Todas as novas estradas urbanas para obter limites de velocidade de 20 mph

Estradas residenciais e urbanas novas e redesenhadas devem ter limites de velocidade de 20 mph em vez de 30 mph por padrão, recomenda a orientação do Departamento de Transportes.

Uma versão preliminar do documento de planejamento do ‘Manual para Ruas’ do DfT, visto pelo Sunday Times, diz que “O padrão deve ser trabalhar com um limite de velocidade de projeto de 20 mph em ambientes urbanos” e que “para ruas residenciais, um máximo velocidade de projeto de 20 mph normalmente deve ser um objetivo, com velocidades significativamente mais baixas geralmente desejáveis”.

O documento deve ser publicado ainda este ano e segue uma tendência que tem visto muitas áreas em Londres definirem 20 mph como o limite de velocidade padrão em estradas residenciais, com o governo galês implementando uma política semelhante a partir de setembro de 2023.

Os chefes das estradas estão interessados ​​nas zonas de 20 mph pelos benefícios de segurança que elas trazem, com pesquisas indicando que 5% dos pedestres atingidos a 20 mph morrem, em comparação com 50% a 30 mph. Outros estudos indicaram que uma queda de 1 mph na velocidade média do tráfego se correlaciona com uma queda de 5% a 6% nas colisões que causam ferimentos.

Velocidades mais baixas também trazem menos ruído dos pneus e a interrupção do fluxo de ar causada por veículos em movimento, melhorando potencialmente a qualidade de vida dos moradores.

A conformidade com o limite de velocidade para estradas de 20 mph é quase inexistente, no entanto, com dados do governo mostrando que 87% dos carros os excedem quando o tráfego flui livremente, em comparação com 49% de conformidade para zonas de 30 mph.

Um porta-voz do DfT disse ao Sunday Times: “Não há planos para introduzir limites de velocidade padrão ou nacionais de 20 mph em ambientes urbanos. Sempre incentivamos projetos de estradas que permitem baixas velocidades para priorizar a segurança. Cabe às autoridades locais considerar o estabelecimento de limites de velocidade de 20 mph em ruas onde as pessoas e o tráfego se misturam.”

O RAC, por sua vez, alertou que as zonas padrão de 20 mph trazem consigo requisitos para uma enorme mudança comportamental, explicando: ““Cada pessoa que fez seu teste de direção neste país aprendeu que são 30 mph em uma área construída. Se você vai mudar isso, não subestime até que ponto terá que se certificar de que contou a eles, seja por sinais, publicidade ou cobertura de notícias”.