ULEZ se expandirá para toda a Grande Londres a partir de 2023


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O prefeito da capital confirma que a zona ULEZ cobrirá quase todas as áreas dentro da M25, apesar da oposição generalizada

A Ultra Low Emission Zone (ULEZ) de Londres deve ser expandida em 29 de agosto de 2023, quando cobrirá quase todas as áreas dentro da M25.

A mudança diária de £ 12,50 significará que os motoristas de carros a diesel vendidos antes de 2015 e carros a gasolina vendidos aproximadamente antes de 2006 terão que pagar £ 12,50 toda vez que dirigirem na zona, mesmo que residam nela.

O ULEZ foi introduzido pela primeira vez em 2019, quando cobria a mesma pequena área central da zona de cobrança de congestionamento.

Ele se expandiu em outubro de 2021 para abranger todas as áreas dentro das estradas circulares norte e sul e se expandirá novamente em agosto de 2023, quando a maior parte da Grande Londres estará coberta.

Ao norte da capital, a ULEZ expandida abrangerá áreas até Waltham Cross, a leste até Upminster, enquanto os pontos ocidentais até West Drayton e Longford serão afetados, assim como partes ao sul até Coulsdon e Biggin Hill.

A Transport for London, que administra a ULEZ, estima que cerca de 200.000 carros não conformes circulam regularmente na área que a expansão cobrirá.

Um esquema de sucata de £ 110 milhões será revelado para ajudar as pessoas a receber certos benefícios testados e de invalidez de carros não conformes e em conformidade, enquanto os motoristas com deficiência também terão um período de carência que será executado até outubro de 2027.

Os carros a diesel que não atendem aos padrões de emissão Euro 6 e os carros a gasolina que não atendem ao Euro 4 terão que pagar para entrar na ULEZ, que funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Os padrões Euro 4 entraram em vigor para novos modelos introduzidos no mercado a partir de janeiro de 2005, enquanto todos os carros novos em showrooms deveriam estar em conformidade até janeiro de 2006 antes de poderem ser vendidos.

Para o Euro 6, os carros lançados a partir de setembro de 2014 deveriam estar em conformidade, enquanto os carros vendidos a partir de setembro de 2015 deveriam atender ao padrão.

O Telegraph informou anteriormente que documentos vazados da TfL mostraram que dois terços dos londrinos se opunham à expansão da ULEZ.

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