Recentemente, o Instituto Avançado de Ciência e Tecnologia da Coreia (KAIST) anunciou que desenvolveu uma tecnologia de aditivo eletrolítico (electrolyte additive), que pode estender o tempo de uso de baterias de metal de lítio usadas em veículos elétricos.
Os fabricantes de EV precisam aumentar a densidade de energia da bateria para comprometer a autonomia do carro. A capacidade do ânodo de uma bateria de metal de lítio é pelo menos 10 vezes maior do que a capacidade de grafite de uma bateria de íon de lítio e, portanto, um aumento na densidade de energia pode ser alcançado.
O instituto formou um filme interfacial de eletrólito sólido de duas camadas na superfície de um ânodo de metal de lítio e, em seguida, aplicou dois aditivos iônicos diferentes em termos de reatividade de redução e capacidade de adsorção. Como resultado, a vida útil da bateria é substancialmente estendida.
Além disso, o instituto garantiu a estabilidade estrutural formando uma fina película interfacial em uma superfície catódica rica em níquel. O instituto testou uma bateria com ânodo metálico de lítio e cátodo rico em níquel, carregando e descarregando 600 vezes, e a bateria reteve 80,9% de sua capacidade ao final do teste. A eficiência coulômbica (coulombic efficiency) da bateria é de 99,94%.
“Com essa nova tecnologia, a formação de dendrito de lítio causando um rápido aumento da resistência interna e um incêndio também pode ser suprimido”, explicou o instituto. “Esta tecnologia pode ser combinada com materiais de ânodo de liga e lítio, armazenamento de lítio, baterias sem ânodo e assim por diante, o que significa que é capaz de contribuir para o desenvolvimento comercial de baterias de metal de lítio.” Os detalhes desta pesquisa estão disponíveis no jornal Energy Storage Materials.
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