Análise da e-bike LeMond Prolog – Move Electric

O que é?

A LeMond Prolog foi projetada para ser uma e-bike “do dia a dia” – ideal para cidades, deslocamento diário e passeios de lazer. É o retorno à fabricação de bicicletas do ex-vencedor do Tour de France que muitos fãs esperavam desde 2008 depois que seu relacionamento com Trek – que vendia bicicletas com seu nome – azedou. Mas mesmo que você não esteja familiarizado com as palmarés de Greg no mundo do ciclismo, você pode apreciar como essa bicicleta é bonita e por que é tão importante que seu retorno à fabricação tenha sido no mercado de e-bike.

Para Greg LeMond, este não é o caso de uma celebridade colocando seu nome em um downtube e encerrando o dia. Desde 2008, ele tem desenvolvido bicicletas através de suas empresas LeMond bikes e LeMond carbon. Na verdade, ele colaborou com a empresa de engenharia alemã Munich Composites para desenvolver a fibra de carbono ‘revolucionária’ usada para criar os quadros de suas novas bicicletas. Não tenho palavras suficientes para entrar em detalhes sobre isso, mas essencialmente, são coisas de alta tecnologia.

Mas por que isso é importante? Porque toda a filosofia da e-bike da LeMond é tornar a e-mobilidade mais acessível. E a seus olhos, isso é principalmente através da redução de peso. Como alguém que puxou os músculos arrastando bicicletas de 27kg para cima e para baixo, eu posso embarcar com isso, porque o Prolog tem uns minúsculos 11,8kg.

Onde ele pode ter dificuldade em encorajar a ‘acessibilidade’ é com o preço, no entanto. £ 4350 é muito dinheiro. Você poderia comprar um carro decente de segunda mão com isso – mas há um mercado para e-bikes urbanas de ponta e você consegue muita tecnologia pelo dinheiro. Como com qualquer coisa, trata-se de quanto você acha que vale a pena.

Como é?

Se você não estava lendo esta análise em um canal de e-mobilidade, pode não perceber que a Prolog é na verdade uma e-bike. Não é que LeMond tenha intencionalmente tentado esconder o motor, mas as linhas limpas e aparência sofisticada não são prejudicadas pela adição do motor do cubo traseiro ou bateria no tubo inferior.

A segunda coisa a ser observada é que a coisa toda é essencialmente fibra de carbono. Até os guarda-lamas são feitos dessa substância. Agora, ter uma estrutura de carbono completa, cabine monocoque e guarda-lamas de carbono é um exagero? Sim, da mesma forma que colocar um motor V8 a gasolina em um Peugeot 205 é. Você não precisa dessas coisas, mas elas tornam a viagem muito mais agradável.

A geometria de corrida descontraída do Prolog inspira confiança na moto. Ela tem um bom comportamento e está entre as poucas e-bikes em que me senti confiante o suficiente para sair do selim, o que é um bom presságio para andar pela cidade.

A LeMond escolheu o sistema Mahle Ebikemotion X35 +, um motor de 250 W que é alimentado pelo cubo traseiro e operado por meio de um único botão no tubo superior. Este botão controla tudo, desde o nível de assistência até as luzes integradas, que oferecem excelente visibilidade de ângulos amplos. Isso também significa que a bicicleta pode ser conectada ao aplicativo Ebikemotion, onde você pode registrar suas viagens e visualizar todas as estatísticas importantes, como o nível da bateria. Inicialmente, achei uma pena que LeMond optasse por abrir mão de uma tela no guidão, mas você não pode culpá-los por não quererem estragar a estética da moto. Além disso, o aplicativo oferece tudo que você precisa e você pode comprar um suporte para telefone no guidão para visualizá-lo em qualquer lugar.

O motor não assume a sensação da moto uma vez engatada. Em vez disso, é como uma extensão de você mesmo – embora seja uma versão mais ajustada e mais leve. Esta qualidade de condução suave é complementada pelos pneus LeMond / Panaracer especialmente feitos e rodas Token. Combinados, é como se você estivesse andando pelas estradas de seda de Maiorca, em vez das estradas de retalhos da Grã-Bretanha. O grupo de grupos oferece uma relação de transmissão ampla, o suficiente para enfrentar subidas íngremes, mas se você quiser mais, há alguns extras adicionais, incluindo engrenagens eletrônicas, rodas de fibra de carbono, um rack traseiro e uma cesta que você pode adicionar na caixa para realmente construir o bicicleta para suas próprias necessidades de condução.

O discurso de marketing da Prolog é o de uma moto “ela pode fazer qualquer coisa” e, graças às folgas dos pneus, às relações de marchas largas e à geometria impressionante, estou inclinado a acreditar neles. A marca escolheu engrenagens Shimano confiáveis ​​e um sistema de motor confiável. Embora a bateria seja interna e não possa ser facilmente removida, o LeMond pode realizar o diagnóstico remoto de quaisquer problemas e se as peças precisarem ser substituídas, elas serão cobertas pela garantia.

Outra coisa a ser considerada é o monocoque ‘cockpit’ – o que basicamente significa que o guidão e o avanço são uma construção de uma única peça. Esteticamente, isso é agradável, mas do ponto de vista do ajuste da bicicleta, reduz a possibilidade de ajuste se você quiser alterar o comprimento ou a altura do avanço. Para a maioria de nós, isso não será um problema – especialmente se você não estiver andando muito de bicicleta – mas é uma das coisas que você perde por não testar antes de comprar com uma marca direta ao consumidor.

O LeMond Prolog é elegante, moderno e digno do rótulo de ‘faça-tudo’. É incrivelmente divertido e uma maneira brilhante de atrair um novo mercado para as possibilidades que a e-mobilidade traz. Embora possa parecer um investimento para começar, se você comparar com outras motos nessa faixa de preço, você está conseguindo um bom negócio por algo que é tão versátil. Não é apenas uma bicicleta urbana, é uma bicicleta para ir ao trabalho, ir às lojas, andar nas ruas ou onde você quiser. E nos dias em que você não estiver montando, ficará muito bem onde quer que você o armazene.

Onde eu posso comprar?

Por enquanto, ele só está disponível diretamente na LeMond. A boa notícia é que eles estão enviando de dentro do Reino Unido em vez dos Estados Unidos, portanto, os prazos de entrega serão reduzidos, com as primeiras bicicletas disponíveis em algumas semanas.

Como isso chega?

A bicicleta chega quase toda montada. As instruções estão impressas na caixa ou, se você preferir um recurso mais visual, a LeMond fez um vídeo para você seguir. As ferramentas, pedais (planos) e carregador são fornecidos.

Vericto LeMond Prologue: classificação por estrelas: 4,5 de 5 estrelas

Se alguma vez houve uma bicicleta de teste que eu gostaria de implorar para ficar, é esta. A Le Mond Prolog é uma bicicleta versátil que pode lidar com passeios de fim de semana prolongado, bem como corridas rápidas para a cidade ou o escritório. Também é incrivelmente lindo. A LeMond se superou em termos de qualidade de condução e escolheu um sistema de motor confiável para construir sua emergência no mercado de bicicletas elétricas.

LeMond Prolog em resumo

Custo £ 4350 – £ 7.000 + para extras
Tamanho da moldura testado S
Peso da bicicleta 11,8 kg
Groupset Shimano GRX 11 velocidades; Cassete 11-40T; Coroa 42T; Freios a disco hidráulicos
Rodas / pneus Jantes de alumínio Token G23AR Prime com cubo Token D1; LeMond / Panaracer Gravelking Slick + pneus 700 × 38mm
Motor MAHLE Ebikemotion X35 + M1 40Nm, 250W, montado no cubo traseiro
Bateria Panasonic 36V / 250Wh
Alcance de quilometragem Até 45 milhas
Níveis de assistência 3 modos, até 15,5 mph
Hora de carregar 3,5 horas
Extras incluídos Botão superior do tubo para controle de assistência e funcionalidade adicional do aplicativo; Guarda-lamas em fibra de carbono; Sino; Selim Selle Royal Lift; Luzes dianteiras e traseiras integradas; Suportes para gaiolas para garrafas; Cockpit monocoque (guiador + avanço)
Cores: Blanc, Noir e Rosa

Palavras e imagens de Rebecca Bland

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