Não há nada melhor do que ligar o controle de cruzeiro e relaxar ao som de uma música durante uma viagem. E embora o controle de cruzeiro seja útil, o recurso premium mais recente que você deseja em seu próximo veículo é o controle de cruzeiro adaptativo (ACC), e aqui está o porquê.
Quer você compre um veículo elétrico sofisticado ou o mais recente RAM 1500 Rebel, os carros hoje em dia vêm com todos os tipos de tecnologia empolgante. Muitos dos recursos de luxo de vários anos atrás estão se tornando populares e estão disponíveis em mais modelos. Abaixo, informaremos o que você precisa saber sobre o controle de cruzeiro adaptativo, como ele funciona e se vale a pena atualizar.
O que é o Controle de Cruzeiro Adaptativo?
O controle de cruzeiro adaptativo (ACC) é um recurso popular em muitos veículos e tem vários nomes diferentes. As marcas podem anunciá-lo como ACC, controle de cruzeiro dinâmico, controle de cruzeiro inteligente, cruzeiro por radar ou até mesmo controle de cruzeiro automático.
Esses nomes devem dizer tudo o que você precisa saber. Como o controle de cruzeiro regular, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) ajuda o veículo a manter uma velocidade segura definida pelo motorista. No entanto, não é apenas uma configuração que mantém seu carro a 120 km/h na estrada.
Em vez disso, é um sistema inteiro projetado para ajudar os veículos a manter uma velocidade específica e uma distância segura de outras pessoas na estrada. Este sistema ainda ajusta a velocidade automaticamente, para que os motoristas não precisem, mas também pode aplicar os freios e ficar a uma distância definida de outros veículos.
Como funciona o controle de cruzeiro adaptativo
O tipo de ACC que seu veículo possui determinará algumas de suas características ou como ele funciona. O sistema usa computadores de bordo e sensores, muitas vezes incluindo radares ou lasers, e pode monitorar automaticamente outros veículos e objetos na estrada.
Depois de bloquear sua velocidade preferida no sistema, os computadores assumem os controles do acelerador e do freio. Muitos sistemas ACC permitem que você ajuste a distância até o carro à sua frente. Em seguida, o veículo desacelerará automaticamente e corresponderá à velocidade do veículo à frente, permitindo que você “saia” com segurança, conforme mostrado na imagem acima. Se esse carro se mover, seu carro moderno acelerará novamente automaticamente e atingirá a velocidade desejada.
Você não precisa pisar no freio, tocar na haste do controle de cruzeiro para diminuir sua velocidade ou fazer qualquer coisa quando um carro mais lento estiver na sua frente. O sistema trata de tudo.
Muitos veículos modernos também oferecem ACC com recursos de parada e parada ou retenção de freio, onde pode combinar todas as configurações em uma. Por exemplo, alguns modelos da Ford podem lidar com o tráfego de paradas e partidas, manter uma distância definida do veículo à frente e seguir um carro até uma parada. Então, alcance sua velocidade designada mais tarde, quando possível, ou depois que uma luz ficar verde. Se você nunca dirigiu um carro com ACC, é um divisor de águas.
Alguns carros levam as coisas ainda mais longe com o controle de cruzeiro adaptativo e permitem que os proprietários definam um modo de direção. Por exemplo, você pode selecionar ACC com modo econômico e ele acelerará lentamente para melhor economia de combustível. Ou, alguns permitem o modo “esporte”, onde o veículo acelera de volta à velocidade preferida o mais rápido possível.
Além disso, sistemas ACC mais avançados se integram aos mapas e sistema de navegação, câmeras e outros recursos de direção autônoma para diminuir a velocidade em curvas fechadas, reduzir a velocidade automaticamente com base nos limites de velocidade publicados etc.
Você pode até emparelhá-lo com recursos de assistência na faixa para uma condução extremamente confortável. Mas lembre-se, você sempre vai querer ter os olhos na estrada e as mãos no volante.
Qual é a diferença entre o controle de cruzeiro normal e adaptativo?
O controle de cruzeiro moderno foi inventado em 1948 pelo engenheiro americano Ralph Teetor. Curiosamente, o primeiro carro a oferecer controle de cruzeiro foi o Chrysler Imperial de 1958, e a montadora comercializou o recurso como “piloto automático”.
O controle de cruzeiro básico pressiona automaticamente o pedal de aceleração ou o mantém em um determinado ponto, permitindo que os motoristas tirem o pé do pedal em situações específicas. Ao longo dos anos, os fabricantes de automóveis melhoraram o conjunto de recursos aos trancos e barrancos.
Por exemplo, meu antigo Toyota Tacoma 2011 tem controle de cruzeiro, mas não é nada extravagante. Posso ligá-lo, definir uma velocidade e clicar manualmente na haste de controle para cima/para baixo para aumentar ou diminuir minha velocidade, se necessário, mas mal funciona. Uma vez que eu piso no freio, está tudo acabado, e tudo desliga. No entanto, há um botão de retomar que posso tocar facilmente para permitir que o sistema volte instantaneamente à minha velocidade definida anteriormente. Isso é sobre a extensão de seu controle.
E embora isso seja moderadamente útil, dirigir com o ACC é uma experiência muito melhor. O controle de cruzeiro adaptativo também não é novidade. Infelizmente, o recurso foi reservado para veículos de luxo mais caros em 2011.
O controle de cruzeiro adaptativo vale a pena?
Atualmente, o controle de cruzeiro adaptativo está prontamente disponível em carros de todos os diferentes preços. Seja um novo BMW caro, um grande caminhão offroad RAM Rebel, um Honda CR-V familiar ou carros ainda mais acessíveis da Hyundai e KIA.
Até alguns anos atrás, a menos que você estivesse comprando um carro de luxo, o ACC era normalmente reservado para níveis de acabamento mais altos que custavam mais. E até certo ponto, esse ainda é o caso. Muitos veículos vêm em um pacote básico com inúmeros recursos ausentes, como navegação, controles extras de segurança e ACC. Mas esses são facilmente adicionados com um pacote premium ou um acabamento superior do veículo específico.
Então, o controle de cruzeiro adaptativo vale a pena? Absolutamente. Como dissemos anteriormente, é um divisor de águas, especialmente em viagens mais longas. O controle de cruzeiro da velha escola mal valia o esforço necessário para ativar, mas o ACC moderno vale 100% o preço aumentado.
Felizmente, com o aumento da tecnologia, quase qualquer carro novo é essencialmente um computador gigante, e a maioria dos automóveis novos vem com controle de cruzeiro avançado ou adaptável. Por exemplo, a Toyota agora considera o controle de cruzeiro adaptativo “equipamento padrão” em todos os veículos.
Se você deseja comprar um carro novo ou pouco usado em breve, certifique-se de que seu próximo passeio tenha controle de cruzeiro adaptativo. Você pode me agradecer mais tarde.
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