Cerca de 70% dos holandeses estão felizes em pagar uma quantia entre 25 e 200 a mais por um assento vazio ao lado deles no avião. Isso aparece em um estudo sobre viagens em D, realizado recentemente entre 385 holandeses.
Os holandeses não são mesquinhos quando se trata de espaço extra no avião. Cerca de 35% têm o prazer de pagar, além do preço de retorno, entre 25 e 50 a mais por um assento vazio ao lado deles. Um grupo de 17% ainda tem mais de 50 para isso. Pode ser ainda mais louco, porque 12% querem pagar mais de 100 a mais por isso e 6% querem mais que 200.
Os homens valorizam mais o espaço extra do que as mulheres
O que é surpreendente neste estudo é que cerca de 40% das mulheres não têm um euro extra sobrando para uma cadeira extra, em comparação com cerca de 20% dos homens.
Aborrecimentos enquanto voa
Além de pouco espaço para sentar, o holandês é incomodado por várias outras coisas durante o voo. Outros passageiros barulhentos estão no primeiro lugar com 29%, seguidos de chutes ou empurrões contra o assento da pessoa atrás deles com 20%.
Irritações ao reservar um bilhete
O fato de reservar uma passagem aérea nem sempre é fácil, é evidente pela resposta dos entrevistados à pergunta sobre o que eles acham mais irritante no momento da reserva. Um preço muito alto é 42% o mais perturbador. As incertezas sobre o preço total e o mau atendimento do fornecedor são as irritações mais comuns.
Eu acho que isso é conhecido pelas companhias aéreas há anos.
Há 20 anos, paguei 150 florins extras no ar da EVA por um assento econômico premium, agora com quase 250 euros. Eu gosto de falar sobre esse espaço extra e os quilos extras que você pode levar com você
Pouco flut pesquisa isso.
385 pessoas perguntaram, provavelmente cliente da D-travel.
Então, essas são pessoas que viajam de férias. Para muitos deles, aquele voo para Tormolinos será o único voo daquele ano.
Se você observar a KLM em voos europeus, 10 das aproximadamente 33 linhas da aeronave são reservadas para negócios e economia. As três primeiras linhas para BC, as sete restantes para CE. E alguns assentos na saída de emergência com espaço extra para as pernas.
Veja, por exemplo, https://www.klm.com/travel/nl_en/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Nesta página, o KLM indica que as linhas 1 a 7 são para BC, mas na prática geralmente são as linhas 1 a 3). O BC é frequentemente, mas dificilmente, preenchido em vôos europeus.
Então, 30 linhas, das quais 9 são acessíveis por Jan, encontraram de Pet por mais espaço para as pernas. Portanto, cerca de 33% têm dinheiro sobrando para espaço extra para as pernas. Se fosse mais, o número de assentos da CE nos dispositivos teria sido estendido por um longo tempo.
Na KLM, EC significa apenas que você terá 8 cm a mais de espaço para as pernas (10 cm em voos intercontinentais).
Os assentos também são idênticos aos assentos regulares da Economy. Às vezes, isso é diferente com outras empresas. O Air France Premium Economy em voos internacionais é realmente muito melhor.
Também gosto de pagar mais por espaço extra.
O ar de Eva é ótimo para voar e lamento que eles o estejam abolindo.
Eles têm assentos maravilhosamente espaçosos e o espaço para as pernas é espaçoso, especialmente se o seu antecessor estiver deitado, ainda há muito espaço.
A propósito, eu me pergunto por que as pessoas querem ser transportadas como arenque em um barril (leia o mais barato possível).