Zona de Ultra Baixa Emissão de Londres: tudo o que você precisa saber


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A Ultra Low Emission Zone (ULEZ) de Londres está se expandindo – e os motoristas de todos os veículos não conformes terão que pagar uma taxa diária de £ 12,50 …

A zona de ultra-baixa emissão (ULEZ) de Londres, que abrange os veículos que entram ou circulam na zona da Taxa de Congestionamento da capital, será ampliada a partir de 25 de outubro.

Ele incluirá estradas dentro da Circular Norte e Sul, estendendo-se ao norte até Palmers Green, a leste até Barking, a oeste até Ealing e ao sul até Forest Hill.

O ULEZ originalmente entrou em vigor em 8 de abril de 2019, com carros a diesel que não atendem aos padrões Euro 6 e gasolina que não cumprem com o Euro 4 atraindo uma taxa diária de £ 12,50 para dirigir dentro da zona

O ULEZ opera 24 horas por dia, todos os dias, exceto no dia de Natal, e é adicionado à Taxa de Congestionamento de £ 15, então os proprietários de carros mais antigos têm que pagar um total de £ 27,50 por dia para dirigir na zona.

A Transport for London (TfL) realizou uma consulta pública antes da confirmação da expansão da zona e afirma que 56% dos entrevistados eram a favor da extensão.

Números divulgados pela Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) sugerem que mais de 780.000 carros a diesel e 858.000 carros a gasolina serão afetados. Isso é substancialmente mais do que os 321.000 motores diesel e 255.000 petrols que o TfL declarou.

Zona de cobrança de congestionamento de longo prazo da Renault Zoe

Por outro lado, afirma-se que a expansão resultará em mais de 100.000 londrinos não mais morando em áreas que excedem os limites de qualidade do ar – um aumento de 80% na situação atual.

O prefeito de Londres, Sadiq Khan, disse: “Estamos fazendo tudo que podemos para resolver o problema e estamos começando a ver melhorias na qualidade do ar com as ações abrangentes que já tomamos para lidar com os carros mais poluentes e limpeza nossa frota de ônibus e táxis. ”

Membros conservadores da Assembleia de Londres recentemente instaram Khan a atrasar a expansão do esquema, dado o impacto que a pandemia Covid-19 teve sobre as empresas e os motoristas. Eles argumentam que alguns motoristas podem não ser capazes de atualizar seus veículos, especialmente com os preços dos carros usados ​​subindo rapidamente devido à atual escassez de chips de processamento de semicondutores.

Para ajudar as pessoas a lidar com a questão da acessibilidade, a TfL anunciou um Esquema de Scrappage em 2019, oferecendo até £ 1000 para uma nova motocicleta e £ 2.000 para um novo carro. No entanto, o Evening Standard relatou recentemente que há um atraso significativo, com apenas 8.132 inscrições aceitas até agora de um total de 19.594, e apenas 6.854 totalmente pagas. O esquema também está disponível apenas para aqueles que vivem em um bairro afetado.

Se não tiver certeza se o seu veículo está em conformidade com as regras, você pode usar o verificador TfL dedicado.

Há um punhado de veículos isentos do ULEZ, incluindo táxis pretos, veículos agrícolas, certos guindastes móveis, veículos militares e veículos clássicos (qualquer coisa com mais de 40 anos que se qualifica para o imposto sobre veículos históricos).

Esquemas semelhantes já implementados

Birmingham (para todos os veículos não compatíveis com ULEZ – junho de 2021)

Bath (apenas para veículos comerciais, ônibus e táxis – março de 2021)

Oxford (para todos os veículos não elétricos no centro da cidade – agosto de 2021)

York (apenas para ônibus – janeiro de 2020)

Esquemas semelhantes a caminho

Dundee (para todos os veículos não compatíveis com ULEZ – Primavera de 2022)

Edimburgo (para todos os veículos não compatíveis com ULEZ – Primavera de 2022)

Glasgow (para todos os veículos não compatíveis com ULEZ – junho de 2023)

Manchester (apenas para veículos comerciais, ônibus e táxis – maio de 2022)

Sheffield (apenas para veículos comerciais, ônibus e táxis – 2022 – aguardando aprovação)

Esquemas semelhantes no caminho pela Europa

A zona de ultrabaixa emissão entrará em operação em 2019

Outras cidades europeias introduziram medidas para reduzir a poluição. Na França, sob o esquema Crit-Air, todos os veículos que entram em Paris devem exibir um adesivo de uma das seis cores diferentes para mostrar o quanto eles poluem. Se não tiver, o motorista pode ser multado.

Os adesivos são fornecidos apenas para os carros registrados pela primeira vez após 1997, e os carros mais antigos não são permitidos na cidade durante o horário de funcionamento do esquema, das 8h às 20h, de segunda a sexta-feira. Scooters e motocicletas construídas antes de 2000 também foram proibidas, junto com caminhões e ônibus construídos antes de 2001.

Qualquer pessoa que queira levar seu veículo para qualquer lugar da cidade dentro do anel viário Périphérique (semelhante ao nosso M25) deve solicitar um adesivo para o pára-brisa no site da Crit-Air. O custo é de € 3,70 (cerca de £ 3,20) mais a postagem.

Cerca de 200 vilas e cidades europeias com zonas semelhantes, incluindo 53 na Alemanha.

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Lucas Campos

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