Caros leitores,
Alguém tem experiência com o custo de exportação de uma motocicleta usada da Tailândia para a Holanda e, possivelmente, conselhos para um bom transportador?
Saudações,
Ferry
Caros leitores,
Alguém tem experiência com o custo de exportação de uma motocicleta usada da Tailândia para a Holanda e, possivelmente, conselhos para um bom transportador?
Saudações,
Ferry
Ferry,
Há 2 anos, eu estava ocupado adquirindo um Honda PCX 150 para a NL.
Os custos eram tão altos que comprar um novo Honda PCX 150 em NL era muito mais barato.
Altos custos de transporte e seguro. Seguido pelos direitos de importação de seguros IVA etc.
Em suma, não.
Theo
Essa deve ser uma motocicleta muito especial. Caso contrário, acho que não vale a pena.
Você pode embalar em uma caixa, de forma a pagar apenas parte do contêiner em que é transportado.
Você precisará de documentos de exportação, não faz ideia de como é isso.
Talvez se você encontrou uma empresa de transporte de boa-fé, eles providenciarão isso, eles poderão providenciar todo o transporte. Eu diria que o google para uma empresa de transporte na Tailândia e solicite uma cotação.
No entanto, quando você chegar na Holanda, terá que pagar direitos de importação. Existe um certo modelo de cálculo para isso. O mecanismo terá que ir ao RDW para uma inspeção, registro e registro, o que também implica os custos necessários. Possivelmente também pague o bpm, sabiamente, para ver isso nas autoridades fiscais.
Vejo que no thailandblog anteriormente perguntado sobre execução, talvez verifique:
https://www.thailandblog.nl/lezersvragen/goederen-thailand-naar-nederland/
Oi Ferry, eu enviei um carro para a Austrália (Fortuner) há alguns anos atrás. Foi em um recipiente do mar. Passou por uma empresa que envia principalmente carros usados para o subcontinente africano e indiano. Você pode ligar para eles se eles puderem enviar um motor como uma remessa parcial. A empresa se chama Mahdi Motors em bkk. Peça Junaid, telefone 0800 805 793.
Eu também perguntaria ao correio Kerry, que tem escritórios em todos os lugares. Outra possibilidade é um dos motores internacionais que também fazem cargas parciais de contêineres.
NB: todos os veículos a motor registrados que saem da Tailândia definitivamente devem ser retirados do registro.
Boa sorte
Primeiro, pergunte se a motocicleta usada (moto ou motocicleta) é permitida na rede rodoviária holandesa.
Existem custos envolvidos, é claro que o motor montado na Tailândia é muito mais barato que no NL, mas:
1. Além dos custos de transporte, há uma taxa adicional sobre os veículos e o IVA, bem como os custos da inspeção técnica.
2. Primeiro verifique se a sua motocicleta pode ser admitida em termos das regras européias e holandesas!
Eu acho que vai ser extremamente caro e difícil.
Veja os preços do seu modelo na Suíça, por exemplo.
Boa sorte
Este modelo deve ser baseado em um tipo de inspeção.
Você também deve ter um documento de conformidade.
Em conexão com a segurança no trânsito, a caçamba começa com a inspeção da estrutura quanto à rigidez e resistência.
Você pode ver se é permitido em outro lugar na UE, caso contrário, algo caro.
Desmontar e enviar como peças usadas em diferentes remessas?
Em seguida, reconstrua na Holanda e faça com que seja inspecionada e registrada…
O estado tailandês depende em grande parte dos direitos de importação. Portanto, é possível que exista também um grande imposto de importação nos motores, que você NÃO receberá de volta se exportar uma coisa dessas.
O mesmo acontece na UE, embora em menor grau.
Além disso, deve haver uma aprovação de tipo, caso contrário você pode esquecê-la.
Depois vem todo o circo de avaliação dos direitos de importação + 21% de IVA e a inspeção na RDW.
Eu venderia a bicicleta em TH e compraria outra na Europa.
Trabalhei como remetente para uma empresa de petróleo por 33 anos e enviei mercadorias não perigosas e perigosas com
caminhão, avião como frete marítimo. A cada 2 anos, treinamento com exames para envio por frete aéreo e treinamento regular para frete. Desde que aprendemos que se o reservatório de nafta não for limpo, as mercadorias são consideradas perigosas com um custo mais alto para o transporte. Acredito que isso também se aplica ao frete marítimo e o veículo a motor deve ser transportado em um contêiner marítimo sem outras mercadorias. No frete aéreo, mercadorias perigosas foram colocadas na aeronave individualmente com outras mercadorias perigosas e não em um contêiner com outras mercadorias não perigosas de outras pessoas. O motivo é que, se algo está errado com as mercadorias perigosas, todo o contêiner foi bloqueado para remessa ou desembaraço aduaneiro. Basta perguntar à empresa que fará o envio para você. Boa sorte com o transporte.
Obrigado a todos por pensarem bem, acho que a reação da cintura é talvez a mais barata para desmontar a motocicleta e enviar peças e levar o resto de volta para uma mala, é apenas muito trabalho. Este é um Honda Cub, do qual existe um tipo de aprovação na Holanda.O registro custa RDW 200 euros. O preço de compra de um usado aqui é 3500 bath.vrgr Ferry