O Renault Zoe é um dos 11 modelos avaliados pela Euro NCAP em sua última rodada de testes de colisão, mas algum deles se saiu bem o suficiente para entrar em nossa lista dos 10 carros mais seguros à venda? …
A organização independente de segurança Euro NCAP deu ao Renault Zoe zero estrelas em sua última rodada de testes, tornando-o apenas o terceiro carro a receber a classificação mais baixa.
O Zoe foi testado originalmente em 2013, quando recebeu cinco estrelas, mas a Renault removeu os principais recursos de segurança passiva do modelo desde então. As mudanças nas especificações – que se acredita serem devido à contínua escassez global de chips semicondutores e podem ser uma medida temporária – significam que o Zoe agora está muito aquém dos padrões de segurança alcançados pela maioria dos carros novos.
Explicando sua classificação, o Euro NCAP disse que o carro elétrico teve uma pontuação ruim na categoria de assistência à segurança, onde sua pontuação ficou consideravelmente abaixo da média alcançada por outros fabricantes de automóveis. O modelo também teve um desempenho ruim para proteção de ocupantes adultos em testes de colisão, incluindo aqueles que simulam os piores acidentes.
A organização criticou o Zoe porque não está equipado com tecnologia de segurança ativa, como avisos de saída de faixa e frenagem automática de emergência (AEB). Esses recursos agora estão disponíveis como padrão na maioria dos carros novos.
Em resposta, a Renault disse que reconhece os resultados obtidos pelo Euro NCAP, mas insiste que o Zoe é um veículo seguro que cumpre todas as normas regulamentares e que está continuamente melhorando seus veículos para cumprir as normas em constante evolução.
O resultado do Zoe não foi a única má notícia para o Grupo Renault na última rodada de testes da Euro NCAP, com o novo Dacia Spring recebendo uma classificação de uma estrela. Ele registrou resultados fracos em todas as categorias, incluindo nas áreas de proteção de ocupantes adultos e crianças, e foi criticado por não ter muitos sistemas de segurança ativa projetados para evitar colisões.
Como a Renault, a Dacia respondeu dizendo que seu carro é seguro e cumpre todos os regulamentos de segurança europeus. Ele também disse que não iria equipar veículos com recursos extras de segurança ou tecnologias que seus clientes não queriam pagar apenas para perseguir as estrelas do Euro NCAP.
Outros veículos incluídos nesta última rodada de testes tiveram um desempenho muito melhor, com o BMW iX (abaixo), Genesis G70 e GV70, Mercedes EQS, Nissan Qashqai, Skoda Fabia e Volkswagen Caddy recebendo classificações cinco estrelas, enquanto o novo Fiat 500 elétrico conseguiu quatro estrelas.
O Euro NCAP torna seus testes mais rígidos a cada dois anos para encorajar os fabricantes de automóveis a continuar melhorando os padrões de segurança.
Em 2020, nas maiores mudanças nos testes em uma década, ele introduziu um novo elemento de barreira móvel para o teste de colisão com deslocamento frontal. Isso substituiu o teste de colisão frontal que tinha sido usado desde o início do programa em 1997.
O novo elemento não apenas mede os ferimentos prováveis para aqueles que estão sentados próximos e distantes do veículo durante uma colisão, mas também avalia o quanto de risco a estrutura dianteira do carro representa para o veículo em que bate. Até agora, 44 carros passaram pelos novos e mais rigorosos testes de segurança.
Aqui, damos uma olhada nos 10 melhores desempenhos até agora.
.
0 Comments