um motor que solta fogo, suspensão artificial, freios de primeira linha ou eletrônicos de última geração, mas isso não o impede de se tornar um dos pacotes mais equilibrados do mercado. Cada componente contribui para o objetivo final do 660. A eletrônica aumenta a segurança sem adicionar complexidade. O inline-Triple produz energia suficiente para veterinários experientes, sem assustar os iniciantes. A suspensão e os freios complementam o lado ameno e selvagem do Tiger.

Posso ter duvidado da Triumph quando lançou o novo filhote em sua linha Tiger, mas depois de passar um dia inteiro com o Sport 660, acredito firmemente em seu valor. Quer você o classifique como um tourer esportivo, um ADV ou nenhum dos anteriores, o Tiger Sport 660 é inegavelmente completo. Do deslocamento para a escultura do desfiladeiro para a turnê, o mais recente peso médio de Hinckley faz praticamente tudo. É por isso que a Triumph acredita que o novo modelo de esportes de aventura pode causar um impacto em um cenário cada vez mais desordenado de bicicletas de aventura – e agora, eu também.

2022 Triumph Tiger Sport 660
Cuidado, Versys 650, há uma nova competição na cidade.

2022 Triumph Tiger Sport 660 Especificações

Preço base: $9.295
Local na rede Internet: triumphmotorcycles.com
Tipo de motor: Resfriado por líquido, triplo em linha, DOHC c / 4 vpc.
Deslocamento: 660cc
Diâmetro x curso: 74 x 57,7 mm
Potência: 80 hp @ 8.750 rpm (reivindicado, na manivela)
Torque: 47,2 lb-ft @ 6.250 rpm (reivindicado, na manivela)
Transmissão: Embreagem úmida deslizante / assistida de 6 velocidades acionada por cabo
Passeio final: Corrente X-ring
Distância entre eixos: 55,8 pol.
Rake / Trail: 23,7 graus / 3,8 pol.
Altura do assento: 32,8 pol.
Peso úmido: 454 libras (reivindicado)
Capacidade de combustível: 4,7 galões.

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Toninho Cruz

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