Declaração de Outono 2022: carros elétricos têm de pagar imposto de circulação


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Grandes mudanças no imposto sobre carros elétricos estão no horizonte

Os carros elétricos não estarão mais isentos do imposto de circulação a partir de abril de 2025, com a taxa fixa anual de £ 165 e o ‘Suplemento de carro caro’ de £ 355 para carros que custam mais de £ 40.000 aplicados aos EVs.

Jeremy Hunt, o Chanceler do Tesouro, anunciou as mudanças como parte de sua Declaração de Outono, que também revelou mudanças no imposto sobre carros elétricos da empresa.

Declaração de outono de 2022: alterações ao imposto rodoviário

A grande novidade para os motoristas na Declaração de Outono foi que os carros elétricos não estarão mais isentos do imposto de circulação. A partir de abril de 2025, todos os carros – sejam eles a gasolina, diesel ou elétricos – estarão sujeitos à cobrança anual de £ 165 para o Imposto de Consumo de Veículos (VED), comumente conhecido como imposto de circulação.

Mas não são apenas os novos veículos elétricos que terão de pagar imposto de circulação a partir de 2025: os carros elétricos registrados pela primeira vez em abril de 2017 terão a taxa de £ 165 aplicada a eles retrospectivamente, encerrando a isenção de que se beneficiavam anteriormente.

O ‘Expensive Car Supplement’ anual de £ 355, que se aplica a carros que custam £ 40.000 ou mais novos, também será aplicado a EVs a partir de abril de 2025 – embora isso se aplique apenas a EVs vendidos a partir dessa data – não é uma cobrança retrospectiva como a taxa VED padrão. O Expensive Car Supplement dura cinco anos, do segundo ao sexto ano de vida de um carro, e adicionará uma carga tributária de £ 2.130 aos proprietários de EVs caros.

Declaração de outono de 2022: alterações ao imposto automóvel da empresa

Os automóveis elétricos e os veículos de emissões ultrabaixas (que emitem 75g/km ou menos de CO2) também vão sofrer aumentos no valor do imposto automóvel a que estão sujeitos, sendo aplicado um aumento de 1% no ano fiscal de 2025/6, um mais 1% de aumento em 2026/7 e outro aumento de 1% em 2027/8. Isso significa que os VEs atrairão uma taxa de Benefício em Espécie (BiK) de 5% em 2027/8, enquanto os veículos de baixa emissão estarão sujeitos a um máximo de 21%.

Os carros a gasolina e diesel também terão um aumento no valor do imposto sobre carros da empresa que atraem, com um aumento de 1% no ano fiscal de 2025/26, mas sem aumentos posteriores. O limite máximo de imposto de 37% também será mantido.

Declaração de Outono 2022: o que faltava

Havia rumores de que amplas reformas na tributação de veículos seriam anunciadas na Declaração de Outono de 2022, abordando o fato de que os £ 28 bilhões arrecadados a cada ano com o imposto de combustível sobre gasolina e diesel secarão à medida que mais e mais veículos elétricos atingirem o estrada.

Tais reformas não aconteceram, no entanto, apesar de um assessor do ex-Secretário de Transportes Grant Shapps dizer que “uma nova forma de tributação que revisará o imposto de combustível e o VED” era esperada.

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