Este é o novo Mercedes-AMG GT 63 SE Performance – a primeira versão híbrida do luxuoso cupê de quatro portas da Mercedes e, com 843cv, o carro mais potente que a AMG já construiu.
- Mercedes-AMG GT 63 S híbrido revelado
- Primeiro modelo de desempenho AMG E
- O AMG produzido em massa mais poderoso de todos os tempos
- 843hp e 1.400Nm de torque
- 0-60 mph em 2,9 segundos
- Velocidade máxima de 196 mph
- Alcance somente EV de sete milhas
- Ajustes de estilo suaves
- Compartilha o interior do AMG GT 4 portas
Este é o novo Mercedes-AMG GT 4 portas 63 SE Performance. Esqueça o nome impraticávelmente longo por um segundo, porque este híbrido de 843hp ridículo é o carro de estrada AMG mais potente de todos os tempos.
Parece que o Audi RS7, o Porsche Panamera e o BMW M8 Gran Coupe Competition têm muitas noites sem dormir pela frente …
Design de desempenho Mercedes-AMG GT 63 SE
O novo GT híbrido de 4 portas se parece muito com o GT 63 S. padrão. A única diferença real na frente está nas novas barras verticais, em vez de horizontais, nas entradas de ar sob os faróis.
Alguém realmente ganhou o suéter de pescoço de tartaruga de seu designer naquele dia, não foi?
Ok, então você tem algumas novas rodas de liga leve de 20 ou 21 polegadas, há um minúsculo emblema vermelho ‘E Performance’ em cada lado e uma nova aba de carga no pára-choque traseiro, mas esses são todos pequenos ajustes no grande esquema de coisas…
Sistema híbrido de desempenho Mercedes-AMG GT 63 SE
AMG construiu alguns carros híbridos antes – como os modelos AMG GLE 53 e E53 – mas estes são apenas híbridos moderados que usam um pequeno motor para dar alguma ajuda ao motor quando você acelera.
Este novo AMG GT 4 portas E Performance é um híbrido totalmente desenvolvido. Ele combina um motor V8 de 4.0 litros com 639 cv do AMG GT 63 S normal com um motor elétrico de 204 cv.
Juntos, este novo sistema híbrido produz 843cv e colossais 1.470Nm de torque.
Isso o torna o carro de estrada mais potente que a AMG já construiu – e também um dos mais rápidos. O híbrido de 4 portas AMG GT acelera de 0-60 mph em apenas 2,9 segundos.
Isso é alguns décimos de segundo mais rápido do que o GT 63 S padrão, um Porsche Panamera Turbo S ou um BMW M8 Gran Coupe Competition.
Bateria de desempenho e alcance para Mercedes-AMG GT 63 SE
O novo AMG GT híbrido vem com uma bateria de 6,1 kWh que, segundo a Mercedes, se inspirou nas baterias de seus carros de Fórmula Um.
Colocando o papo técnico de lado, isso significa que é mais leve do que a maioria das baterias com a mesma capacidade e tem uma tecnologia de resfriamento inteligente que o ajuda a fornecer muita energia em uma curta explosão sem superaquecimento.
Então, quanto alcance você acha que tem? 25 milhas? Talvez 15 milhas? Não – uma carga completa dá ao novo GT híbrido de 4 portas apenas 11 quilômetros de alcance.
Porém, pelo menos ele fará 80 mph no modo somente EV, e 7 milhas de alcance é provavelmente o suficiente para levá-lo a uma estrada tranquila e agradável onde você pode ligar o V8 twin-turbo …
Caixa de velocidades Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
Este novo modelo E Performance vem com a mesma caixa de câmbio de múltiplas embreagens de 9 velocidades que o AMG GT 4 portas padrão. No entanto, AMG adicionou outra caixa de câmbio de 2 velocidades – apenas para o motor elétrico.
Isso funciona de maneira semelhante à caixa de duas velocidades que você tem em um Porsche Taycan e um Audi e-tron GT. O motor usa uma marcha mais baixa quando você lança o carro ou acelera forte, mas muda para uma marcha mais alta quando você está circulando para parar o excesso de rotação do motor e ajudá-lo a usar menos energia elétrica.
Tudo isso é feito automaticamente, mesmo se você tiver a caixa de câmbio normal de 9 marchas no modo manual.
Interior do Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
Se você pensou que as mudanças externas do novo híbrido de 4 portas eram difíceis de detectar, espere até entrar – ele se parece quase exatamente com o carro normal.
Você obtém o mesmo painel extenso e console central elevado com botões dispostos para parecer os cilindros de um motor V8. O volante tem um novo design com alguns raios mais finos, mas essa é a única mudança real.
O sistema de infoentretenimento de tela dupla também é praticamente o mesmo – embora tenha alguns novos gráficos e menus extras que permitem controlar o sistema híbrido do carro.
Modos de condução Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
O novo AMG GT híbrido de 4 portas vem com os mesmos modos de direção do carro regular, incluindo Conforto, Esporte, Sport +, Corrida e Individual. No entanto, há também uma nova configuração ‘Elétrica’ que deixa o V8 twin-turbo desligado, para que você possa navegar por aí às 5 da manhã sem incomodar seus vizinhos.
Ele toca sons falsos do motor através dos alto-falantes da cabine quando você liga a ignição, no entanto – se você gosta desse tipo de coisa.
O AMG também manteve o modo Drift do carro padrão, que deve se provar ainda mais eficaz graças aos 204cv extras do sistema híbrido.
Freios Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
O novo AMG GT híbrido de 4 portas vem com freios de carbono-cerâmica como padrão, com pinças de 6 pistão na frente e pinças de um pistão na traseira. Ele também pode usar seu motor elétrico como um gerador para ajudar a desacelerar o carro e recarregar suas baterias ao mesmo tempo por meio de frenagem regenerativa.
Você pode personalizar a força desse efeito de regeneração usando os botões do volante. O nível zero desliga o sistema completamente, enquanto o nível 3 aumenta tanto que você pode praticamente dirigir o carro usando apenas o pedal do acelerador.
O modo de corrida define automaticamente a regeneração para o Nível 1, que deve ser mais parecido com dirigir um carro normal, e este novo GT híbrido de 4 portas também pode usar seu diferencial de deslizamento limitado e a frenagem regenerativa do motor para ajudar a se estabilizar em certos curvas sem o sistema ESP aplicando os freios.
Preço e data de lançamento do Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
A Mercedes não disse quanto custará esse novo carro, mas você pode apostar que será ainda mais caro do que um AMG GT 4 portas normal – afinal, motores elétricos e baterias inspiradas na F1 não são baratas.
O AMG GT 63 S padrão custará cerca de £ 140.000, mas não se surpreenda se este novo híbrido acabar custando mais de £ 160.000.
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