Quando a BMW revelou o R 18 no ano passado, um cruzador movido a um enorme motor OHV de 1.802 cc com refrigeração a ar / óleo de 4 válvulas oposto ao Twin que é o maior motor “boxer” que a empresa alemã já produziu, era apenas uma questão de tempo antes versões em turnê foram adicionadas à programação.
Para 2022, a BMW anunciou o R 18 B “Bagger” e o R 18 Transcontinental. Ambos são equipados com uma carenagem montada no guidão, um assento de passageiro e alforjes rígidos com travamento, e o Transcontinental adiciona um porta-malas superior com um encosto de passageiro integrado.
Disponível este mês, o 2022 BMW R 18 B tem um preço base de $21.495 e o 2022 BMW R 18 Transcontinental tem um preço base de $24.995. O padrão R 18 e R 18 Classic permanecem na programação.
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O novo R 18 B está equipado com um pára-brisa baixo, um assento fino e um motor com acabamento metálico preto fosco. O R 18 Transcontinental tem um pára-brisa mais alto, defletores de vento, luzes de direção, bancos aquecidos, barras de apoio e um motor com acabamento em prata metálica.
A altura do assento é 28,3 polegadas no R 18 B e 29,1 polegadas no R 18 Transcontinental. Ambos têm controles de montagem central, com apoios para os pés no Bagger e estribos do piloto e do passageiro no Transcontinental. A capacidade de combustível é generosos 6,3 galões (acima de 4,2 no R 18 padrão).
Os alforjes oferecem 27 litros de armazenamento em cada lado (26,5 litros com áudio opcional), e um compartimento de armazenamento adicional com recarga para celulares está integrado no tanque de combustível. O porta-malas do Transcontinental tem capacidade para 48 litros (47 litros com áudio opcional).
A BMW deu às versões de turismo da R 18 uma carenagem estilo streamliner e alforjes esculpidos que complementam as linhas da bicicleta padrão. Inspirado no R 5 da década de 1930, o R 18 tem uma estrutura de loop duplo, um eixo de transmissão universal folheado a níquel brilhante, caixa clássica para a caixa de câmbio do eixo traseiro e pintura preta com listras duplas opcionais. O “Big Boxer” exibe as guias de haste suspensas no topo dos cilindros, enquanto a tampa da correia e as tampas da cabeça do cilindro refletem o estilo do lendário motor R 5.
Como acontecia com as motocicletas BMW do passado, os tubos dos garfos são revestidos com uma tampa que se estende aos tubos deslizantes na forma de mangas de garfo de aço inoxidável contemporâneas. As tampas laterais curvadas para trás com um novo design combinam com as linhas alongadas, combinando com o acabamento dianteiro montado no guidão e espelhos redondos para dar ao R 18 B e R 18 Transcontinental um toque de estilo distinto.
O R 18 B e o R 18 Transcontinental têm freios de disco triplo com BMW Motorrad Full Integral ABS. O equipamento padrão inclui o controle de cruzeiro dinâmico, que mantém a velocidade pré-selecionada mesmo durante a descida e aplica os freios conforme necessário. O Controle de cruzeiro ativo opcional usa sensores de radar para manter a distância do veículo da frente, mesmo se a velocidade mudar, e também ajusta a velocidade durante as curvas.
Ambos os modelos têm iluminação totalmente LED e a Adaptive Turning Light é opcional. Ele usa uma função giratória para apontar a luz baixa para os cantos de acordo com o ângulo de inclinação e também se ajusta de acordo com a carga e a altura do percurso.
Atrás da carenagem estão quatro medidores analógicos e um display colorido TFT de 10,25 polegadas. Os medidores incluem velocímetro, tacômetro, medidor de combustível e um instrumento “Power Reserve” adaptado da marca Rolls-Royce Motor Cars do BMW Group. O display TFT permite que um mapa de navegação seja exibido no painel de instrumentos por meio de um smartphone e do aplicativo BMW Motorrad Connected, eliminando assim a necessidade de displays adicionais. O visor também pode ser personalizado com vários blocos, como Minha motocicleta, Rádio, Navegação, Mídia, Telefone e Configurações. As funções do veículo, como configurações, navegação e comunicação, são operadas usando a roda do Multicontrolador próxima à manopla esquerda.
Outros recursos incluem:
- Passeio sem chave
- Modos de pilotagem: Rain, Roll e Rock
- Controle Automático de Estabilidade (selecionável)
- Controle de torque de arrasto do motor (MSR)
- Controle de partida em subida
- Assistência reversa (opcional)
Os novos R 18 B e R 18 Transcontinental são equipados com um sistema de som padrão desenvolvido em conjunto com o fabricante britânico Marshall apresentando dois alto-falantes de 2 vias, cada um com saída de 25 watts, integrados na carenagem frontal, grades de alto-falantes pretas e letras Marshall brancas .
Os destaques do sistema de áudio incluem:
- Perfis do equalizador – perfis de audição otimizados para uma experiência de áudio perfeita
- através do capacete: um perfil (estúdio)
- via alto-falantes: quatro perfis (reforço de graves, reforço de agudos, voz, balanceado)
- Opções de design de arquitetura de som altamente flexível (agudos / graves) com um espectro de saída muito amplo (faixa de saída), mesmo em altas velocidades
- Banda FM / AM, rádio HD e rádio satélite SiriusXM opcional
O opcional Marshall Gold Series Stage 1 equipa as motocicletas e adiciona um par de subwoofers de 90 watts na parte superior frontal das caixas laterais e um amplificador de 180 watts.
O Marshall Gold Series Stage 2, disponível para o R 18 Transcontinental, inclui cinco alto-falantes (dois na carenagem, subwoofers nos alforjes e um alto-falante de 2 vias de 25 watts na seção frontal do encosto do passageiro) e um Amplificador de 180 watts.
R 18 B e R 18 primeiras edições transcontinentais
No lançamento no mercado, os novos R 18 B e R 18 Transcontinental estarão disponíveis em versões exclusivas da Primeira Edição, além dos modelos padrão. Combinam o visual clássico do R 18 com equipamentos em pintura e cromo exclusivos.
Os extras de equipamentos adicionais incluem componentes cromados, pintura metálica Blackstorm com riscas duplas elaboradas em Lightwhite que ecoa as raízes históricas das motos. Outros destaques incluem acabamentos de superfície especiais, assento bordado e a inscrição “Primeira Edição” nas laterais.
Os recursos da primeira edição incluem:
- Rodas em preto, fresado em contraste (R 18 B)
- Rodas em cinza prateado, fresadas em contraste (R 18 Transcontinental)
- O Chrome fecha as caixas com as letras “Primeira edição”
- Acessórios de guidão cromados
- Tampas de cabeça de cilindro cromadas e baú hero
- Guarnição de admissão cromada
- Riscas duplas brancas no tanque de combustível, carenagem e baús e caixas
- Pinças de freio cromadas na frente (apenas R 18 Transcontinental)
Outro componente é a caixa de boas-vindas “Primeira edição”, que é reservada exclusivamente para compradores da “Primeira edição” e contém:
- Caixa com foto do motor na tampa
- Emblemas históricos do tanque de combustível (letras em cobre)
- Parafusos com fenda históricos (cor de cobre)
- Luvas de trabalho
- Chave de fenda de montagem (também pode ser usada como um chaveiro)
- Limite “R 18 Primeira Edição”
- Cinto de couro com fivela exclusiva “R 18 First Edition”
- Reserve a história da BMW Motorrad
Como acontece com todas as motocicletas BMW, as R 18 B e R 18 Transcontinental estarão disponíveis com uma ampla gama de opções e acessórios. Teremos a chance de andar com as duas bicicletas em breve, fique atento para nossa análise. Para encontrar um concessionário BMW Motorrad perto de você, visite bmwmotorcycles.com.
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