WASHINGTON – O sistema de logística baseado em computador do caça furtivo F-35 fabricado pela Lockheed Martin (LMT.N), que foi afetada por atrasos, será substituída por outra rede criada pela mesma empresa, disse uma autoridade do Pentágono na terça-feira.
O Sistema Autonômico de Informação Logística (ALIS) foi projetado para sustentar as operações diárias da frota F-35, variando de planejamento de missão e agendamento de voo a reparos e manutenção agendada, além do rastreamento e pedido de peças.
Ellen Lord, a principal compradora de armas do Pentágono, disse que o ALIS seria substituído pela Rede Integrada de Dados Operacionais (ODIN) da Lockheed Martin, que será aprimorada em termos de eficiência "com a voz do mantenedor e dos pilotos na linha de frente da lista de requisitos".
Lord disse à Reuters do lado de fora de um briefing a portas fechadas ao Congresso dos EUA que a Lockheed Martin, a principal contratada do F-35, trabalharia no ODIN sob o atual perfil de financiamento do ALIS sem custos adicionais para o contribuinte.
O Government Accountability Office (GAO) havia estimado que o ALIS teria custado mais de 16,7 bilhões de dólares ao longo de seu “ciclo de vida” de várias décadas.
O ALIS foi responsabilizado por atrasar a manutenção da aeronave, uma das coisas que deveria facilitar.
"Uma unidade da Força Aérea estimou que gastava o equivalente a mais de 45.000 horas por ano executando tarefas adicionais e soluções manuais, porque o ALIS não estava funcionando conforme a necessidade", disse o GAO em um relatório de novembro.
Até dezembro de 2022, o ODIN substituirá o ALIS em todos os F-35, exceto os implantados remotamente ou em navios, disse Lord.
John Garamendi (D-CA), presidente do Subcomitê de Prontidão do Comitê de Serviços Armados da Câmara, chamou dois anos de "um período de tempo muito curto".
"Não podemos esperar até que exista um ODIN funcionando para resolver os outros problemas de manutenção do jato", disse ele em entrevista após a audiência de terça-feira. O F-35 recebeu críticas por ter um custo maior que o esperado por hora de vôo.
O ODIN será baseado na nuvem e projetado para fornecer dados quase em tempo real sobre o desempenho de aeronaves e sistemas, sob as mais elevadas disposições de segurança cibernética, disse Lord.
"Ouvimos nossos mantenedores nas linhas de vôo em voz alta e clara quando eles dizem que querem gastar menos tempo em manutenção administrativa no ALIS", disse ela.
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