Em 2008, quando eu era um editor novato durante meu primeiro ano na Cavaleiro, frequentei a escola MotoVentures dirtbike dirigida por Gary LaPlante, junto com meu irmão Paul e nosso amigo Eric, para aprender algumas habilidades de pilotagem off-road. Gary foi paciente conosco. Nós éramos ciclistas de rua e nunca tínhamos andado fora da estrada, e estávamos no final dos 30 e início dos 40 anos. Ensinar novos truques a cães velhos nunca é fácil. Ele lançou as bases e, desde então, tenho andado milhares de quilômetros fora da estrada em bicicletas esportivas duplas e de aventura.
Gary LaPlante é uma lenda da indústria de motocicletas e precisa da nossa ajuda. Por favor, faça uma doação e, enquanto estiver nisso, compre o livro de Gary Como pilotar motocicletas off-road. (Leia nossa resenha aqui.) A seguinte mensagem foi enviada por seu filho, André. — Greg Drevenstedt, editor-chefe
Muitas pessoas no mundo do motociclismo conhecem Gary LaPlante – piloto ao longo da vida … campeão de provas … funcionário-chave da Kawasaki, Honda e outras … fundador do centro de treinamento MotoVentures dirtbike … e, é claro, um membro original dos infames Southern California Professional Bench Racers Associação (SCPBRA).
Muitos de vocês também sabem que Gary foi atingido por câncer no cérebro. Mesmo com seguro de saúde, suas contas médicas são substanciais. Agora você pode ajudar e obtenha uma obra de arte de primeira classe diretamente do lendário Hector Cademartori.
Uma página do GoFundMe foi criada para ajudar Gary: https://gofund.me/832068ac
Compartilhe isso com qualquer pessoa que aprecie uma boa pilotagem e uma grande arte:
Uma doação de pelo menos $150 lhe dá uma impressão colorida grande, entregue à sua porta.
Uma doação de US$50 dá a você uma impressão em preto e branco, também entregue.
Para receber sua impressão, entre em contato conosco (MotoVentures.com) após concluir uma doação. Informe seu endereço de correspondência e qual impressão você prefere (opções abaixo). Hector ficará feliz em assinar cada impressão conforme você solicitar.
Qualquer que seja a sua escolha, você estará fazendo uma verdadeira boa ação para o dia e poderá apreciar a arte de classe mundial de Hector por toda a vida.
Vá em frente. Lembre-se, a linha vermelha é a linha certa.
Impressões coloridas (20 x 15”).
Mensagem do artista; Heitor Cademartori:
Eu fiz essas pinturas para a edição de fevereiro de 1985 da Ciclo Mundial revista. Eles publicaram quatro artigos sobre quatro campeões da temporada de 1984: Eddie Lawson, Campeão Mundial de 500 cc FIM (escrito por Ken Vreeke), Ricky Graham Camel-PRO Grand National Champion (por Dave Despain), David Bailey, Motocross Grand National Champion (por David Edwards) e Johnny O’Mara Supercross Champion (por Dale Brown).
Ricky Graham assinou com a Honda no final de 1983. Após 33 corridas da Camel PRO Series de 1984, Ricky Graham conquistou o título por apenas um ponto sobre seu companheiro de equipe, Bubba Shobert, na última corrida da temporada em Springfield.
Johnny O’Mara perdeu o campeonato 125 Outdoor em 1984 para Jeff Ward, da Kawasaki, mas ganhou o título de Supercross por uma grande margem contra todos os melhores pilotos. Ele também fez parte das equipes vencedoras do Motocross des Nations naquele ano (e em ’81, ’82 e ’86).
O americano Eddie Lawson (Marlboro Team Agostini-Yamaha) em busca de Freddie Spencer (HRC Honda) e Randy Mamola (RM Promotions Honda) durante o GP da Áustria de 1984 em Salzburgring. Eddie venceria a corrida a caminho do primeiro de seus quatro Campeonatos Mundiais de 500 cc da FIM.
Em 1983, David Bailey ganhou títulos em todas as séries de motocross em que participou: 250 Outdoor, Supercross e o Motocross Grand National Championship (que combinava pontos do estádio e campeonatos ao ar livre). Em 1984, seu primeiro ano na classe Open, conquistou o título antes da última corrida da temporada.
Impressões em P&B (8,5 x 11”):
Nota de Heitor:
Ciclo Mundial me pediu para produzir ilustrações em preto e branco para duas de suas seções, Carta ao Editor e Serviço. Algumas eram ilustrações diretas, mas depois comecei a fazer caricaturas engraçadas para as seções. Eu trabalharia com Paul Dean para isso – e gostei de trabalhar com ele por mais de 25 anos. Na verdade, eu o conheci quando ele era editor do Guia de Ciclo antes de ir para CW. Aprendi muito com Paulo. Ótimo rapaz.
Desenvolvi um personagem, Bubba, dono da Bubba’s Moor’sicles – um mecânico sem noção que inventava as “correções” mais escandalosas para os problemas de seus clientes. Os desenhos por si só às vezes não fazem muito sentido, pois ilustram uma letra específica, mas é divertido ver os detalhes e os personagens ao redor da loja do Bubba. Muita diversão.
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