Caros leitores,
Se um belga ou holandês comprar um carro na Tailândia, o IVA pode ser recuperado? E se sim, como?
Saudações,
Bob
Caros leitores,
Se um belga ou holandês comprar um carro na Tailândia, o IVA pode ser recuperado? E se sim, como?
Saudações,
Bob
Acho que quando exporto o carro e você paga o IVA aplicável no país importador (mais outros impostos).
Provavelmente isso será possível se você exportar para NL ou Bélgica. Lá você tem que importá-lo (custos) e a remessa também custa dinheiro. Então você se senta com um carro com volante à direita. Útil se você dirige à direita.
Se você NÃO exportar o carro, obviamente não terá opção de reembolsar o IVA. Lógico certo?
De fato na exportação.
Mas essa não é a intenção aqui, eu acho?
Em seguida, você ainda poderá cobrar o IVA (VAT) se administrar uma empresa aqui.
E o carro em questão está no nome da empresa.
E essa empresa paga impostos na Tailândia.
E criar uma empresa para isso, um carro caro, também é algo bastante.
Com um carro caro, digamos, 2 milhões de Baht, o Baht de IVA é de 140.000.
Como pessoa particular? Não não é possível!
Parece uma ação desajeitada para mim. Isso só é possível se você dirigir o carro. Então você está na Bélgica ou na Holanda com um carro com o volante do lado errado. Você paga as taxas de importação em BE ou NL.
O IVA só pode ser reembolsado se você partir do aeroporto BKK dentro de 60 dias após a compra.
Mais informações aqui: https://www.tripadvisor.com/Travel-g293915-c125905/Thailand:Reclaiming.Vat.html
E aqui você pode calcular que você deve pagar cerca de 1/4 do preço da compra nos direitos de importação NL e IVA, sem contar os custos de transporte (ou você deseja dirigir de volta pela China e pela Rússia?)
Ao comprar um carro na Tailândia, você pode solicitar uma fatura sem IVA. O carro não deve aparecer nas estradas tailandesas e deve ser exportado. Em Bangkok, existem vários transitários (incluindo os ocidentais) que podem ajudá-lo com a papelaria. O carro é enviado em um contêiner para a Europa (NL ou BE, leva cerca de 6 semanas) e deve ser preparado para importação no momento da chegada. Você será cobrado pelo IVA e BPM na chegada (quanto mais antigo o carro, menos BPM). O carro também deve ser inspecionado pela RDW. Então MOT. O volante à direita não é importante, mas os faróis precisam ser ajustados e, provavelmente, os indicadores laterais / de direção precisam ser instalados.
Se o carro for novo, você não economizará dinheiro, pelo contrário, o carro será mais caro do que em NL. Tudo o que você pode fazer é desfrutar do prazer de um modelo exclusivo – não disponível em NL / BE.
Por si só, não é tão complicado assim, você só precisa informar antecipadamente os transitários sobre como e o quê. Há alguma experiência lá.
Fiz isso sozinho, apenas o carro importado via Alemanha. O TUV é muito mais fácil e, uma vez admitido, é fácil levar para a NL e testá-lo em uma placa temporária. Direito europeu.