Novo Porsche 911 Dakar todo-o-terreno revelado: preço, especificações e data de lançamento


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avaliado 4,6/5
a partir de 33.213 avaliações

Já pensou em levar seu Porsche para fora da estrada? Com este novo 911 Dakar de 480 cv, você pode. Este carro esportivo despojado e levantado já está à venda. Leia mais detalhes…

  • Novo Porsche 911 Dakar é revelado
  • Motor flat 6 biturbo
  • 480 cv e 570 Nm de torque
  • Tração nas quatro rodas
  • Suspensão especial levantada
  • interior despojado
  • Pacote opcional de design de rali
  • Custos a partir de £ 173.000
  • Limitado a 2.500 carros

Este é o Porsche 911 Dakar, e é o que acontece quando a Porsche decide construir um supercarro que pode sair da estrada.

Este 911 elevado é baseado no Carrera 4 GTS, mas usa peças do GT3 hard-core. No entanto, este esportivo esportivo foi construído para ralis, não para pistas de corrida.

Já está à venda e custa a partir de £ 173.000. Se você gosta de um, terá que ser rápido – a Porsche só vai render 2.500.

Novo design do Porsche 911 Dakar

O Porsche 911 padrão é um Coupe rebaixado, mas este novo Dakar definitivamente não é.

Ele ainda tem um corpo elegante, mas a suspensão elevada e os enormes pneus nodosos são todos novos. Ele também tem o mesmo capô reforçado com fibra de carbono ventilado que você encontra em um GT3 e muitas novas placas antiderrapantes de aço inoxidável.

Em cada lado, você verá extensões de cavas de roda de plástico e rodas de liga leve exclusivas Dakar de 19 polegadas na frente e aros de 20 polegadas atrás. Eles são menores do que as rodas de um Carrera S para ajudar a abrir espaço para os enormes pneus off-road.

Atrás, há um novo para-choque preto com um segundo olhal de reboque. Todos os 911 Dakar vêm com um spoiler fixo exclusivo.

Se quiser que o seu 911 Dakar se destaque ainda mais, marque a opção ‘Rally Design Pack’ na lista de opções. Isso dá a você uma nova pintura inspirada no 911 que venceu o rally Paris Dakar em 1984.

Você pode reconhecê-lo como a pintura do Rothman, mas a Porsche deu a ele um rebranding saudável e o chamou de pintura ‘Rough Roads’.

Novo motor Porsche 911 Dakar

Esta edição limitada do 911 vem com o mesmo motor biturbo de 3,0 litros e seis cilindros do 911 GTS.

Isso significa que ele tem 480 cv e 570 Nm de torque. Ele também vem com uma caixa automática PDK de 8 velocidades e tração nas quatro rodas.

A Porsche também instalou os mesmos suportes de motor dinâmicos do 911 GT3.

Isso normalmente ajuda a endurecer a traseira do GT3 para torná-lo o mais ágil e previsível possível em uma pista de corrida.

Assista ao vídeo de revisão de Mat para ver como este 911 GT3 é bom para dirigir…

A rigidez extra também ajudará a suspensão deste novo modelo Dakar a funcionar de forma mais eficaz para maximizar a aderência.

Falando nisso, o Dakar fica 50 mm mais alto que um Carrera S normal, e você pode aumentá-lo 30 mm extras se precisar rastejar sobre rochas sérias. Isso fornece cerca de 205 mm de distância total ao solo. Isso é apenas 5 mm a menos do que um Porsche Cayenne padrão.

A Porsche limitou a velocidade máxima do Dakar a 106 mph no modo de elevação. Ele cairá automaticamente se você acelerar além dessa velocidade.

Desempenho do novo Porsche 911 Dakar

A Porsche desenvolveu alguns modos de condução exclusivos para o 911 Dakar, incluindo um modo Rally projetado para superfícies soltas como cascalho e areia. Isso envia a maior parte da potência do motor para as rodas traseiras, em vez de dividi-la igualmente da frente para trás.

Há também um novo modo Rally Launch Control que permite 20% mais derrapagem das rodas para proporcionar a melhor largada possível em superfícies escorregadias.

Então, quão rápido é? Bem, o novo 911 Dakar faz de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos. Isso é apenas 0,2 segundo mais lento do que o 911 Carrera 4 GTS padrão.

Assista a este vídeo da corrida de arrancada da Porsche para ver como o 911 mais rápido que você pode comprar se compara a outros modelos rápidos da Porsche…

Esses pneus grossos afetam a velocidade máxima. O 911 Carrera 4 GTS padrão atingirá 192 mph, mas o 911 Dakar chega a 149 mph.

Rack de tejadilho Porsche 911 Dakar novo

Há outra atualização estranha que você pode obter para o novo 911 Dakar. É um rack de teto com galões da marca Porsche, garrafas de água, pás dobráveis ​​e placas de tração.

São como sapatos de neve aderentes que você pode enfiar sob as rodas de um carro se eles ficarem presos na lama ou areia profunda.

O rack de teto também vem com faróis de neblina embutidos e uma fonte de alimentação de 12V e você pode comprar uma barraca de teto se for o tipo de motorista do 911 que prefere acampar a hotéis 5 estrelas.

Interior do novo Porsche 911 Dakar

O novo 911 com especificações do Dakar não só parece selvagem por fora – ele também vem com algumas atualizações internas bastante atrevidas.

A Porsche removeu completamente os assentos traseiros do GTS padrão. Em vez disso, você obtém uma gaiola de proteção robusta, assim como no GT3 e GT3 RS. O Dakar também vem com assentos de fibra de carbono sofisticados como nesses carros.

Confira o hardcore 911 GT3 RS no vídeo de análise de Mat, abaixo…

Ao contrário de sua altura, a Porsche tentou manter o peso do 911 Dakar o mais baixo possível. Todas essas atualizações internas ajudam, assim como o capô de carbono do GT3, mas você também obtém janelas leves e uma bateria leve.

Isso significa que o Dakar pesa 1.605 kg. São apenas 10 kg a mais do que um Porsche Carrera 4 GTS com câmbio automático.

Novo Porsche 911 Dakar preço

Quer um novo 911 Dakar? Bem, você terá que ser rápido. Está à venda agora e a Porsche só vai construir 2.500 deles.

Eles também não são baratos – o Dakar ‘padrão’ custa £ 173.000. Isso é mais de £ 50.000 a mais do que um 911 Carrera 4 GTS padrão e mais de £ 4.000 a mais do que um 911 Turbo S.

E isso antes de adicionar coisas como o Rally Design Pack. Isso custará £ 18.434.

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