A Gold Wing, a principal motocicleta de turismo da Honda, foi lançada em 1974 como um modelo de 1975. A GL1000 original, movida por um Four em linha com transmissão final do eixo, era a segunda motocicleta de produção mais potente da época, vice-campeã da venerável Kawasaki Z-1. Não tinha carenagem nem bagagem, mas era tão suave, com torque e confiável que se tornou popular entre os pilotos de turismo e evoluiu ao longo de seis gerações. (Leia nossa revisão de teste de estrada Honda Gold Wing Tour DCT 2021).
Apenas alguns anos após a introdução da Gold Wing, a Gold Wing Road Riders Association (GWRRA) foi fundada. O encontro anual do GWRRA é chamado de Wing Ding, e o 43º e último evento ocorreu de 28 de junho a 2 de julho de 2022, em Shreveport, Louisiana. No Wing Ding 43, foi anunciado que o GWRRA fecharia em 31 de julho. O seguinte é um comunicado de imprensa emitido pela American Honda.
Os fundadores da Gold Wing Road Riders Association, Paul Hildebrand e Shirley Stevens-Garcia, anunciaram na semana passada durante as cerimônias de abertura da Wing Ding que a organização fechará. A Honda americana está triste com a notícia e agradece ao GWRRA por sua dedicação a um dos modelos mais icônicos da Honda.
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Fundado em 1977, o GWRRA cresceu durante o auge do turismo de motocicleta a ponto de ter aproximadamente 80.000 membros em 53 países e com mais de 800 capítulos ativos gerenciados por 4.000 líderes voluntários. Com sede em Phoenix, Arizona, o GWRRA se autodenominou “a maior organização social de marca única do mundo para proprietários de motocicletas Honda Gold Wing/Valkyrie” e adotou o lema “Friends for Fun, Safety and Knowledge”.
Um grupo dedicado e familiar que publicou sua própria revista (Mundo da asacuja edição de setembro será a última), o GWRRA trabalhou arduamente para melhorar a imagem do motociclismo e se orgulhava de ser uma organização sem fins lucrativos, não religiosa e não política cujos membros cobriam um amplo espectro de origens, mas que eram unificado pelo amor por possuir e pilotar o lendário modelo de turismo da Honda, o Gold Wing.
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“Gostaríamos de agradecer aos nossos membros, fornecedores e anunciantes por 45 anos de apoio inabalável”, disse Abel Gallardo, COO da GWRRA. “Nós realmente não poderíamos ter chegado tão longe sem todos vocês. Para nosso programa de educação de pilotos, não podemos começar a colocar um número nas vidas tocadas por seus esforços. Aos nossos programas de treinamento de liderança e conscientização de motoristas, obrigado por educar nossos membros, oficiais e público para manter nossos pilotos seguros e aproveitando o passeio.”
O GWRRA fechará oficialmente em 31 de julho. Nesse ínterim, ele oferecerá reembolsos proporcionais em associações pré-pagas.
“Por quase cinco décadas, o GWRRA estabeleceu o padrão de esportes motorizados para uma organização de base baseada em um único modelo, e a Honda será eternamente grata pelo entusiasmo que os membros do clube demonstraram e geraram pela Gold Wing”, disse Bill Savino, American Honda. Gerente Sênior de Relacionamento com o Cliente. “Embora o fechamento do GWRRA seja inegavelmente o fim de uma era, queremos garantir que seus membros e todos os entusiastas do Gold Wing saibam que a Honda continua comprometida com o modelo Gold Wing e esses clientes nos próximos anos.”
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